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摘要：随着我国交通运输事业的迅猛发展，在国民经济快速增长的同时，带来的交通安全问题日益突出。安全是公路设计和建设需考虑的首要因素，公路设计中要坚持以人为本，树立安全至上的理念，分析把握不同因素对安全的影响，制定和采取相应安全的公路设计策略尤为重要。公路各个方面的设计因素除了要考虑最大限度地满足基本功能外,还必须从交通安全的角度给予高度重视。在公路设计中,不仅要使其基本要素符合相应的技术标准,还必须使各要素的组合更趋科学、合理,以达到确保交通安全之目的。
关键词：公路设计 交通安全 线形设计
前言：如何减少安全不利因素，保证路桥的稳定性就成为了当前人们一直都非常关注的事项。特别是公路的建设工作中，不当的公路状态，以及附近环境的布局不合理，公路的品质不好等都会带来非常恶劣的问题。所以，在开展设计的时候就要关注此类要素，要重视人类的生存模式。因此，在发展公路事业的时候要确保公路的稳定性较高，以此来降低不安全的现象。
1 我国交通安全现状
随着全面建设小康社会历程的不断推进,国民经济的持续发展,汽车工业迅速崛起,目前私人汽车保有量每年以20%的速度在增长,交通量大幅度增长,大规模交通设施建设全面展开,交通环境得到了有利的改善,交通状况也有所好转,但是根据统计资料表明,由于交通事故导致的人员死亡量仍然很高。公安部交通管理局发布的2015年全国道路交通事故情况显示:2015年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元,与去年同期相比,分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%,但是中国交通事故每年死亡人数仍然位居世界第一。其中原因主要有:机械故障、驾驶员原因、非机动车原因、行人和乘车人原因以及公共道路原因。虽然直接由道路问题引起的死亡所占比例不到0.2%,但是间接由道路原因引起的交通事故高达70%左右。为了从道路基础条件上提高整个交通系统的交通安全水平,有必要对道路规划设计中的交通安全意识进行系统研究,在公路的规划设计阶段就重视安全因素,使公路设计能有效预防事故的出现。
2 公路设计中影响交通安全的几点因素
2.1 视距设计在公路设计中对交通安全的影响
视距设计是公路设计的一个要点，也是影响交通安全的重要因素之一。因为良好的视距设计不仅能够为驾驶人员提供一个良好的行车环境，还能够为驾驶人员提供充足的操作时间，以便于其能够在行车过程中及时做出正确的反映。因此，做好视距设计则尤为重要。目前，常用的视距设计主要有：停车视距设计；超车视距设计；会车视距设计三种。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中超车视距设计则是其中最长的视距设计。然而由于车辆、驾驶员的实际高矮也略有不同。所以，如若单单只是按照相关规定进行视距设计，那势必会在实际使用中存在一定的局限性，不利于交通安全。
2.2纵断面设计在公路设计中对交通安全的影响
公路的断面设计在很大程度上会影响视距与汽车动力性能的发挥。所以，按照相关规定做好纵断面设计，确保纵断面设计的合理性对做好公路设计，确保交通安全都有着至关重要的影响。如：大纵坡路段，载重汽车在上坡时如若用低速档时间过长，极易出现车辆的水箱开锅并且引发后面性能较好车辆的超车现象，影响交通安全。而在下坡时，由于刹车过热也容易导致汽车制动性能减弱或失灵，进而引发交通安全事故。
2.3 平面线形设计在公路设计中对交通安全的影响
在公路设计中平面线形设计对驾驶员的心理、视觉等方面都有着直接的影响，其直接关系到驾驶员在行车过程中能否准确控制行车情况，并对突发状况做出及时的反映，进而避免交通安全事故的发生。也正因如此，把握好平面线形设计在公路设计中则尤为重要。然而，当今在平面线形设计时，往往缺乏对驾驶员心理与视觉习惯的足够考量，使得在平面线形设计仍存在诸多不合理的地方，严重影响到了道路交通安全。
