摘要：随着社会的发展，我国的公路工程的发展也突飞猛进。裂缝是沥青混凝土路面中常见的病害之一，一旦路面出现裂缝，路面很快便会出现裂变、坑洞，会严重影响人们的出行安全。基于此，保证公路工程沥青路面施工质量是我国交通发展建设中必须重视的一项重大问题。为了避免沥青混凝土路面出现裂缝等质量问题，必须认真分析沥青混凝土路面裂缝的影响因素，制定相应的解决措施，以提高沥青混凝土路面的施工质量，避免其出现裂缝问题。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面裂缝；成因及对策
引言
沥青路面作为一种无接缝的连续型路面，具有良好的机械强度。耐久性好，行驶平稳舒适，无灰尘，无振动，噪音低机械施工，它已成为路面结构形式的主要形式。据我国目前统计，约95%的公路为沥青路面。但是，就像那些高速公路投入使用后，我们发现许多高等级路面出现早期破坏。现象是，相当多的高等级公路经过几次大修后不得不进行大面积的修缮。公路建成通车的月份或1至2年。裂缝是一种普遍现象早期的破坏现象，已经引起了道路设计师的广泛关注和研究。在此基础上，对江苏地区公路沥青路面进行了调查分析路面裂缝的原因和产生裂缝的机理,提出了高结合国内外路面裂缝研究成果，得出了路面裂缝形成的原因和预防措施。
1重要性
沥青是我国公路工程建设中最常用的一种路面施工材料。在公路工程沥青路面建设中，路面裂缝是一种比较常见的病害。裂缝产生初期看似对路面没有明显的影响，但是随着雨水等地表水的侵入，加上行车荷载的作用，路面病害会日益加重，这不仅会导致道路质量有所下降，还会对行人和车辆安全构成威胁。造成沥青路面裂缝的原因有很多，比如材料因素、设计原因、缺乏养护等。为了解决这一问题，首先要明确裂缝产生的原因，然后采取合适的处理措施，从而使道路整体质量得以保证和提升，为车辆及行人安全提供可靠的保障。
2裂缝成因
2.1路基质量原因
路基是路面的根基，假如路基建设质量低劣，会产生不均衡下沉，则路面便会产生开裂问题。路基产生不均衡下沉，主要是因为：①路基回填材料管控不到位，基层不平，会致使摊铺机的履带在不平整的路面上前进，进而导致摊铺机熨平板量测时会产生波浪；②半挖半填路基的结合处处置不恰当，路基的压实度不够，尤其是对特殊地基路段处置不恰当，也会造成路基不均匀沉降；此外，路面经常会有一定数量的检查井，检查井基础施工不当，也会影响路面施工质量，一旦检查井井盖或井周围出现一定程度地沉降，检查井周围虚空或者井周围回填材料硬度减小，在动载作用下，导致沥青混凝土路面凹凸不平，最后出现裂缝。
2.2公路工程施工人员综合素质普遍偏低
尽管全民素质总体已经增高，但是相对于公路施工人员的总体素质还是普遍偏低，具备大专，大学学历的人员从事一线公路施工几乎没有，他们从事公路施工技术工作，真正走在一线的基本是农民工，所以对于他们而言现代公路的施工设备和技术工艺难以掌握，即便技术工作人员给予一定的指导，这种情况下，难以在预防上做到路面无裂缝。导致施工人员素质不高的主要原因是公路施工企业没有必要的人才机制，即便有人才培养机制，也是不健全的，其二，施工人员的培训积极性难以刺激，他们认为学而无用，反而浪费时间。
2.3设计方案
设计方案在很大程度上也会影响到公路工程的整体质量。比如，路面结构设计厚度不足或结构设计不合理、路面设计年限内平均交通量及平均增长率的估计偏小、路面强度不满足行车要求等，都会导致沥青路面在使用过程中出现裂缝。在实际施工过程中，有些设计单位的工作人员为图简便，在具体设计前没有对施工现场及其周围的地质环境和人文环境进行充分调查，勘测不全面，思考不深入，也没有结合实际情况充分考虑施工过程中可能会出现的问题，最终导致实际施工与设计图纸有出入，致使工期延误，且公路工程在使用过程中出现各种各样的病害，比如常见的裂缝。
