试论公路交通运输在区域经济发展中的作用
吴 倩 现供职睢宁县乡镇交通运输综合管理所
摘要： 公路交通运输在加强区域经济联系的同时也带动了区域经济的发展。为了提升公路交通对区域经济发展的优势作用，需要不断优化综合交通结构，合理资源配置，加深各区域间经济联系，从而实现共同发展的目的。
关键词： 公路运输；区域经济；建议
一、公路运输对区域经济发展的影响
1.影响区域经济的发展
在区域经济的发展过程中，离不开人与货物的空间移动，如今网络经济发展迅速，促进了物流运输行业的蓬勃发展互联网交易的实现离不开交通运输，由于交通运输的快速发展，让物品与人的距离不再遥远。
刘老师的父亲，曾在国民党军队中任职，从五十年代初期起，这就成为罩在他头上的阴影，对他的命运发生了深远的影响，他一直是按照自己对于国家政策的理解、认识来行事，很理性地对待。近年，确认他父亲作为国民政府远征军的一名高级军官，在中缅边境抗击日寇立下战功，他十分兴奋，写下《往事历历记心头》，把父亲生命中光荣的一页公之于世，同时，仍然冷静地表达全面认识这种问题的意向。本书把此事前前后后的情况和他在不同时期的想法真实呈现，对许多遭遇坎坷的人，是一种有益的参照。
公路交通运输的发展压缩了运输时间，加快了商品流通的速度，提高了交易频率，减少了在运输中车辆油耗、维修等成本。在货品运输过程中，尤其对于运送货物的大型货车，因为其承重大而被广泛采用，但同时它所隐藏的危险也更多。道路基础建设改善了运输条件，减少了运输过程中因为运输条件而产生的恶性事件，降低了运输成本。对当地社会经济发展来说，公路交通可以让当地经济得到更好的互通发展。
2.影响区域经济产业结构的变化
加强公路运输基础建设，可以带动当地产业结构发生改变，推动当地产业发展，同时也可以快速引进其他地区的产品，让本地的产业结构更丰富。
一方面，促进区域经济产业结构升级，产业结构随着人们的需求不断变化，它会随着需求结构的变化而不断优化。不同区域人们的需求不同，在经济结构的不断优化过程中，需求大的产业会得到更快、更好的发展，公路道路运输促使需求大的资源不断流入。
运输管理体制未能很好地适应综合交通体系的发展要求。综合交通运输结构与经济发展紧密相关，交通运输应当适应经济发展及社会需求，就目前而言，国内的交通运输系统的综合协调能力不够，存在效率不高、建设成本高、基础设施不完善等问题。
二、当前公路交通运输面临的问题
1.公路交通设施综合体系的问题
另一方面，促进区域经济产业结构更加合理，缩小地区间空间距离，促进社会均衡发展。例如，对于农村来说农副产品是最主要的经济产业，它依赖于交通运输将农业经济产品从农村向城市输送，同时，城市的科技产品丰富，不断向农村输送，各区域内资源进行合理配置，以满足区域经济内人们的各种需求。
2.一些地方交通基础设施配置较差
改革开放以来，我国的交通基础设施建设发展迅速，同时也存在资源配置偏差，一些地区的经济发展与公路基础设施建设不匹配，存在建设过剩与不足并存的现象。资源配置偏差往往造成资源的浪费，建设过剩不能达到设施最大化的利用率，而建设不足则对区域未来规划造成阻碍。公路交通设施的投入直接影响当地经济的发展。经过几十年的发展，当前我国的公路网络仍存在很大的不均衡性、东部与中西部之间、城市内部之间、城市与乡镇之间仍存在较大差异，这种现状加剧了区域经济发展的平衡性。
3.交通基础设施维护的问题
公路交通运输的规划受政府政策和经济发展的影响。其一，受到政策影响，不同的区域会有不同的规划方向，一般集中在开发区、商业区以及住宅区，针对不同区域所配备的公路交通基础设施要求也有所不同，要深入研究政策及区域未来发展规划，提升与铁路、航空等综合协调能力，规划合理的交通运输结构体系，及时出台相关的综合交通管理规划；其二，受到经济发展的影响，可能原本的公路交通能力不足或过度，需要深入研究造成的原因，设计出合理的公路再改造方案，协调配置资源，从而达到最大化的利用率。
