湘潭市规划建筑设计院惠州分院 516200
摘要：随着我国城市化步伐日益加快，市政道路建设成为城市规划过程中必须要考虑的一个重要问题。市政道路高填方边坡挡土墙的设计工作，将直接影响到市政道路建设的整体质量，如何对这一问题进行有效处理，是挡土墙设计过程中必须要解决的一个问题。本文对市政道路高填方边坡挡土墙设计工作的研究，将着重分析在实际设计和施工过程中，边坡形式与挡土墙形式、施工工艺等问题。
关键词：市政道路；高填方边；挡土墙；设计
前言
随着社会经济的发展，我国城市化步伐日益加快，在这样的背景环境下，如何确保市政道路建设工程施工质量，如何对高填方边坡挡土墙进行有效设计，是市政道路建设过程中，必须认真解决的一个现实问题。在实际施工过程中，由于地理位置因素影响，市政道路在建设过程中，必须要考虑到道路两侧的边坡设计。边坡设计过程中，挡土墙必须要起到以下作用：一是能够对道路两侧土层进行稳定，减少地质灾害发生的可能性；二是可以减少工程施工的土方量，保证道路施工过程中不对自然环境产生较大影响。本文对这一问题的研究，将结合实际问题，重点探讨了挡土墙设计的重要内容。
一、挡土墙的类型及种类分析
挡土墙是市政道路高填方边坡维护中的固坡形式，在对高填方边坡进行处理过程中，必须确保挡土墙能够发挥有效作用，以保证市政道路整体建设质量。挡土墙在实际应用过程中，根据建筑材料，可分为木质挡土墙、毛石墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土墙。木质挡土墙承载力较低，并且需要耗费大量的森林资源，在实际应用中较少；毛石墙造价较低，并且施工方便，但是在很大程度上受到了地理区位因素的限制，只有在一些山区，能够方便得到毛石的地区，才推崇这种挡土墙；混凝土以及钢筋混凝土挡土墙应用则较为广泛，其强度较高，并且具有较好的耐久性，结构尺寸设计较小等优点。目前我国在进行市政道路高填方边坡挡土墙设计过程中，主要应用混凝土和钢筋混凝土挡土墙[1]。
二、市政道路高填方边坡挡土墙设计分析
（一）挡土墙设计方式
本文对市政道路高填方边坡挡土墙设计方式的研究，主要探讨了扶壁式挡土墙、重力式挡土墙两种设计方式。
1、扶壁式挡土墙。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆扶壁式挡土墙是一种处置挡土墙，在其背面每个一段距离，会设置一道扶壁，扶壁的主要作用是承受道路两侧压力，能够对边坡土方进行有效的防御，避免滑坡等现象出现。扶壁式挡土墙在设计过程中，主要应用了钢筋混凝土结构，其构成部分为墙面板、墙趾板、扶壁、墙踵板四个部分构成。其中，支撑土体的部分是墙面板；扶壁则是起到了支撑墙面板的作用；墙踵板的应用，则更好地起到了稳定性的作用。扶壁式挡土墙在设计过程中，要考虑到稳定性这一问题。一般来说，在设计过程中，应注意以下几点问题：第一，墙高、墙厚、扶壁间距、墙踵厚度等，必须符合设计标准；第二，基坑开挖过程中，要注重基坑与边坡的协调性，若是基坑底的土质较为松软，必须采取加宽措施，增强稳定性；第三，基坑挖掘过程中，基坑深度要小于1米，若是基坑冻结线超过1米，基坑的深度应在0.25—1m之间，若是基坑深度超过1米，基坑深度则要在1.25米之外[2]。
2、重力式挡土墙。重力式挡土墙主要依靠自身的重力支撑，更好地起到挡土作用。一般来说，重力式挡土墙主要分为以下三种形式：倾斜式、垂直式、仰斜式三种。在利用重力式挡土墙进行挡土设计时，关键要考虑到平面布局问题，并对立面、截面的尺寸进行有效把握。在设计过程中，要注意立面尺寸与挡土墙起止点和墙体高度。在选择挡土墙与道路路基的连接方式时，要分别设置沉降缝和伸缩缝，避免路面开裂现象。同时，在设置重力式挡土墙时，要注重三种重力是挡土墙的实际应用效果。例如倾斜式重力挡土墙，墙底的宽度要保证为高度的一半，墙顶宽度设置为3—5米之间；垂直式重力挡土墙的坡度应在20/1到5/1的范围内；倾斜式挡土墙的背面坡度要根据实际抗压情况进行设置，并且基坑深度要在8—10米之间。重力式挡土墙设计过程中，必须根据地区实际地质情况进行考虑[3]。
（二）市政道路高填方边坡挡土墙设计实际案例分析
本文对市政道路高填方边坡挡土墙设计问题的研究，主要分析XX市市政道路的设计情况，通过对该市市政道路高填方边坡挡土墙设计的分析，可以更好地明确挡土墙设计中应该注意的实际问题。具体工程概况如下：
XX市市政道路工程项目，道路宽度为40米，沿路场地并没有进行平整，竖向高差较大。同时，道路中心距离铁路距离为35米，最大填筑高度为40米，并且该地区需要考虑抗震强度，边坡安全等级设置为一级。
对该项目进行挡土墙设计时，考虑到实际情况，采取扶壁式挡土墙。挡土墙的高度为10米，每一个扶壁的间隔为11米。扶壁在设计过程中，尤其是立板的厚度，立板厚度设计厚度为0.3米以上。同时，利用毛石，增强挡土墙的抗震能力。施工过程中，拱形骨架护坡采用沙袋反包，内部设置土工格栅，目的在于方便土地平整。格栅与横肋间距不超过3.5米。综合XX市市政道路建设实际情况来看，XX市更加注重对实际情况的分析，从实际情况角度，保证了市政道路挡土墙设计的合理性。
结束语
综合上述分析，我们不难看出，在进行市政道路高填方边坡挡土墙设计过程中，要注重挡土墙方式的合理应用，并对当地实际情况进行有效分析，保证挡土墙设计能够更好地符合实际需求。
参考文献：
[1]方德智.市政道路高填方边坡挡土墙设计[J].江西建材，2014，18：123-124.
[2]马骉，毛雪松，刘保健，张洪亮，杨宏志，陈仁朋，陈昌富，季节，俞建霖，郝培文，徐进，谈至明，崔新壮，曹文贵，章定文，黄卫东，傅鹤林，程建川，蒋应军，韩森.中国道路工程学术研究综述•2013[J].中国公路学报，2013，03：1-36.
[3]吴震.古滑坡体上的挖填方路基边坡设计方案研究[J].交通运输工程与信息学报，2013，02：31-36+64.
论文作者:蔡永鑫
论文发表刊物:《基层建设》2015年26期
论文发表时间:2016/3/17
标签：挡土墙论文; 过程中论文; 市政道路论文; 基坑论文; 重力论文; 毛石论文; 道路论文; 《基层建设》2015年26期论文;