新疆工程建设项目管理有限公司 新疆乌鲁木齐 830000
摘要：我国经济社会发展进入新时代，道路事业的发展也进入新的时期，道路建设规模和里程在持续不断的增加。路面施工是道路工程施工的重要组成，其施工质量直接关系到道路性能的发挥。沥青混凝土路面是当前道路施工过程中最常用的施工技术，加强对道路沥青混凝土路面施工过程质量控制管理是当前道路建设工程施工管理的重点。基于此，本文对道路沥青混凝土路面施工过程质量控制的相关内容进行了分析和探究，以期为道路路面施工管控工作提供一定的参考。
关键词：沥青混凝土路面；道路路面；施工质量控制
引言
道路是一个国家的基础设施之一，与各行各业的发展都息息相关。我国经济发展迅速，人民生活水平不断提高，交通车辆也日益增多，使得路面所承担的负担也日益加重，这就对道路的使用质量提出了更高的要求。对于沥青路面来说，常常会出现龟裂和路面平整性差的问题，直接影响到车辆的通行安全和广大人民的日常出行安全。
1、严格控制沥青混凝土路面施工技术的必要性
1.1有利于市政道路质量的提高
市政道路既担负着保障市民正常出行的任务，也是联系不同地域、不同城市之间不可或缺的桥梁，对城市的发展具有十分重要的推动作用。市政道路路面建设质量直接影响了市民的正常出行，也间接制约了城市的长足发展。因此，必须要注意提升市政道路路面的施工质量，提高市民出行安全性与舒适性，维持城市长足健康发展。沥青混凝土路面是当前我国各大城市市政道路施工过程中应用十分广泛的一种路面。沥青混凝土路面的典型的特点就是路面十分平整，并且相比水泥路面不存在接缝，增加了市民出行的舒适性。此外，沥青混凝土路面的施工周期较短，易于维护，这也是其应用如此广泛的一方面原因。
1.2保障人民群众生命和财产安全
近几年来，我国的交通事故呈现上升趋势，这已经成为影响人民群众生命和财产安全的重要因素。经过对海量交通事故的原因分析，除了各种人为因素之外，市政道路的质量也是引发交通事故的重要因素之一。特别是当市政道路的路面开裂或者路基坍塌后，极易引发道路交通安全事故，严重影响了行车安全。因此，必须要加强市政道路施工的管理，提高市政道路沥青混凝土路面的施工质量，降低道路交通安全事故，保护人民群众生命和财产安全。
2、沥青混凝土路面施工技术研究
2.1材料合理配比
沥青混凝土材料的合理配比，密切关系到沥青混凝土路面设计的整体质量。在沥青混凝土施工过程当中，主要以马歇尔稳定系数和沥青混凝土油石比来衡量沥青混凝土路面的配比情况。在拌合站进行沥青混凝土材料搅拌的时候，要注意材料的放入顺序和搅拌情况，并指导现场的施工人员运用合理科学的方法完成沥青混凝土混合料的配比投料。材料的合理配比，不仅关系到沥青混凝土道路的美观程度和细致程度，更关系到驾驶人员和出行人员的行驶安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果配比不当，就有可能造成沥青混凝土路面在温度不高的情况下出现融化、粘合以及严重车辙，影响驾驶的车速和驾驶舒适感。
2.2路面摊铺技术控制
沥青混凝土路面的摊铺技术是影响整体均匀平整性的主要控制技术。摊铺技术与沥青混凝土路面设备数量的选择有着密切的关系，在摊铺的过程中我们需要启用多台（最好是两台以上）的摊铺机进行连续的摊铺工作，从而使得沥青混凝土路面整体平整均匀，减少纵横接缝和不均匀缝隙现象。摊铺过程，摊铺机应与卸料车同速前进，中严禁出现推挤卸料车现象。两台以上摊铺机同步作业时，合理选择搭接宽度，同一层的两幅之间摊铺要有30-60mm的搭接，上下层摊铺的搭接位置又要错开200mm以上，避免分幅接茬过多。摊铺技术要求细致、精准的控制以达到质量目标，因此在摊铺的实际过程当中，电脑监控人员和现场管理人员应该及时读取摊铺机器的实时读数，并确定松铺厚度。在摊铺的过程当中，如果沥青混凝土混合料出现了明显的拖痕、波浪以及离析现象我们都需要对摊铺工作进行整改，及时的调整工作方案。为了确保摊铺材料均匀，不出现离析现象，要求摊铺机螺旋堆料不能超过螺旋高度的2/3。
2.3碾压沥青混合料
