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摘要：随着我国社会和经济的快速发展，城市化建设越来越快，我国市政道路工程施工发展建设迅猛，路基施工质量控制技术也随之得到较为全面的实施与实践，市政道路工程路基施工质量控制技术在质量上不断发展，持续增高，取得了丰硕的成果。基于此，本文主要阐述了道路路基施工的特点、市政道路路基施工的质量要求、市政道路工程中路基施工的质量控制策略，希望能为今后市政道路方面的发展带来一定的帮助。
关键词：市政道路 路基施工 质量控制 策略
在现在社会的发展中，施工企业应该根据市政道路工程的实际状况，选择良好的施工材料和施工机械，并严格控制各个施工环节的质量，以此路基的施工质量，进而可以在一定程度上保证市政道路工程能够安全、稳定的运行。
一、道路路基施工的特点
市政道路路基施工过程中有很多不确定性因素，比如受环境气候的影响、施工设计和施工工艺等的变化，其质量控制比较有难度。路基施工的工作量通常占公路施工总工作量的一半以上，工程周期也比较长。另外，其工程实施比较复杂。相对于道路施工的其他内容，路基施工虽然技术比较单一，但由于其各种地质条件、气候环境的制约，环境复杂多变，施工难度就明显加大。由于路基工程施工作业面大，需要大量的人员和机械设备，机械设备的种类也非常多，对于施工管理来说也很不便捷。此外，路基的施工质量一旦出现问题，修复起来也卜分麻烦，耗时耗力，会造成很大的经济损失。
二、市政道路路基施工的质量要求
为了确保市政道路路基的施工质量，必须正对以下方面进行严格控制，以满足工程的实际建设要求。
2.1水温稳定性要求
水会对地基产生影响，其主要是其地面水与其地下水，在水的浸泡下地基会产生变形，并且其地基的整体强度会产生变化，在一些具有季节性特色的地区，如冰冻地区等，路基会在水的作用力下产生一些季节性的冻融，形成冻胀或是翻浆，使之整体的强度产生变化，导致其强度不足。因此，在市政道路施工时，要求其路基具有良好的水温稳定性。
2.2强度要求
随着城市化进程的加快，城市交通流量不断的增加，市政道路的荷载不断的增加，如果道路路基的强度较低，将会导致市政道路出现变形、车辙、沉降等问题，严重的影响市政道路的运行安全。因此，在进行市政道路工程施工时，应该根据当地的实际状况，做好挖掘、填土施工，保证路基的质量与强度能够满足实际需求。
2.3稳定性要求
路基工程是市政道路工程的基础，路基的稳定性直接关系到道路工程的稳定性，还会缩短道路工程的使用寿命。但是，市政道路路基工程的稳定性会受到环境、天气等客观因素的影响。因此，施工单位在进行路基施工时，应该对施工现场的实际状况进行勘查，以此保证路基的施工质量，进而提高市政道路工程的安全性和稳定性，延长市政道路的使用寿命。
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三、市政道路工程中路基施工的质量控制策略
3.1做好路基施工的测量
俗话说：“好的开头是成功的一半”，这一道理同样适用于市政道路工程的路基施工测量。准确的路基施工测量不但可以为随后的路基与构造物施工定位或几何尺寸提供精准的定位，同时更有助于减少城市管网对路基施工造成的影响。对此，广大市政道路工程施工人员应当做好路基施工测量的工作。首先，施工人员应当充分结合施工现场的实际情况对设计图纸进行检查，一旦发现设计图纸中不合理的地方应及时指出，从而保障设计图纸的准确；其次，施工人员应当严格依据设计图纸中建筑平面位置等详细数据，在路基施工的现场进行明确的标注，并且要求施工人员在标注完成后必须进行核查，以确保标注的准确性；最后，施工人员在每道工序测量中应当严格按照测量工作的规范执行，从而在降低测量误差的前提下保障路基纵横断面定位的精度。
3.2加强机械设备质量管理
现阶段，市政道路工程施工逐渐的实现机械化，机械设备在市政道路路基工程中发挥着至关重要的作用，例如，压路机、压路机等操作，会影响路基的平整度和压实度，上述两个指标是评价市政道路路基施工质量的关键指标，不仅影响市政道路的安全性，还影响行车的舒适性。因此，为了提高路基施工质量，必须加强机械设备质量管理，以压路机为例，首先，施工企业应该根据工程实际需求，选择合适的压路机，例如，如果想要提高路基的压实平整度，应该采用全驱动式压路机，如果想要提高路基的压实度和密度，应该采用轮胎式压路机，如果想要缩短工期，尽快达到压实效果，应该采用大吨位压路机；其次，应该提高操作人员的技术水平，严格按照操作规范和技术要求进行操作；最后，应该做好机械设备的维护与保养，发现问题及时采取措施进行处理，保证机械设备始终处于最佳运行状态，以此保证路基施工质量。
3.3严格控制松铺厚度以及压实质量
当土石方运输到施工现场之后进行填筑，用尺测量松土的厚度，保证每一层松土厚度都超过路堤。根据现场土的类型、湿度以及设备等，确定分层厚度、机械的类型以及碾压遍数，以此保证压实质量。在进行压实施工时，应该注意以下几个方面：按照先快后慢的方式进行碾压，避免出现土被碾压机械推动的现象；按照先边后中的顺序进行碾压，这样便于形成路拱；按照先轻后重的方式进行碾压，这样能够逐渐的增加路基的强度；在碾压弯道部分时，应该先碾压低侧边缘，然后再碾压高侧边缘，这样能够形成单向超高横坡；两次碾压施工的轮痕迹应该重叠轮宽1/3或20cm以上，以此保证碾压的完整性。
3.4完善路基填方施工质量控制
（1）分层进行填筑，满足了上一层的压实要求之后，在进行下一层的填压工作，压实之前必须要对于含水量进行相应的检测。含水量达到了相关要求之后再进行碾压工作，防止出现返工的现象，造成了不必要的浪费；（2）干密度的测试标准要明确，对于不相同的土质要分别进行干密度的标定，不能够使用相同的干密度去评定不相同土质的压实程度；（3）分段进行施工，纵向搭接两段的交接位置不在同一个时间段进行填筑，那么在先填的地段应该按照一比一的比例坡分层留出台阶，如果有两个地段进行同时填筑的时候，就应该分层相互交叠衔接，搭接的长度不能够小于两米，不然的话路基就会出现不均匀的沉陷现象，影响了路面的平整程度。
四、结束语
综上所述，在现在城市化建设中，路基施工在市政公路建设中发挥着至关重要的作用，更是施工工序中不可或缺的一部分，其施工质量的优劣将直接影响到整体工程的质量。为了做好路基的施工，应积极采取做好路基施工的测量、加强机械设备质量管理、严格控制松铺厚度以及压实质量、完善路基填方施工质量控制等策略，避免不必要的施工问题，为市政路桥建设作出贡献。
参考文献：
[1]朱汝弟. 市政道路路基施工质量控制要点分析[J]. 江西建材，2017（03）
[2]魏旭东. 市政道路路基施工质量及其控制要点[J]. 江西建材，2017（06）
[3]史扬,郝一泽. 市政道路路基施工质量控制技术研究[J]. 建材与装饰，2017（16）
论文作者:顾鹏,时彦宁,刘凤磊
论文发表刊物:《防护工程》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/25
标签：路基论文; 市政道路论文; 工程论文; 质量控制论文; 压路机论文; 压实论文; 施工质量论文; 《防护工程》2017年第21期论文;