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3公路工程沥青混凝土路面裂缝的优化措施
3.1做好沥青路面施工过程的质量管理
在施工过程中，对施工班组、工人需进行有效的交底以及施工过程的监督，并进行过程检查，确保对施工质量的有效预防控制，以有效提高沥青混凝土路面的施工质量。为此，铺筑沥青面层前，对下层需认真检查，清除杂物灰尘，处理好软弱层及病害，保证下层稳定；铺筑的沥青面层应充分压实，科学选择基层混合料的配制比例，严控细集料与粗集料用量，及时铺筑下封层和上面层以减少干缩缝现象；基层混合料应当在接近最优含水量的情况下压实，应当避免压实过程中水分太大或者太小。沉降严重地段，事前应进行软土地基处理；做好路面防水材料的铺设，避免沥青混凝土失效、老化、脱落，失去防水作用。
3.2把握好裂缝的处理时间
沥青路面裂缝初期，其对路面的破坏性尚不明显，这也是一开始得不到重视的原因。实际上，只要沥青路面出现了裂缝，雨水等一些地表水就会沿着裂缝渗入，导致地基的稳定性受到影响，路面随之可能出现塌陷现象，而且裂缝也会越来越大。因此，当路面出现裂缝的时候，一定要在第一时间进行修补，这样可以在很大程度上延长道路路面的使用寿命。原则上，工作人员应在发现裂缝的第一时间采取处治措施，但是在实际中很难做到及时发现、及时修补，一方面可能交通状况不允许，另一方面可能气候温度等条件不允许。特别在冬天，地面上有厚厚的霜冻，更增加了发现和修补的难度。因此，工作人员要根据实际情况选择最佳的处治时间。就笔者工作经验而言，每年3~4月份为裂缝处理的最佳时间。因为裂缝宽度经过一整个冬天的“冷缩”后在初春达到最大值。如果工作人员在这个时候将乳化沥青灌入其中，等气温逐渐升高，裂缝就会逐步变小。
3.3规范公路工程施工工艺
公路工程路面施工工艺是否规范是决定公路工程沥青混凝土路面施工质量的关键，只有在优质且适用的施工工艺支持下，才能够有效地防控沥青混凝土路面裂缝问题出现，进而极大的提升公路工程的整体施工质量。因此，公路工程施工单位的管理人员必须要重视路面施工工艺规范性的提升，严格的依照施工工艺标准进行具体的公路路面施工。为此，首先，在实际进行施工现场管理期间，必须要尽可能的缩减路面施工原材料放置地点与施工现场之间的距离，以此来有效地避免由于原材料运输时间过长其温度降到标准温度以下。
3.4做好混凝土的养护工作
沥青混凝土路面出现开裂后，如不及时进行处理，长期裸露在外，受光照、气温变化、路面负载、雨水侵蚀等很多要素的影响，会很快失效老化甚至脱落，失去防水作用。因此，必须对裂缝进行合理的养护，根据不同的裂缝和使用环境温度选择适当的防水材料，采用合理的施工工艺。灌缝是一种预防性养护措施，最好安排在天气偏凉的季节，特别是在春季和秋季，温度在2~18℃最佳，该温度下裂缝宽度正好在年平均值左右，灌缝材料相对稳定，因此，通常选择春秋季节对沥青混凝土路面裂缝进行处理。
结语
综上所述，沥青路面裂缝有着多种不同的表现形式，产生原因也各不相同。在实际施工过程中，工作人员必须要树立以预防为主的工作思想，加强对公路面层、基层和路基的施工，做好各个环节的质量把关工作，确保沥青路面的质量和使用寿命达到预期目标。
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论文作者:闵国良
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：裂缝论文; 路面论文; 沥青论文; 公路工程论文; 混凝土论文; 路基论文; 沥青路面论文; 《基层建设》2019年第27期论文;