摘要：在道路工程路基路面施工时，要对关键的施工技术进行深入地研究，并加以合理应用，严格把控好质量关，找到施工中存在的问题，并及时进行改正，学习国内外先进的施工技术，加强施工人员的安全意识与质量精神，以保障路面的安全。
关键词：道路施工；路基路面；质量控制
引言
随着当前社会的不断发展和进步，道路施工整体呈现出一种崭新的局面。从整体上对道路施工技术进行综合性探究可知，道路施工过程中其路基路面的建设对于人们的生活都直接或是间接的产生了一定的影响。同时在施工过程中，其施工过程也会由于各种外部因素的干扰，使得其出现各种不可避免的问题，因此如何有效增强路基路面质量的分析就成为了当前道路施工建设的重要考虑问题之一。
1道路建设中的路基路面施工问题
1.1路基不完整
第一，后期养护问题。若在道路施工过程中遇到多雨天气，路基就会出现严重的积水现象，一旦处理不当，很容易造成路基塌陷。第二，施工材料问题。施工企业为了减少成本，经常选购质量不符合标准的施工材料。第三，施工人员为了操作方便，经常不按照相关要求配置施工材料，长期以往就会导致路基下陷。第四，施工时间问题。从目前来看，施工企业过于注重施工效率，完全忽视了施工质量，致使施工企业不断降低路基承载力，久而久之就会出现路面断裂现象。
1.2路面不平坦
第一，为了按时完工，很多施工企业不按照施工要求进行施工，从而难以保证路基路面的施工质量，致使出现路面不平坦的现象。第二，为了提高施工效率，很多施工企业不按照检测规定进行检测，从而难以确保路面的平坦度。第三，为了追求经济效益，很多施工企业不按照施工材料选购标准进行选购，从而难以确保施工材料的质量。
1.3路基承载力差
路基承载力差也会破坏路基，从而出现路面塌陷现象，这主要是施工材料的问题。道路在方便人们出行的同时，还具备一定的排水功能，因此，施工企业必须选购渗水性能较强的施工材料。
1.4层次结构不合理
在道路建设中，不仅对施工材料有着严格的要求，还对施工层次结构有着一定的标准。施工层次结构与施工质量密切相关，如果层次结构不合理，不仅会影响到整个路基路面的施工质量，严重时还会威胁人们的生命财产安全。因此，在道路建设中必须确保层次结构的合理性，只有这样才能有效提升路基路面的整体施工质量，进而促进我国交通行业的深入发展。
2关于路基的质量控制
2.1路基土质的选择
目前，我国公路路基施工中，经常使用分解后的天然土。为了了解在施工过程中如何进行施工，有必要通过试验分析土的特性，以确定其特性。通过对土层子午线的数据分析，得出土层回弹模量和土颗粒大小对土层回弹模量有着哪些影响。一般来说，粒径越小，层的回弹模量越低。因此，利用砂土进行路基施工，可以保证路基的一定牢固度。有两点值得我们注意。①在施工期紧时使用石灰改良土壤。②在施工路段很低（接近地下水）时使用碎砂。而具有较大颗粒的石头可以用来在土壤中混合使用。而且我们还应该要知道，无论是要建筑何种的道路，我们都不能忽视路基土质的分析，因为路基的土质的松紧程度对于道路的质量能否过关也有着极其重要的影响。
2.2提高路基的承载度
路基几乎承载了道路的全部重量，这是道路的基本部分。因此，为了保证路基的质量，必须保证路基的承载能力。在修建道路时，一方面必须对路基的含水量进行监测，另一方面必须确保路基的含水量适当，否则可能会降低路基的承载能力。如果路基含水量太小，路基将变得太硬，导致雨水渗入路基下，从而破坏路基结构；但是，如果含水量太大，路基的承载能力将降低。另一方面需要对路基碾压进行控制，合理选择压实机械，使路基压力实时均匀混合压实。当路基的选材和压实达到标准要求时，可以提高路基的整体强度，保证路基的稳定性，从而建设高公路的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3路基的质量控制
在路基施工中，路基结构层的厚度是路基施工的关键。影响路基施工的一个重要因素是地基的弹性模量，这对结构层的厚度有很大的影响，并且受荷载的大小也有很大的影响，而且还与压实度和土体的大小有关。因此，为了保证路基的质量，不仅要选择土质良好的土体，而且要抵抗土体作为路基压实材料的压力，严格控制路基的承载力。对于路基质量的控制，我们前期需要做很多的准备，这也包括我们前期对于我们所以修的路段的土质的调查，和我们对于一些所以材料的数据分析，专业技术人员的培养等等。
