摘要：市政道路路面的平整度直接关系到居民的日常出行质量，因此必须对这个问题加以重视，采取积极有效的路面平整处理技术对路面不平整问题加以治理，从而保证市政道路路面施工质量，保证居民生活。沥青混凝土路面平整度问题是当前困扰我国交通行业的一个难题，应对路面平整技术加以研究和探索，争取早日解决。本文对市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制进行了探讨。
关键词：市政道路工程；沥青路面；平整度施工；质量控制；措施
1 影响沥青路面平整度的因素分析
1.1 相关施工质量
在市政道路工程中，沥青路面的铺设与整平是工程竣工前的最后一项施工，这就决定了沥青路面的平整度既要取决于道路铺设和整平工序的施工效果，还与之前各项施工的质量密不可分。在这些施工中与沥青路面平整度关联最大的是道路土基工程施工。一旦土基工程的质量出现问题，会直接影响到道路的稳定层，造成连锁反应，从而影响到道路的整体施工质量及使用寿命。在行车载荷的持续作用下，不稳定的土基结构很容易导致道路路面出现倾斜、凹陷等不平整现象，这不仅会给行车带来极大的安全隐患，也会给城市交通、城市形象及其经济发展带来影响，因此土基工程是路面平整度施工的结构基础，是路面载荷的受力支撑，土基工程的质量过硬与否与市政道路工程沥青路面的平整度有着极大的联系，我们应充分认识其重要性并在质量控制予以高度重视。
1.2 沥青混合料的质量
沥青混合材料的选取、配比与混合均对市政道路工程的路面平整度施工有着直接的影响。在原材料选取上，质量不达标的矿料将给路面的稳定性带来负面影响，由于这些质次的集料往往抗压强度低于标准集料，其中包含的偏平颗粒比例也偏高，这些都会导致在沥青路面碾压成型时，混合料之间的镶嵌力不足，不能实现充分的压实。在沥青与石料的配比上，不合理的配比同样会给路面平整度施工带来严重的不良影响，若沥青比例偏大，则路面将出现泛油的情况，若石料比重偏大，路面结构将趋于松散，混合料的粘聚性不足，很容易导致路面开裂。
1.3 摊铺机械及施工工艺的选取
第一，摊铺速度，在进行混合料摊铺施工过程中，如果不能很好的保持摊铺机械以匀速前行，则极易导致摊铺不均现象的发生。摊铺不均势必会对路面的平整度产生不利影响，并且基层表面也会受到不断变化的摊铺速度的影响而变得十分粗糙，这种由摊铺速度不均带来的路面起伏将无法完全在后期的平整度和路面压实施工中得到修正，也就最终导致了路面的不平整；第二，摊铺作业的连续性，在进行混合料摊铺时应保证施工阶段的连续性，即在摊铺作业路段施工结束前，禁止无故停止摊铺，因为一旦在摊铺过程中出现中断，则难以保证混合料温度的一致性，原来铺设的混合料已趋于冷却固定，而继续摊铺时由于外部热传导环境的变化，将改变混合料的成形效果，造成道路路面的局部不平整；第三，施工人员熟练程度，由于一些施工单位为了节约成本，雇佣了不具备相关经验技能的施工人员进行摊铺作业，工人对工序的不熟练很容易出现摊铺机运行路径偏离直线轨道，再加上纠偏能力有限，就会导致路面出现凹凸不平的情况；第四，施工细节的把握，路面摊铺带有明显的粗活细做的特点，如果不能对施工细节加以充分把握，也会影响路面平整度，如果没有在摊铺前预热熨平板，会造成混合料出现粘结的情况，影响路面平整度。
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2 市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制的措施
2.1路面基层平整度的控制
通常对沥青路面来说，路面基层是施工的前提，如果路面基层间高低差距比较大，平整度低的话，就会造成沥青路面的平整度产生问题；如果路基面层比较大，是会造成施工中车辆的移动，促使摊铺机施工过程中上下震动。同时即使在同一个水平面上比较整齐，但也会因为下部基层的不平整，辗压过后也就会产生混凝土的面层间出现起伏的情况。
