摘要：随着社会的发展，我国的国民生活水平正在不断提升，铁路建设工程的数量也在不断提升。在进行铁路工程的建设工作时，铁路隧道工程的施工难度较大，并且在铁路隧道的施工中还存在着一些缺陷，这对铁路的质量造成了严重的影响，本文针对双线铁路隧道中存在的缺陷的成因和相关的防护措施展开了论述。希望为之后的铁路隧道建设工作提供建议。
关键词：双线铁路隧道；缺陷；整治
引言
随着铁路建设项目数量的不断增多，我国国民的出行变得更加便利，铁路建设工程大大的提高了我国国民的生活质量。但是在铁路工程的建设过程中，铁路隧道的质量缺陷问题逐渐的凸显了出来，对于铁路工程来说，如果没有处理好铁路隧道的质量缺陷问题，就会对铁路工程的安全性造成严重的影响。
1双线铁路隧道存在的缺陷原因
在双线铁路隧道的施工过程中，造成各种缺陷的主要原因有以下几个方面。
1．1混凝土灌注工艺不合理
在进行双线铁路隧道的施工时，如果施工单位为根据施工的实际要求来选取混凝土灌注工艺的话，就会对双线铁路隧道的施工质量造成严重的影响，因此，相关的施工单位在进行双线铁路隧道工程的施工之前，必须要对施工地点进行考察，之后再根据自身的实际情况来选取合适的混凝土灌注工艺进行施工。通过对以往的双线铁路隧道工程中出现的问题进行调查，相关的工作人员发现混凝土灌注工艺的不合理主要表现在以下两个方面。
（1）现场多采用单孔灌注
在进行双线铁路隧道的施工时，大多数施工单位都会使用单孔灌注的方式来进行混凝土灌注工作，这就会导致混凝土的密实度和衬砌的厚度得不到保障。严重的影响到了双线铁路隧道施工的质量。
（2）未设置排气孔
在进行双线铁路隧道的施工时，一些施工单位并未设置好排气孔，这就会导致衬砌的内部存留空气，混凝土灌注不充实，这就会产生严重的质量隐患。
1．2工序交接验收控制不严格
在进行双线铁路隧道的施工时，因为一些施工单位并未对工序交接工验收工作进行严格的规定，这就导致双线铁路隧道的质量受到了严重的影响。此外，因为在进行双线隧道的施工过程中，硬质围岩的光面爆破效果较差，并且对于那些欠挖部分，相关的施工人员并未及时的进行处理，这就会影响到双线铁路隧道的衬砌厚度，进而导致双线铁路隧道的质量受到影响。
1．3工装缺陷设备故障
在进行双线铁路隧道工程的施工过程中，如果相关的施工单位并未对浇筑孔进行固定的话，这就会导致混凝土出现空洞，严重的影响导致了工程的整体质量。此外，如果在进行施工时出现了施工设备故障的话，就会导致停留的时间较长，在延误工期的同时还会导致出现混凝土空洞的问题。
1．4拱部预埋管及补注浆施做不到位
在完成二衬施工之后，一般情况下混凝土与防水板之间会存在一定的缝隙，这主要是因为混凝土的收缩作用导致的。如果在混凝土和防水板之间出现了缝隙空洞的话，就会对双线铁路隧道工程的整体质量造成严重的影响，因此，相关的施工单位在进行施工时，需要根据现场的实际情况来选取合理的压力注浆工艺来进行回填作业。
1．5二衬施工缝缺陷
相关的调查研究表明，在双线隧道工程的施工中出现的施工缝开裂、空鼓、掉块等问题的主要原因就是隧道施工缝中的混凝土厚度不足和台车支立顶裂搭接部分的衬砌混凝土出现裂纹而引发掉块现象。如果在进行双线铁路隧道工程的施工过程中出现了混凝土掉块的现象，不仅会影响到工程的整体质量，严重的还会导致混凝土大片脱落，对施工人员的生命安全造成影响，因此，相关的施工单位在进行施工时需要对每一个施工环节进行严格的管理，避免出现质量问题。
2双线铁路隧道存在问题的防范措施及建议
2．1检测工作重点前移，从源头上进行控制
