关键词：电缆隧道、双层四通交叉井、管道碰撞避让；
1、引言
市政给水、再生水、雨污水、热力、燃气、通信管道在分支处和路口处会和电缆隧道交叉碰撞，碰撞位置受相对埋深影响，带压管道埋深一般在冻土层1m以下[1]，重力流管道埋深随高程变化，电缆隧道净高不低于1.9m[2]，其底部深度一般在3.0m，埋深在3.0m以上的管道在分支处和路口交叉处均会和电缆隧道碰撞，管道和电缆隧道碰撞处往往会影响电缆隧道连通性和局部高度，不利于隧道内部人员通行和电缆敷设。
图集《110kV及以下电缆敷设》12D101-5、《电力电缆井设计与安装》07SD101-8、《国家电网公司配电网工程典型设计——10kV电缆分册》（后统一称“典型设计”）[3]中四通井和交叉井均为单层，因城镇10kV配网电缆数量较多，电缆隧道交叉点处单层四通井在电缆交叉穿越后会将检修人员通道挡住，并且会影响后期电缆敷设，已不适用于城镇建设发展需要。
因此，有必要采用一种新的技术方案，改善电缆隧道内通行条件，以及避免电缆隧道和其他市政管道交叉碰撞。下文将具体描述一种电缆隧道双层四通交叉井的设计方案，及其在解决电缆隧道人员通行、外部管道碰撞方面的合理性。
2、双层四通交叉井设计
为保障电缆隧道内部人员通行，将路口处电缆隧道交叉点四通井设计为上下双层结构形式，上下两层电缆敷设和人员通道互不影响，八角形结构也可满足上下两层电缆转弯敷设和人员在上下两层通行的要求，人员上下层通行设置爬梯。见下图。
图集07SD101-8和《典型设计》中大型四通井尺寸宽为2.6~5m，高1.9m，双层四通井和单层四通井平面面积相同，单双层四通井在不增加占地面积的前提下，能够很好的解决人员通行和电缆转弯敷设的问题。考虑电缆转弯半径要求和降低电缆井尺寸因素，一般上层电缆隧道设置为110kV主干电缆隧道，下层设置为10kV分支电缆隧道。
3、管道碰撞解决方案
在设计或规划阶段，需综合考虑各类市政管道的埋深，从而尽可能的避免管道交叉碰撞。在路口处，市政主管道与电缆隧道平行敷设，在路口处各类管道高程基本一致，对四通交叉井采取以下两种措施进行避让。
（1）整体降低下层电缆隧道埋深
带压管道尽量设置在电缆隧道下方，避免拐弯时需避让电缆隧道的情况，从而减少弯头数量。可采取降低下层电缆隧道埋深的做法，使上下层电缆隧道之间留有管道穿过的高度，保证管道在平行和垂直方向能够直线通过。如下图：
（2）四通井处局部降低避让
重力流管道在路口处与电缆隧道碰撞时，只能采取电缆沟主动避让措施，可采用降低下层电缆隧道埋深的方案，但具有一定局限性，下层电缆隧道不宜降低过多，因为四通井偏深不利于内部人员上下通行，同时也需要提高了地下构筑物防水等级。也可采用只在四通井处局部降低的做法避让。埋深较深的重力流主管宜和下层电缆隧道平行敷设。重力流管道因其管材特点，碰撞转弯不便，宜和电缆隧道分别设置在道路的不同侧。
4、结论
市政各类管道埋深在设计时需综合考虑，统一规划。为避免碰撞，需合理布置各类管道埋深，各类市政管道需降低埋深至电缆隧道下方，电缆隧道双层四通交叉井在满足内部通行和电缆敷设前提下，通过降低下层电缆隧道埋深和局部降低四通井的方式避让其他类市政管道，此方案可应用在城镇道路管网新建项目中。
参考文献
【1】住房和城乡建设部.GB50289-2016 城市工程管线综合规划规范[S] 北京：中国建筑工业出版社 2016；
【2】国家能源局.DL/T5221-2016 城市电力电缆线路设计技术规定[S] 北京：中国计划出版社 2016；
【3】国家电网公司.国家电网公司配电网工程典型设计10kV电缆分册[S] 北京：中国电力出版社 2016；
单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司宁夏分公司；
地址：宁夏银川市兴庆区文化西街106号银川国际贸易中心C栋17楼；
邮编：750001；
电话：18152499411；
邮箱：408667575@qq.com；
论文作者:杨建彬,朱学虎,邵伟,魏健佳,宋佳昕,马宇辰
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷16期
论文发表时间:2019/11/20
标签：电缆论文; 隧道论文; 管道论文; 下层论文; 人员论文; 市政论文; 路口论文; 《城镇建设》2019年2卷16期论文;