三、改善我国公路交通运输现状的建议
1.重视公路交通规划，避免配置偏差
公路维修牵涉面广，对人们的出行和周边经济发展有重大影响。一种现象是一些工程质量较差，刚建成不久的公路出现下沉、积水、裂缝等问题，一种是经济等原因，疏于维护造成道路修缮没多久问题又发生，造成大量的维修成本浪费。偏远地区的公路交通网不发达，由于地域原因和维修成本的考虑，长期缺少关注和维护，加重了地区的社会经济发展压力。一些大中城市存在公路交通拥堵、杂乱的现象，虽然政府积极改善现状，但仍存在很大的困难，为缓解交通压力，只能适当地进行交通管制或交通分流缓解压力，没有从根本上解决交通拥堵、维护成本较高等问题。
2.均衡投资力度，加强区域经济联系
在公路建设过程中，建立一套完整的标准化操作流程，严格招投标程序，加强工程管理和工程审计，严打工程偷工减料、以次充好事件的发生，做放心工程、良心工程；对于偏远地区或是高危地段，更是要在施工前综合考察地形、地质，制定科学、可行性方案，建立建设责任追查机制，确保公路建设质量，提高经济效益和社会效益。
3.强化公路建设质量，提高公路运输经济效益
公路是当前区域经济往来的重要纽带。交通运输成本是商品交易过程中一项重要交易成本，受到空间距离的影响，公路交通运输相比较其他交通运输方式具有自身的优势，在价格成本方面比航空等其他运输方式划算，在速度方面比水运更快，降低了交易成本。目前，我国从东到西经济发展水平呈现阶梯式，越是西北地区经济发展越缓慢，公路交通运输发展相对越落后。因此，需要不断加大偏远区域的投资力度，建立便捷、高效的公路交通运输网络，加快发达地区与内陆地区的经济贸易合作，将高新科技向内陆地区引流，通过优化偏远地区的产业结构域，缩小地区之间的发展差距，体现社会公平性。
醛类具有辛辣刺激气味，微量的醛对酱油的香气具有调和功效，其主要来源于微生物的转化和氨基酸降解[34]，能与酵母代谢产生的醇类或硫化物反应，形成新的香气，使酱油的风味更繁杂。表3中，7、8号样品中检出6种醛类化合物，其中苯乙醛、3-甲基丁醛和2-甲基丁醛的相对质量分数明显提高，对酱油香气贡献很大，且样品7中相对质量分数最高；酮类化合物具有果香和甜香的焦糖气味，如表3，样品7中苯乙酮相对质量分数最高，且具有令人愉悦的香气，对酱油特有的风味具有一定的贡献。
总之，改善公路交通运输环境，提高公路资源利用效率，必将拉近地区之间的距离，加深区域间贸易联系，极大地促进区域经济全面协调发展。
另外，根据联合国人类发展报告，上述30个国家在考察期内包括发达国家14个，发展中国家13个，另外还有分属于不同年度和不同类别的国家3个。此外，在剔除中国样本后，2015年以上30个国家GDP总和在全球GDP占比超过66.2%。[注]世界银行数据中不包含中国部分数据指标。考虑数据口径的统一，本文在计算样本总占比时在分母中剔除了中国。有鉴于此，本文认为上述样本库在全球经济中具有一定的代表性。
就像我开头提到的那位95后小伙子，他的愿望相当好，一如我当年，一心想在外面混好了，把父母兄弟都接过来。可越是迫切的愿望，越容易走向反面。我也觉得，事物本身发展的基本规律是，执拗地违背人的主观意志。2016年，疾病让我两次住院。多次走在街上，忽然感到自己马上就不行了，晕眩、心悸、意识模糊、强烈的濒死感，一波一波涌来，而强烈的求生本能让我在惊慌失措之余，第一个想到的是，赶紧到医院去。对于病人来说，医院比家更可靠，更值得信赖。
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中图分类号： F540.3
文献识别码： A
文章编号： 1001-828X(2019)028-0474-01
作者简介： 吴 倩(1968-)，女，江苏睢宁人，现供职睢宁县乡镇交通运输综合管理所，职称：经济师，主要从事公路运输、乡镇经济研究。
标签：公路运输论文; 区域经济论文; 建议论文; 睢宁县乡镇交通运输综合管理所论文;