在进行双线铁路隧道的施工过程中，为了对工程的整体质量做出保障，减少各种缺陷事故对工程质量造成的影响，施工单位需要对施工过程中的质量检测工作进行改革，将检测工作的重心放到缺陷源头的质量监测上，将各种缺陷事故扼杀在摇篮里，有效的避免各种缺陷事故的发生。在进行质量监测工作时，相关的工作人员需要做好以下工作。
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（1）利用3D断面扫描仪对开挖断面进行检测，对局部断面不足地段进行处理
通过3D断面扫描仪来对初支表面的平整度进行检测，在完成检测工作之后，相关的工作人员要做好相应的交底工作并及时的对发现的问题进行处理，避免出现断面突变的现象。
（2）加强防水板铺设紧贴初支控制
在完成相应的断面扫描工作之后，相关的工作人员需要严格的按照相应的操作流程来进行防水板的铺设工作，在对防水板进行铺设时，相关的工作人员需要使防水板与初支之间紧密相连，并且还要注意铺设的平整度，严禁出现褶皱而对防水板的防水效果造成影响。
2．2运用软搭接等技术，防止二衬端头缺陷
（1）采用新型衬砌堵头工装
在进行双线铁路隧道工程的施工过程中，相关的施工人员为了避免出现质量上的问题，就需要对施工工艺进行合理的选取，在进行衬砌堵头的施工时，相关的工作人员可以使用立杆推拉橡胶堵头工装来对衬砌端头进行封堵。
（2）二衬端头采用软搭接技术
在进行儿臣端头的施工时，相关的施工人员必须要在衬砌台车的端头千斤顶中设置好油缸顶推限位装置。之后再做好相应的密封工作，避免出现衬砌端头漏浆的现象。
（3）设置止水带固定卡
在进行施工时，为了保障双线铁路隧道工程的整体质量，相关的工作人员需要做好相应的防水工作，避免出现渗漏的现象而对混凝土浇筑工作造成影响。在进行施工时，为了防止渗漏现象的出现，相关的施工人员需要每隔一段距离就设置一个之水带固定卡，避免止水带出现变形。
2．3改进和规范衬砼灌注施工工艺，防止拱顶脱空
（1）带压灌注
在进行混凝土浇筑工作时，为了提高浇筑工作的质量，相关的施工单位需要对浇筑工艺进行改进，根据施工现场的实际情况来合理的选择混凝土浇筑工艺。在进行混凝土浇筑工作时，使用带压灌注的方式可以时混凝土管理系统形成一个封闭结构，避免空鼓、裂缝现象的出现。
（2）实名制记录
在进行双线铁路隧道的施工过程中，施工单位需要对二衬作业中的关键工序进行严格的管控。对二衬作业涉及到的施工人员进行严格管理，并实行责任制，对相关的施工人员进行实名登记，实现实名制管理。
（3）浇筑量记录确认
通过使用3D扫描技术来对浇筑量进行确认，之后再将实际浇筑量和之前的预计浇筑量进行对比，以此来判断出砼中是否存在空洞。如果砼中出现了空洞的话，相关的工作人员就需要及时的对其进行处理，避免影响到后续工作的开展。
（4）增加气动振捣器
气动振捣器是一种新型的振捣设备，气动振捣器可以有效的提高振捣工作的质量和效率，实现活塞式高频振动。并且相对于其他振捣器来说，气动振捣器的操作较为简便，操作安全性更高。
（5）安装防空洞监测装置
在进行施工时，相关的施工人员还需要再施工现场做好相应的监测设备，通过各种监测装置来对混凝土浇筑的质量进行监测，避免混凝土浇筑中存在空洞而对工程的整体质量造成影响。
3总结
综上所诉，为了避免铁路双线的运行出现故障，就需要加强铁路建设工作的管理力度，对各个工序质量进行严格的把控。严格按照相关规定进行施工，保障铁路运行的安全性。
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论文作者:王灿
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
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