一、高速公路沥青路面平整度的施工控制（论文文献综述）
徐福[1]（2021）在《高速公路施工中保证沥青路面平整度的措施探究》文中进行了进一步梳理文章介绍了高速公路沥青路面平整度的相关内容,通过对现阶段高速公路施工中影响沥青路面平整度的因素进行分析,探讨高速公路施工中保证沥青路面平整度的有效措施,以加强对高速公路施工的管理,针对沥青路面施工中存在的问题,实施有效措施加以解决,优化高速公路施工工艺,控制高速公路施工原材料,保障高速公路施工沥青路面的平整度,提升高速公路施工质量。
李旭生[2]（2020）在《四川省南充市级配碎石柔性基层沥青路面应用技术研究》文中研究说明我国公路路面结构主要以半刚性基层沥青路面为主,随着交通的发展,交通量的增加,半刚性基层沥青路面的缺陷也随之暴露出来。特别是低等级薄层沥青路面,由于基层刚度大,面层反射裂缝多,路面使用中破损严重。针对四川省南充市区域碎（砾）石丰富的特点,公路采用级配碎石基层沥青路面结构,将会提高路面的路用性能,降低工程造价。因此,进行级配碎砾石柔性基层沥青路面研究,有重要的现实意义和理论价值。本文通过调查分析,室内试验,室内试槽试验,理论分析,结合试验路研究对级配碎石柔性基层沥青路面进行了深入系统的研究,对级配碎石材料的物理力学性能进行分析、分析了级配碎石基层的承载力特性,提出了级配碎石筛孔通过率对力学性能的影响规律,并结果试验室试槽试验和依托工程试验路提出了级配碎砾石柔性基层沥青路面的推荐结构及柔性基层沥青路面施工控制技术。主要研究结果如下:（1）通过对比不同级配组成的级配碎石的力学特性、承载力特性,试验结果表明料级配碎石形成密实结构不仅与粗细颗粒的相对含量相关,还存在最大尺寸效应;回弹模量都随着单位压力的增加而增加、粗集料对级配碎石强度的提高有益;（2）通过对底基层和基层的回弹模量进行测定,结果表明基层顶面的当量模量和竖直方向的变形随荷载的增加而相应增加,其线性相关性很好;（3）本文通过室内级配碎石柔性基层沥青路面试槽试验,得到了级配碎石基层沥青路面的结构特性,荷载引起的竖向应力随深度增加迅速减小;（4）通过铺筑试验路,并进行三年以上的跟踪检测,实际路用状况表明,本文提出的级配碎石柔性基层沥青路面比传统使用的半刚性基层沥青路面表现出更好的路用性能,路面的破损明显减少。并结合室内试槽试验及试验路铺筑,提出了级配碎砾石柔性基层沥青路面的施工及控制技术。本文研究成果对柔性基层沥青路面结构分析的应用提供了相应的理论依据,并对路面结构设计、施工及分析具有一定的参考价值。
郭二艳[3]（2019）在《高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术》文中提出结合高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素,针对高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制的不足,提出高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术,包括提高施工人员的责任意识和技术水平、加强施工工艺和质量控制、提高施工材料质量等措施,为同类工程施工提供借鉴。
许少龙[4]（2019）在《高速公路沥青路面平整度施工控制措施》文中研究说明分析影响高速公路沥青路面平整度质量的因素,并在此基础上提出加强原材料的质量控制、材料施工前拌和的质量控制、加强摊铺施工作业的质量控制、碾压施工的质量控制等控制措施,保证高速公路沥青路面平整度的施工质量。通过实施有效的控制措施,能够确保高速公路沥青路面平整度质量达标,促进高速公路工程的可持续发展。
赵瑜隆[5]（2018）在《基于BIM技术的沥青面层施工过程控制研究》文中认为在我国高等级路面中,沥青路面所占比例较高,这主要是因为其具有平整度好、无接缝、施工周期短、行车舒适以及噪声低等优点。然而,随着沥青路面结构的广泛采用,部分沥青路面过早出现病害的问题,逐渐引起了道路研究人员的广泛关注。早期病害不仅显着降低了道路的服务质量和使用寿命,还对车辆行驶构成严重威胁。通过调查发现,引起沥青路面早期病害的原因众多,包括设计、施工和养护等,其中,沥青面层施工质量问题是最为主要的原因之一。沥青面层施工过程控制的好坏直接影响道路服务期限和质量,因此,沥青面层的施工过程控制问题已成为国内外道路研究的热点问题。当前,BIM（Building Information Modeling）模型已较为成熟地应用于建筑施工控制领域,取得了一定的成果。为保证沥青面层施工质量,有必要开展基于BIM技术的沥青面层施工过程控制研究。具体研究内容如下:（1）基于沥青混合料层性能的施工过程控制指标研究。通过室内试验,分析了施工控制指标变异对沥青混合料高温、低温、疲劳和水稳定性能的影响程度。在研究级配离析和温度离析对沥青混合料性能影响时,考虑了非离析区域对离析区域的影响。基于实体工程试验路,利用PQI（Pavement Quality Indicator）检测碾压层密度,分析了特定碾压遍数变异对沥青混合料性能的影响。