前文中我们提到过了碾压沥青混合料这一步骤。顾名思义，就是碾压铺好的沥青混合料，我们平常看到的马路都是平坦的、顺滑的。沥青混合料在自然情况下是不可能达到这样的程度，必须用专业的碾压沥青混合料的设备进行碾压。在碾压过程中应注意做到高频、低幅、紧跟等。碾压沥青混合料不是一次能够完成的，要经过多次在碾压。要碾压沥青混合料三次，分别称为：初压、复压、终压。初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍。终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍。
2.4路面接缝处理操作
无论是什么建筑工程的建筑，都不可能是一帆风顺的，对于沥青混凝土路面施工技术来说，它的问题就是路面接缝的处理和路面开裂的处理。路面接缝的处理：由于沥青混合料不可能完全平均的摊铺在所有地方，尤其在两个沥青混凝土路面交接的地方表现更为明显。在这种情况下，路面就会产生接缝，此时有两种解决办法。办法一：填料的办法，将接缝补充善即可；办法二：采取摊铺过接缝的办法，每一段路面多摊铺一段，大概摊铺过接缝十五毫米，在接缝处就会产生厚重的沥青混合料层，使用沥青混合料碾压设备进行高强度的碾压，使接缝处平坦，这样被碾压的沥青混凝土路面接缝将不会再次开裂。路面开裂的处理：同时沥青混合料在凝固时，容易受到温度和湿度的影响，混凝土在凝固的过程中也会出现开裂的问题，这时候就可以对开裂处采取同样的处理办法进行解决了。注意事项：（1）沥青混合料面的施工接缝要做到紧密、平顺的效果。（2）接缝方式：上下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30到40cm，相邻两幅及上下层的横接缝均应错开1m以上。（3）接缝方式：表面接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做阶梯型接茬。
3、沥青路面的质量检测与评价
在沥青路面施工技术不断创新的过程中，沥青路面材料的质量检测与评价尤为重要。道路施工企业要不断完善沥青路面施工评价体系，不合格的材料和设备禁止进入施工现场。同时还要提高混合料的压实效率，定期进行质量检测和综合评价，对于质量不达标的问题要及时向上级部门反映，并在规定的时间内解决问题。技术人员要及时了解沥青路面施工技术管理的发展动态，利用多媒体设备进行数据分析与管理。沥青路面质量的评价标准是提高道路工程质量的重要参考依据，一套全面、标准的质量评价体系有利于拓展道路项目建设规模。在道路工程施工过程中，技术人员要从细节抓起，对沥青混合料配制温度进行检测，为后期混合料的搅拌提供详细的参考数据。对质量不达标的施工线路进行返修。加强沥青路面施工技术的动态管理与检测，有利于提高技术人员的技能水平，使得技术人员能够端正工作态度，积极主动地投入沥青路面施工过程中来。
结束语
市政工程沥青混凝土路面的施工质量关系到行车安全和路面使用年限，要从各个方面提高我国市政工程沥青混凝土路面的施工质量。考虑到大车辆荷载对路面产生的影响，高等级的道路在选材方面要严格按照标准来执行，切不可因为追求路面的里程量而忽视了路面的质量标准。
参考文献
[1]王飞.道路沥青混凝土路面施工质量管理措施[J].交通世界，2017（36）：54-55.
[2]张小帅道路沥青混凝土路面施工技术及质量控制措施[J].交通世界，2017（26）：101-102.
[3]郭晋阳道路沥青混凝土路面的常见病害及防治分析[J].山西建筑，2017，43（04）：171-172.
论文作者:梁滨
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/4
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 道路论文; 质量论文; 压路机论文; 沥青路面论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;