2.2 沥青混合料拌制控制
在市政道路施工的过程中，沥青混凝土混合料的混合是热拌合，如果温度过低，就会使得沥青的附着力、粘结力不充分，导致混合料出现问题，所以在辗压之后就很难产生相应的强度，从而导致沥青面层产生不平整的情况。另外，在对沥青混凝土路面施工时，对混合料进行搅拌的时候，必须要严格的按照道路施工的规范与要求，挑选出适合的拌制场地，而且还要尽最大能力满足施工过程中对混凝土的需求[3]。这样才能有效保证沥青混合料的质量。
2.3 摊铺过程的控制
（1）摊铺机械的控制。要保证沥青混凝土路面的质量，必须要严格的操作摊铺机械，而且摊铺对路面的平整度有着直接的作用。如果摊铺机找平的时候出了问题，就会使得摊铺的厚度产生很大的变化，而造成摊铺出现厚薄、平整两方面的问题。所以必须要严格的检查传感器，在施工之前必须要进行全方位的校正，一定要在保证机器性能完好的前提之下，进行摊铺机工作。
（2）摊铺工艺的控制。对市政道路工程来说，在开始摊铺之后，必须要确保摊铺的连续性，而且还要有效的避免停下来等待原料的供应，这样就会致使接缝的现象出现。同时还必须要清除掉在机器停止工作的时候出现的波浪。另外，要依据机械的性能与摊铺速度进行摊铺工作，这样就会有效的躲开因摊铺太快而产生的路面不平整的状况，同时也可以有效避免因摊铺太慢而造成混合料出现堆积的状况。
2.4 碾压质量控制
（1）一次碾压。对于市政道路而言，当沥青混合料铺设完毕，基本上凝结之后，就可以开始进行第一次碾压了。碾压的过程当中，可以采用钢轮压路机，道路碾压时，碾压的温度要保持在105~125℃之间。同时采取由外而内、先碾压外侧再碾压内侧的顺序进行碾压工作，因为压路机钢轮是用表面积作为一个单位，因此每个单位的碾压次数应该再多于工作三个轮回。另外，碾压的速度不能过于快，要保持在2.0～2.8km/h 之间。
（2）二次碾压。对道路采取第二次碾压之前，要确保第一次碾压已经结束了5h，而且碾压的温度要保持在95～105℃之间。同时第二次碾压运用的机械设备同第一次一样，仍然是采用钢轮碾压机，但是跟第一次碾压的顺序是恰恰相反的，必须先对中心部分进行碾压，然后再由中心向附近逐渐的延伸扩展。
（3）三次碾压。对沥青路面而言，第三次碾压时间是在第二次碾压结束后的4h 开始的，而且碾压的温度要保持于80～90℃之间。同时由于第二次碾压完后，道路表面上的沥青混合料已经基本上是非常坚固，可以使用了，所以第三次碾压的速度要保持在1.5~2.0km/h 之间。第三次碾压的主要目的是压平第一次与第二次遗留下来的问题，如果把这一个环节的工作做好，就能够保证整条道路的美观程度与质量保证。另外，要从根本上保证道路的平整度，并且要保证沥青混合料不粘着压路机上的轮子的痕迹，确保沥青路面的平整度。
总之，市政作为一个城市的中心，其道路的安全性也是至关重要的一点，因此要对市政道路安全要有一定的保障。从道路的平整度来看，一个平整的道路不仅对市政的美观有一定的促进作用，更主要的是可以保障道路使用的安全性。
参考文献
[1] 乐一军,郑开涌.影响沥青路面平整度控制的因素及有效对策[J]. 西部交通科技. 2016(12).
[2] 周伟.浅谈提高沥青路面平整度的措施[J]. 科技与企业. 2016(06).
[3] 逄博.浅谈提高普通公路沥青路面平整度的有效措施[J].黑龙江科学. 2016(13).
论文作者:林吉友,陶娟
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/9
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