摘要：在我国的高铁桥梁工程施工中，大体积混凝土裂缝问题是影响桥梁工程质量的关键因素。本文主要针对我国桥梁工程中大体积混凝土裂缝的分类，和在桥梁工程的实际操作中造成大体积混凝土裂缝的主要原因，做出简要分析。
关键词：桥梁工程；大体积混凝土裂缝；
1 桥梁工程中大体积混凝土的概念
所谓大体积混凝土的概念，是指在桥梁工程的施工中，在对桥梁工程中的大体积建筑物进行浇灌时，需要根据混凝土尺寸大小来进行施工，在桥梁工程的混凝土的施工中，应该减少在施工时出现的温度裂缝。在混凝土的施工研究中，美国（ACI）对大体积混凝土所给予的概念就是：在建筑施工中因建筑施工需要而浇灌的混凝土，在对混凝土的的尺寸过大时，需要对相关措施来减少混凝土出现裂缝，能够减少混凝土开裂的混凝土大体积，我们称之为大体积混凝土。
1.1 类别
对大体积混凝土的类别分类中，在我国通常分为三个类别，通常是指，1深层裂缝、2浅表裂缝、3通透裂缝，在大体积混凝土中因为外在因素和内在因素发生浅表性裂缝，在大体积混凝的筑建中，由于在施工中容易受到环境、温度等各方面的影响，从而使大体积混凝，从浅层逐渐发展为深层，从而形成通透裂缝，如果在我国高铁工程施工中，发现混凝土建筑施工中出现通透性裂缝，这使整个工程质量造成严重影响，还会对整个施工工程材料和花费造成浪费，因此在大体积混泥土中出现深层裂缝，如果混凝土的裂缝深度过大，在施工过程中如果发现这一缺陷，用该及时对整个桥梁工程做出补救，从而保证整个工程顺利进行，对于桥梁工程中的浅表裂缝，通常发生在大体积混凝土的表层在混泥土的修正工作中，能够减少混凝土裂缝的损失。
在桥梁工程大体积混凝土，容易使桥梁工程产生裂缝，这使大体积混泥土裂缝造成了不可避免的工程风险，因此在桥梁工程的实际施工中，由于裂缝有不同的特点，在桥梁工程施工中，大体积的混凝土施工中针对缝隙宽度的大小，而对整个桥梁工程进行研究，这样才能对裂缝产生的原因进行分析，从而找到科学的解决策略，以保障整个桥梁工程的质量。
2 在桥梁工程中混凝土裂缝产生的主要原因
在桥梁工程施工中，大体积混凝土裂缝产生的主要原因有以下几点，下列将进行详细分析。
2.1 由于水泥热化中产生裂缝
水泥热化，是大体积混凝土裂缝中最主要的原因，水泥热化是指在大体积混凝土的施工建设中，水泥在施工中产生大量的热量，在由于混凝土的施工过程中，大体积的混凝土的面积和厚度通常较大，由于这样的原因，使大体积混凝土内部的热量不能产生扩散。由于混凝土建筑由于内部和外部因素的影响，使大体积混凝土建筑中由于内外的温度差异较大，在通过外力作用的影响，从而使混泥土建筑容易造成变形，这种变形从而造成缝隙，这种缝隙大小程度对整个工程质量造成严重影响，所以，在大体积混凝土施工中需要对这种现象进行控制，这样才能保证整个桥梁工程的施工质量。
2.2 施工环境差异的影响而产生裂缝
造成大体积混凝土出现裂缝，主要是由于我国地域辽阔从而也存在一定的环境差异，桥梁工程中施工中所遇到的环境和温度的差异，也容易造成大体积混泥土出现裂缝。因此在大体积混泥土的施工中，在大体积混凝土施工中在混泥土内部容易产生大量的热量，这时，如果在大体积混凝土施工中，会受到内外部环境的影响。这种明显的温度差距，容易使得混凝土出现裂缝。所在桥梁工程施工中，需要控制好大体积混凝土的施工温度。
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2.3 由于混凝土收缩而产生裂缝
在大体积混凝土的筑建中，由于混泥土的体积过大，因此在混凝土的施工时会造成大量的水分蒸发，蒸发水分的量影响整个混泥土质量的稳定性，所以说，在大体积混泥土建筑施工中出现大量的水分蒸发，施工工程应该控制好混凝土的比例，如果对比例掌握不当便会对混凝土的收缩产生较大影响，如果混凝土的收缩力过大，使整个混凝土产生裂缝，使桥梁工程中质量造成巨大的影响，如果混泥土的质量缝隙过大时，还会影响桥梁工程的施工质量，所以说，在施工过程中容易注意水泥热化情况。
