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摘要：城市道路作为城市的毛细血管，在城市建设中发挥重要作用，是维护城市交通运输及人行的基础性建设。城市道路肩负城市交通及城外交通相互衔接的功能，随着社会的发展及治理拥堵研究的深入，“窄街区，密路网”的理念，越来越得到认可，更加注重与周边景观、海绵城市的融合。其施工内容越来越多样化，对质量控制也提出了更高的要求。因此，城市道路施工过程中采取有效的质量控制方法具有必要意义，有利于提升城市道路交通质量，满足交通可达性需求。
关键词：城市道路；施工管理；质量控制措施
一、城市道路工程质量概述
路基质量、路面质量为衡量城市道路工程质量的两项重要标准，路面、路基施工应同市政道路功能、市政道路交通量及市政道路等级因素相结合，同时也应考虑路面状态、地理条件等自然因素开展施工设计，对所修建道路的稳定性、强度予以保障。此外，路面还应具备较强的平整性，抗滑性。城市道路工程质量除上述两项标准外，还需结合社会效益、安全等考量标准。市政道路地下管线、检查井盖、雨水口等附属设施的存在，增加了路基路面质量控制的难度，特别是其与沥青路面衔接处，极易发生车辙、井盖沉降、异响等质量通病；公交站台，交叉路口等车辆刹车启动频繁区域，极易发生沥青脱落、变形等问题。道路工程安全质量即指于工程竣工后，道路结构、路基、路面等可达到国家工程质量要求、验收标准，为行人安全、道路行车安全提供保障。社会效益即指道路于投入使用后，对改善城市交通压力、提高城市交通安全等方面所起到的积极意义，维护城市健康发展。
二、影响道路施工质量的主要因素
1、施工人员的整体素质水平
在城市道路工程施工队伍中难免会有一些工作责任心不强，质量意识淡薄，专业技术能力欠缺的施工人员，在施工中无法保证施工工艺的标准性，操作欠缺规范性，这都会使工程质量大打折扣。
2、施工材料的质量水平
市政地下管线回填用料、水稳、沥青等地材的质量水平，是影响路基路面的重要因素之一。地下管线种类繁多且回填材料不一，其各种回填材料性能的差异，导致路面反射裂缝的发生。这不仅会使道路工程的进度受损，同时还会出现额外的经济投资。
3、机械设备的维修养护
在目前的各大工程建设项目中，机械设备在整个施工过程中是不可或缺的，其不仅会对工程的施工技术有所提高，同时可以有效降低劳动消耗量，生产效率却能够很好的保障。然而，目前有些施工单位对机械设备总是注重使用，却不重视管理，并没有将机械的维修与养护工作做到位，这就使设备完好率以及出动率会有所下降，从而使道路工程的施工质量与进度都受到较为严重的影响。
4、施工环境的限制因素
一般情况下，城市道路工程在施工场地没有办法实现交通封闭。整个施工作业的面积非常狭窄，质量管理工作相比其他工程而言连续性较低，而且较为零散，量也很大。另外，还会受到来自电信，有线电视，供热，给水，煤气，电力以及排污管道等各类管线互相间干扰的原因，让原本就不宽的场地更加拥挤。流水化低，市内瓶颈路断头路等交通压力大，工期紧张，各种因素相互叠加，质量控制点多面广，内容繁琐，从而使道路工程发生质量通病的概率大大提高。
三、城市道路施工管理过程中的质量控制措施
1、施工前的质量控制要点
1.1严把材料关
采购施工材料的相关工作人员需要对材料进行严格把关，对材料市场的相关资料信息做到全面及时的掌控，对具体的施工材料价格质量以及供应商的状况了解到位，要选择具备国家生产许可证的相关厂家。在挑选供货商时，应注重其社会信誉，资金稳定程度以及技术检验等相关信息。施工的原材料，半成品，成品以及构建等等在出厂时都应具备相关的质量合格证书以及出厂检验与复试报告等相关资料。在施工的材料上面，还需要对工程名称，数量，规格，进场时间，原件放置的位置等都需要标注明确。在施工材料进入施工场地前，相关工作者还应遵循相关的规定与标准对其进行抽样检查，只有符合标准的材料才允许进入场地。
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1.2严把设备关
在保证道路工程质量的前提下，相关工作者需要依据施工的技术要求，对施工所用到的机械设备进行清查。施工前还要对设备的调试以及全面检查工作落实到位，重点要放在对设备选型和性能等参数。一定要保证设备的数量充足，重要的设备还应有备用。