3道路施工过程中路面的质量控制
3.1控制好路面的基层平整度
施工方要想对路面的基层平整度进行有效的控制，就必须首先考虑到不同基层所需对应使用的不同控制方法。比如说对于使用石灰稳定土来铺设路面基层的情况来说，要想对其平整度进行控制，只需使用平地机对其进行刮平即可。但是如果铺设路面基层时，使用的材料是水泥稳定碎石，则其控制流程会较为复杂。一旦处理不当，则会对过往车辆的行车安全造成不容小觑的影响。在使用水泥类稳定材料进行施工的时候，终压时间往往会对其最终强度产生较大的影响。因此，为了在施工时有效地对其初凝时间进行延长，施工方一般会采用缓凝减水剂。如此一来，就能够很大程度上地便利接下来的一系列程序设计。
3.2控制沥青混凝土面层的平整度
沥青混凝土面层的平整度是建立在基层平整度的基础之上的，除此之外，施工接缝和碾压时长、机具等因素也会对其产生一定的影响。在对沥青混凝土进行碾压的时候，施工方必须要准确控制其施工的温度，一旦温度过低，其中的混合材料就很难被充分地压实，而一旦温度过高，又会导致裂缝的产生，从而缩短其使用周期。其次，其平整度还会受到施工接缝的影响。因此，施工方必须在每一天施工结束之后，用3m尺对接头的平整度进行严格的检查，对接缝处存在的大颗粒的材料进行排除并且用细料进行替代。
3.3控制水对路面造成的破坏程度
对于道路的使用寿命和使用性能而言，水的破坏性，尤其是高温水的破坏性是最强的。因为路面铺设的沥青很容易在高温水的破坏下剥落，对路面造成极大的损毁和破坏。一般的道路设计结构都是拥有较高的路堤，因此水对路基内部的破坏性较弱，而路面则更容易由于水的下渗而遭到破坏。我国的许多沥青道路常常在高温多雨的夏天受到破坏，其主要原因就是在高温天气和雨天路面积水的双重影响下，路面的沥青遭到破坏，接着又在车辆的挤压下形成坑槽。因此，针对这一问题，施工方必须选用一些碱性石料或者是具有较强的粘结力度的沥青材料进行路面的施工。除此之外，为了提高路面的耐磨性，避免受到行车作用和高温水的双重影响，就必须做好路面的防水处理，可以使用玄武岩作为路面的耐磨层，同时使用矿粉来加强沥青材料的粘合力度。
3.4处理路面裂缝
路面产生裂缝一般有以下两种原因：一种是在行车作用下产生的裂缝，另一种是非荷载裂缝。非荷载裂缝可分为两类，一种产生于基层自身的开裂，另一种是路面自身的温缩裂缝。施工时一般着力于避免和控制第二大类裂缝的产生。首先，为了控制路面的基层自身产生裂缝，施工方必须选择结构更为稳定、更不容易收缩的材料来对基层进行铺设。同时，还可以采用缓凝减水剂，来保证材料在施工时处于最佳含水量的状态，从而有效减少裂缝的产生。其次，对于路面的温缩裂缝，主要需要从沥青的种类和品质选择方面入手进行防治，考虑沥青的温度敏感程度等因素。
结束语
路基路面质量直接影响着道路的安全性与实用性，因此，实施路基路面质量控制不仅有利于确保人们的生命财产安全，还有利于延长道路的使用期限，从而为我国交通行业的发展做出贡献。
参考文献
[1]张健.道路施工中的路基路面质量控制工作研究[J].智能城市,2017,3(11):145.
[2]樊靖.道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].门窗,2017(11):155.
[3]童鹏丹.道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制研究[J].四川水泥,2017(11):51.
[4]扎西平措,郑海波.做好公路桥梁路基路面施工的质量控制[J].城市建设理论研究(电子版),2017(32):101.
论文作者:梁倩芸
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/29
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 裂缝论文; 沥青论文; 质量控制论文; 施工方论文; 《基层建设》2019年第14期论文;