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摘要：在公路施工的过程中，路基施工技术极其重要，施工时需要充分意识到这一技术的重要性，在把握其基本原理的基础上，合理控制各个环节的施工工作，确保结构物的安全，降低表面含水量，做好沉降检测等，路基施工技术能够有效满足公路路基施工的需要。基于此，本文就对公路路基施工技术要点进行详细的分析与说明，希望为其他高速公路工程施工建设提供一定的借鉴。
1公路基施工技术要点
路面平整度对路基施工技术有较高的要求，路基施工中如果没有做平整压实操作，就会在施工中出现路面不平整的问题。基层路面如果不平整也会导致上层路面不平整，所以说，要在基层施工中注重路面的压实和平整度，基层施工还要严格遵守施工技术标准，采用不透水薄膜前要把基层面彻底的清扫干净，这样才能提升路面的耐压性和持久性，为施工奠定基础。
路基压实度是影响路基施工质量的重要因素，在公路路基施工的过程中，要保证路基施工材料、设备和工艺都符合标准，施工人员的技术也会影响施工质量，要控制路基材料的水分，如果原料含水分过多的话在碾压的时候要增加碾压次数。那么要想控制人力成本就要合理控制好原料的含水量。
2工程路基施工技术的应用
2.1路基挖方
路基开挖前要注意勘查和分析，挖方对公路路基施工是非常关键的，可以有效的避免和减少路基施工质量风险。路堑开挖设计的时候要有合理的土壤结构、地形特征、堑横断面、土石配方等基础情况，这样就能有效的确保路堑开挖施工的技术和质量。举例，在路段平缓的施工区域上可以采用全面开挖的方法，在山区低端挖方要使用纵向挖方施工；在高坡度路面施工时要采用分层开挖的方法。根据不同的地形采用最佳的路基挖方技术。
2.2路基施工填筑技术
第一，在公路软土地基施工的过程中，填筑技术可以提高软土地基的承载能力，可以在地基中使用软质岩块作为填料。软质岩块的使用要具被坚硬度和整洁性，在填料的过程中严格控制岩块的长度保持在5mm以内。填筑方可以根据实际情况选择压实或分层两种，一层压实时要根据要求把压实度控制在95%以上，才能保证每一层的压实度符合要求。压实度如果检测不合格，要重新返工直到合格。
第二，要控制碾压施工技术，在抛填施工的时候要注意地基中部，从中不开始向外延伸，直至出现淤泥，可以保证路基压实度。碾压施工包括初压、复压、终压，粒径的尺寸要保证在30mm以内，碾压的速度要控制在3.5km/h以内，这样可以保证碾压的质量。另外，还要注意混合料在施工中的掩埋深度的要求施工。
2.3路基压实技术
在路基压实施工中，尽量采用大吨位的压路机，才能保证碾压效果。可以提高路基的压实度。压实技术规范中规定一级路面以下80-150cm部分的上路堤要保证压实度≥95％，其他等级的公路路面的压实度也要按照一级公路标准操作。另外，为了增加路堤基层的压实度规范中还要求压实度不能<93%。比如在西部的某国道的二级干线公路施工的时候，路面设计标准是高级，那么就要从路基开始按照所有一级公路验收标准去施工。
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2.4路基置换技术
路基置换技术在施工过程中有助于提升路基的强度，是非常关键的施工阶段，路基置换是对表层的处理。置换技术有爆炸和人工挖掘两种，合理的使用路基置换技术，能够最大程度的保证软土路基的质量。在路基置换中要是使用保温隔热效果好的材料，就热阻的角度而言，要确保两者有相同的热阻量。但是置换技术还会增加施工成本，所以说路基置换技术要合理使用才能发挥其效应。
2.5路基深层搅拌技术
路基深层加固的时候要采用深层搅拌法，也就是把泥浆注入软土中，采用高强度压力设备改变软涂层的物理属性，增加软土的稳定性能。工程注浆过程中，为了避免固结剂个软涂层产生物理或化学反应，要使用高质量的固结剂。再把周围的软土加固起来，最后才能实现软土路基加固的作用。实际加固中一般都采用水泥浆深层搅拌技术。除了这些，在深层搅拌水泥浆的时候，有关人员要采用标准的操作方法处理，避免软土路基深层搅拌中出现安全事故。
2.6路基防护施工技术
（1）坡面防护
路基建好以后要保证工程的安全性，都会做好边坡防护。现在路基防护的方式有很多，最常用的还是植被防护，效果非常好。此外，随着人们环保意识的提高，路基边坡采用绿色植物可以增加公路稳定性，在一些边坡加高的地区还使用砌石框的方法保证边坡安全，避免出现滑坡。在西部地区使用最多的是草坪，不但可以保护边坡还能保护周边生态环境。
（2）支挡防护
石砌重力挡土墙在支档防护中是最常用的一种防护技术，挡土墙的防护材质很多，有钢筋混凝土机构的，有扶壁式机构的，应该根据边坡的实际情况选择挡土墙的材质，才能保证支档防护力度。
（3）冲刷防护
避免沿河路基被雨水冲刷，通常采用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，有效的保证土体的稳固性，避免出现沉降。
3结语
我国公路路基施工技术在我国经济的发展中占有重要的地位，我们应该加强对于公路路基施工技术的探索，分析不同技术的革新方式和适应条件，建立和完善公路的施工流程体系，采取合理有效措施，提升我国的公路建设水平，建设能够促进中国基础设施进步的公路，以促进中国国民经济的发展。
参考文献：
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[3]米建国.土石混填路基施工技术研究[J].交通世界，2019（12）：36-37.
作者简介：
张全慎（1989-）男，汉族，山东菏泽人，助理工程师，大学学历，毕业于山东交通学院土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。
黄欣（1991-）女，汉族，山东菏泽人，助理工程师，大学学历，毕业于山东交通学院土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。
论文作者:张全慎,黄欣
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第13期
论文发表时间:2019/6/11
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 技术论文; 施工技术论文; 路面论文; 防护论文; 《建筑模拟》2019年第13期论文;