3 控制混凝土裂缝的主要措施
在桥梁工程施工中对混泥土裂缝进行控制时，主要有以下几项控制措施。
3.1 从施工材料和施工工艺进行控制
在桥梁工程中，对大体积混泥土材料进行施工时，想要控制好混泥土施工质量，需要控制好施工材料的质量。在施工材料进行选择时对原材料进行严格控制，在建筑施工时按照施工标准进行施工，在混凝土材料进行掺配时，应该加强混凝土质量的稳定性，使施工材料影响整个桥梁工程的质量。同时，在对桥梁工程进行控制时，除了对施工材料进行控制时，还需要对施工工艺流程进行控制，保证整个工程按照施工流程进行施工。从而提高整个工程的施工质量。
3.2 完善整个工程的施工规划
为了整个桥梁工程的施工质量，在桥梁工程进行施工时，需要对整个施工工程进行合理规划，减少外部因素对整个工程质量的影响。在大体积混凝土的施工中，需要对施工温度进行控制，把温度控制在最佳的环境内，这样有助于提升桥梁工程的施工质量，房主混泥土缝隙的发生，在桥梁工程中大体积浇筑完成之后，在桥梁工程施工中做好工程施工的前期施工时，还需要做好混泥土质量的养护工作。在养护工作中出现缝隙时应该仔细检查，将裂缝的风险降到最低。
3.3 完善桥梁工程的施工方案
在桥梁工程施工中，想要保证整个工程的施工质量还需要做好整个工程桥梁施工，尤其是在钢筋结构建设施工中，钢筋结构质量是影响整个工程质量的关键因素，科学的施工方案能减少整个工程出现裂缝的现象，提高建筑稳固性，在提升建筑稳定性的同时。
对于容易发生裂缝的建筑施工环节中，做好整个工程的完善工作，防止混泥土出现裂缝的产生，从而坚强裂缝对大体积混泥土损害，完善的施工方案，能够既能保证整个工程顺利进行，还能保证整个工程的施工质量。
3.4 强化工程的结构加固设计
在建筑结构的加固设计中，通常采用的是钢筋结构来提升整个建筑施工的稳定性。在大体积混凝土的钢筋结构设计中，掌握好建筑施工抗裂性的关键手段。主要是控制好混泥土的“抗”与“放”这二者之间的关系，根据整个建筑工程的特点进行施工设计，比如说在建筑施工中，处理施工过程中的浇带、膨胀加强带、应力释放带，等这些环境工程的工作。与增强整个结构工程设计的适应力，这样才能保证整个建筑结构的承载力。在结构设计中，除了上述之外还需要做好地基处理工作，减少地基对混泥土的阻力。
3.5 混凝土的比例设置
在高铁桥梁工程中水泥混料的配比设计中，在对水泥进行选择时，做好选择地热和中热性的水泥，在重要建筑施工环节进行施工时，应该选取最优的施工材料，在对骨料的级别控制中，尽量选择大粒级骨料，减少骨料的含沙率。参加矿物掺和料，降低骨料的水热化作用。
4 总结
通过上述的研究分析，在桥梁工程施工中我们需要认识到高铁桥梁工程一直是城市建设的主要项目，也是加快城市发展的重要措施，因此，在大体积混凝土裂缝的研究中，需要通过科学的施工方法进行项目工程的施工。对施工环节的各个细节进行控制，这样才能提升高铁桥梁工程的稳定性，防止混凝土发生裂缝，减少对桥梁工程的损害。在桥梁施工中从全方面的因素，对桥梁工程的裂缝进行空竹，这样才能保证整个建筑工程的质量。
参考文献：
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[3]杨敏剑.高铁桥梁工程大体积混凝土裂缝成因及控制措施[J].价值工程，2018，32：101.
论文作者:欧阳涛,韩丰龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/29
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 体积论文; 桥梁工程论文; 泥土论文; 工程论文; 桥梁论文; 《基层建设》2019年第14期论文;