3关于公路的设计对通行的意义
作为公路的关键构成要素，线条和安全有着非常紧密的关联，假如其布局不有效地话，道路的通行量和速率等都会被干扰，此时使用人的时间和资金等都得不到有效的使用，而且会引发不利现象，此时就容易导致问题发生。只有积极地开展设计活动，才可保证驾乘者具有非常好的舒适性，其视野才能够非常的宽阔，而且很安全，对于驾乘来讲意义很好，而且能够提供合理的要素，重视驾乘者的心理模式，确保驾乘活动顺畅。当开展设计的时候，干扰到安全的要素非常多，几何设计是不是优秀，对于道路来讲很关键，结合线路的选取，明确精准的行车路线，别的装置也结合这种方向来开展，比如广告牌等，所以线条的设计活动会导致很多的要素的改变。
3.1关于竖面的设计和通行的稳定性特征
纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线两类。从大的层次来看，对于相同的设计区域要按照一样的行进速率来开展设计活动，对于竖直方向的坡度和其他的一些要素来讲，存在着一些差异，车辆和它的运输性能都会对其产生一定的干扰，假设动力不一样的车辆一起进行爬坡，不布局有效的爬车道的话，就会由于运动的水平不一样而使得车辆彼此的干扰，发生撞击问题，此时就导致不利现象出现。在明确坡度的具体角度的时候，要综合的论述多种要素，要掌控好速率，如果下坡的角度比较的大的话，对于那些速率较快的车来讲，就容易引发不利现象。因此，要明确坡度，控制坡长。
3.2平纵横组合设计与交通安全
平纵线形的组合，对视觉诱导起重要作用，在视觉上违背自然诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因。在平纵线形设计中，要避免竖曲线与回旋曲线重合；杜绝竖曲线的弯度较极端，驾车人通过这种地方时没时间反应，车辆因为速度太快被甩出弧线，因此，最好少用反曲线，陡转曲线以及复曲线。
4 改善交通安全的措施
4.1 二、三级公路根据路线设计、路基高速、路面防滑程度，分路段竖立限速标志。所设立的限速标志要到位，其中大型车的限速和小型车的限速要分开限制时速，每条公路的起讫点和中段都应设立，一般路段设立的距离应以每10分钟的车程为间隔，路段过长会引起司机大意，就有可能酿成事故。
4.2 改善路线设计，一条公路在设计时最好将指标统一，由其是山区公路，既使是相同的指标，设计时相邻的曲线半径比也应控制在1.5范围内；长直线段的两端曲线的半径不应过小。这样使得行车时司机的心理有过度阶段时间，对行车安全有利。
4.3 交通安全设施需加强，比如目前使用的减速标线，其中包括振荡标线、减速方块，大多数都没有明确减速到多少时速，应在减速标线的起始端设立限速标志，这样效果必然有保障。
5公路构筑物、设施的设计对交通安全的影响及改善
公路交叉路口、立交公路等构筑物的设计，对公路的交通安全起到了关键性的作用，如果设计不合理，将会使公路行车的安全性下降，导致公路交通事故的频繁发生。影响到交叉路口交通安全的主要因素有：交叉路口的数量、交叉角度以及公路的线形、视距、路面摩擦力、照明、辅助车道等。
6 结论
公路设计关系到公路的交通安全，关系到广大人民群众的生命财产安全，只有站在改善交通安全的角度上加强公路设计，才能确保公路的安全运营，促进公路设计水平的不断提高。
参考文献：
[1]交通部公路司.新理念公路设计指南[M].北京：人民交通出版社，2005.
[2]张金水.道路勘测与设计[M].上海：同济大学出版社，2015.
[3]付昌金.公路设计和交通安全分析[J].黑龙江科技，2012（7）.
论文作者:孔晶
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
标签：公路论文; 交通安全论文; 视距论文; 线形论文; 曲线论文; 道路论文; 交通论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;