2、施工中的质量控制要点
2.1填方路基
1）在施工前需要对填方试验路段进行试验，在试验时应将设备的具体类型，碾压速度，最佳组合法，碾压遍数，材料含水量以及施工工序等做详细记录，这些数据都是后期填方路基施工展开的相关参考依据。
2）填土前应将地面积水、生活垃圾等清除干净。发现不良土质，应及时按设计规定进行处理，当设计未做处理规定时，施工单位应通知建设单位、监理、设计等相关单位按合同规定办理变更设计。
3）填方用土应就近取材，土的强度、液限、塑性指数、可溶岩含量等指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。
4）填方路基填筑高度应根据设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
5）填土应分层进行，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定，人工夯实虚铺厚度应小于20cm，不同性质的土应分类、分层回填，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。
6）分段回填时，搭接处应修筑台阶，每级台阶宽度不小于1m，新旧路基搭接时除修筑台阶外，宜在搭接处铺设土工织物进行加固。
7）每层虚铺厚度根据压实机具的功能确定，碾压完成后表面应无显著轮机、翻浆、起皮、波浪等现象，逐层进行压实度检测，路基压实度应符合设计规定。
2.2路基及土方施工质量控制
1）制定挖土施工方案并提交业主、监理和设计审定批准后才能进场施工。
2）基坑内部土方应遵循分区、分层、分块、对称的原则开挖，基坑内严禁相邻多区域大面积同时开挖，每区开挖至基底标高后及时浇筑混凝土垫层及基础底板，以减少基坑大面积暴露时间，控制基坑的回弹隆起。
3）开挖阶段应采取有效的措施降低坑内水位和排除地表水，严禁地表水或基坑排水倒流回渗入基坑。
4）基坑内水应采取有组织排放。开挖过程中发现围护体接缝处渗水应及时采取封堵措施。
5）基坑内所有的深坑开挖必须待普遍的垫层形成并达到设计强度要求后，方可进行深坑的开挖。
6）严禁超挖，必须用水准仪控制好标高。
7）挖土机在施工中严禁碰撞支护结构。
8）坑底标高上30厘米厚的土体必须由人工挖掘和修整。
2.3路缘石施工质量控制
路缘石的耐风化强度以及抗撞击度应当达标，并且表面应光滑，线条平整。材料在进场前需要自检达标，只有具备质保书，合格证以及检测报告报验，监理经过认可后，才能够投入使用。施工埋置后，需要进行防污染的保护处理方法，路缘石勾缝需要选择M10水泥砂浆。
3、施工后的质量控制要点
工程竣工验收时，应依据国家相关的质量规定标准和具体的工程合同要求，要对工程质量水平进行严格的检查。对不达标的道路工程，一定不能办理相关的竣工验收交接手续，这类工程应禁止投入使用。对于符合相关标准的城市道路工程项目，还需要对工程的竣工图，施工技术文件，质量检验报告，施工过程图像资料等等相关文件进行验收，还需要对上述文件材料进行建档与归档，这样能够方便日后对相关资料进行查阅以及后期的道路工程的质量监督管理工作的开展。
结束语
综上所述，市政道路工程施工过程中众多因素均会对施工质量产生影响，因此为保障道路施工质量，应对工程施工组织设计予以足够关注，并对工程材料质量予以严格管控，同时还应对机械设备管理加以重视，保障机械使用寿命。借助此种方式，除可对道路工程施工质量予以保障外，也可于一定程度上实现工程经济效益最大化。
参考文献
[1]薛向龙.探讨城市道路交通工程施工管理过程中的质量控制措施[J].建材与装饰，2017（50）：250-251.
[2]陈水冬.试析城市道路施工管理过程中的质量控制措施[J].建材与装饰，2016（13）：260-261.
论文作者:刘本龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/14
标签：质量控制论文; 路基论文; 工程论文; 质量论文; 基坑论文; 道路论文; 城市道路论文; 《建筑学研究前沿》2019年4期论文;