摘要：伴随建筑工程技术发展速度的进一步加快,及各个领域、专业的不断渗透,大量新的压浆设备、压浆工艺得以广泛应用。因桩端后压浆技术能够对桩体竖向承载力有效提升,在工程施工中得到了广泛使用。为此,本文在深入分析桩端后压浆技术相关概念的同时,通过具体工程案例,对建筑桩基工程施工中桩端后压浆施工工艺、质量检测进行了分析与研究。
关键词：桩端后压浆；桩基础；施工
后压浆技术的出现了，填补了建筑施工的工程技术缺陷，主要作用在增强地基基础承载力中。在进行灌注桩时先将注浆管预设在桩体内，利用高压泵将水泥浆灌到桩体内，再利用水泥浆的特性将桩体填充满、压紧密、劈裂最后固结，这样有助于提高桩基的端承载力和侧面摩擦力，直接提高了桩基整体的强度。最近几年来，我国的经济建设有了很大的起色，特别是在高速公路以及铁路上有了很大的扩建需求，为了保障行驶的安全，对桥梁的基础要求也越来越高，所以桩端后压浆施工技术的出现很有必要。我们也要不断对压浆技术进行探索，让它更好的服务于我们。
一、桩端后压浆施工技术
在桩基孔桩施工时必须要先将孔成型并将孔清理干净，如果孔洞没有清理干净，留有渣屑或有杂物，灌注时会因为导管距孔底有一定的距离，导致前期灌入的混凝土一旦到底就会出现离析或者“虚尖”的情况，会间接导致桩端有薄弱的位置，影响桩的承载力。后压浆技术是灌注桩工程配套同时进行的，施工过程中，要先确保桩基成桩，利用钢筋配笼、灌注管路、设备等连接在桩孔内，然后对混凝土进行浇筑施工，成桩后再进行下一步的压浆。程序，灌浆的作用是增强桩体的密实度，消除桩端的疏松部分，将其填密实。压浆的过程中还需要还需要不断的向桩体进行水泥浆渗透，以此增大桩端、桩侧面的土层压力，另外，压浆时为了防止浆体会影响桩体和孔壁之间的连接，要先对灌注浆的泥皮等进行固化，提高桩的沾粘力，增大孔壁的结实程度，适当的对桩径进行调整，修补桩身的缺陷。为了保证桥梁桩基础的安全。其实桥梁桩基础施工中，压浆法主要时为了对桩基底进行一定的加固，增强桩基以及桩侧面的承载力，提高建筑整体的平衡感。
二、后压浆技术以及施工工艺
1、埋设压浆管
工程施工期间，压浆管是要与灌注桩同时进行埋设的，在进行灌注桩笼绑扎成型时就要将选定好的直径在35左右的黑铁管绑扎进桩的钢筋笼内，然后再根据桩径去增减注浆管的数量，每根布置好的桩要确保截面外缘是平均分布的。灌注桩施工过程中，一定要将钢筋笼与注浆管一同沉入桩孔内，只有这样才有利于做好相关的保护措施，另外，在沉埋时要做到注浆管的上端高出桩顶50毫米左右的距离。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆注浆管在最下部20公分处要做成一个压浆喷头，在顶端可以采用三通对注浆主管进行衔接，为了确保后期的使用无误，作为备用的注浆管要用胶布包裹，埋设之后再用清水灌注看看是否能够通畅流水。
2、制备水泥浆
在制备水泥浆时，要先对浆液进行试验，制配出合格的水泥后才能够批量生产。水泥实验时常采用P.O42.5的普通硅酸盐水泥，之后再按照0.5的比例进行水灰配比，实际的制水泥中要根据现场进行增加或减少使用减水剂，帮助水泥快速成型。水泥浆搅拌时要先在搅拌机内增加适量的水，然后再慢慢的增加水泥浆，增加水泥浆的过程中一定要边搅拌边增加水泥，水的增加要根据水灰比的情况去增减。搅拌完成后要用规格3×3毫米的金属过滤网过筛，过筛的主要作用是防止水泥浆有大颗粒堵塞注浆管道。
3、注浆控制
注浆要再桩混凝土已经具有一定的强度之后才能够进行注浆事项，一般施工现场都是会等到混凝土桩基灌注完工之后的第七天进行灌注。灌注过程中，要先备好两根注浆管，两根轮流进行，注浆的量要结合施工现场实际的量进行，同时要满足相关的设计规范。注浆要满足设计需要的压力以及相关的持续时间，要对桩底进行计算，确保压力达到设计的要求，注浆的流量一定要保持在每分钟70升的速度，另外，注浆泵的额定压力与流量下限不能够低于设计计算出的最低值。
4、结束压浆
压浆结束后，也要对浆的各项参数进行检查、分析，确保压浆一切状态正常，一旦出现问题要及时进行返工。压浆完成后要立刻用清水清洗所有的设备与机械，不能够让水泥浆凝固，会影响后期的使用。压浆结束后，要对基础层面进行清扫、平整，让后续工序能够顺利施工，确保整个工程的施工进度的正常进展。
三、结束语：
综上所述，如果我们对桩的长度进行适度的缩减就可以浆基础沉降控制在最小的范围内，想要降低基础沉降，桩底与桩的侧面进行压浆是最佳选择，对于工程而言，对桩进行压浆可以让桩基础沉降降低到20%，同时还可以提高单桩承载力，帮助企业减少成本，提高整个工程的工作效率。所以我们一定要做好相关压浆工作，提高企业的竞争力，让企业可以在压浆行业有一席之地。
参考文献：
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论文作者:谢毫林
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/17
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