通过试验结果分析,明确了沥青混合料拌和过程的级配、油石比、级配离析和温度离析对沥青混合料性能的影响程度,确定了针对不同性能需要重点控制的施工指标。（2）基于BIM技术的沥青面层施工指标实时监测。采用基于机器视觉的集料筛分试验方法预估拌和过程的沥青混合料级配。在室内,利用该筛分试验,分析了冷料流速、输送层厚对筛分结果准确性的影响情况。室内试验结果表明,当流速一致时,在一定程度上,筛分结果准确性随着层厚增加而减小;当层厚相同时,整体上,筛分结果准确性随着流速增加而降低。各规格冷料合成级配的准确性要好于各规格冷料级配;各规格冷料适宜的厚度组合有利于获得较为准确的筛分合成级配。实体工程验证结果表明,以对应沥青混合料的抽提筛分结果作为判断标准,基于机器视觉的筛分合成级配准确性要优于沥青混合料拌和楼级配在线检测结果。利用RFID（Radio Frequency Identification）等技术确定一运输车沥青混合料的摊铺位置,用于将施工信息与路面位置对应起来。采用红外温度传感器实时检测初始碾压温度。当施工信息经后台处理后,根据施工各方需求,将施工信息及时发布到InfraWorks软件平台,以方便各方查看和监控施工过程。（3）基于实时监测数据的沥青路面使用性能预估研究。沥青面层施工指标常规控制方法不利于降低路面早期病害发生的风险。选择JTG D50-2017病害预估模型用于沥青路面使用性能实时预估。为建立施工指标检测值与JTG D50-2017病害预估模型之间的联系,基于AC-13和SUP-20两种类型沥青混合料,使用级配、空隙率和有效沥青含量等指标,建立了室内车辙试验永久变形预估模型,回归判定系数较高;利用贝雷参数、油石比和成型温度等,建立了沥青混合料空隙率预估模型,回归判定系数较高;选择Witczak动态模量预估模型预测施工过程中沥青混合料的动态模量,用于路面结构力学响应量计算,并对该模型进行了校正。针对沥青面层施工过程控制,给出了沥青混合料层永久变形和疲劳寿命实时预估方法,并基于实体工程,阐述了预估过程。（4）基于BIM技术的沥青面层施工信息管理研究。将沥青路面使用性能实时预估值发布到InfraWorks平台,并与沥青面层的位置对应起来,便于施工质量控制。拟合优度检测结果表明,拌和阶段的沥青混合料层永久变形预估值和疲劳寿命预估值都属于正态分布。采用单值-移动极差控制图实时检测评估位置处的路面使用性能预估值是否发生异常。动态汇总一定数量的路面使用性能预估数据,采用沥青路面使用性能平均值与设计值的偏差以及变异系数等指标实时评估施工质量。另外,明确了InfraWorks平台需要收集的施工信息种类。当施工信息汇总后,利用InfraWorks平台可以将不同时空条件下的施工信息与路面位置信息关联起来,实现施工信息的溯源功能。而且,当施工结束后,包含相应施工信息的BIM模型可以安全、可靠地保存和交接,以支持沥青路面生命周期的后续阶段。
熊华英[6]（2018）在《公路沥青路面平整度施工控制》文中研究表明当前对于交通的重视程度越来越高,对于道路的质量也有了更高的要求,而路面平整度就是其中之一,沥青路面的平整度是评估沥青道路工程是否完好的一个标准,直接影响到了路面使用的舒适度以及道路的整体形象,所以施工单位在进行施工的同时一定要注意平整度的相关影响因素,针对这些因素做出相应的质量控制措施,从而保证沥青路面的平整度满足最初的设计要求。下面我们将分析对公路沥青路面施工平整度控制的措施。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[7]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中进行了进一步梳理为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
郑剑锋[8]（2018）在《基于贵州高速公路沥青路面的施工动态控制研究》文中研究表明近年来,贵州省高速公路经过快速跨越式的发展,极大促进了西部地区社会经济发展。在已建和在建的高速公路项目中沥青路面占绝大部分。随着社会公众对高速公路在快速、舒适、安全、环保等方面认知和要求的提高,对高速公路建设技术水平和工程质量也提出了更高要求。在过去的高速公路建设过程中,随着新材料、新工艺、新设备的应用,贵州省高速公路的质量逐步提升,但路面的早期病害问题在部分高速公路中仍相继出现,不仅花费大量的人力物力进行维修,而且对正常的交通运行造成严重干扰。如果可以将导致这一系列病害产生的原因在施工中甚至施工前予以解决,将单纯的事后控制变成事前控制或事中控制将会大大减少路面病害发生。沥青路面质量病害主要是由于施工过程质量控制不严格导致,采用传统的事后检验对沥青路面这种首件工程来说具有滞后性,针对沥青路面施工需要,研究过程质量控制方法,提高施工管理水平,这是本文主要研究内容。本文对贵州省沥青路面施工质量动态控制的研究主要分为三部分。首先,根据贵州省气候特征、地形地貌特点以及对9条高速公路沥青路面早期破损情况的分析为背景,调研发现贵州省沥青路面主要为横纵裂缝、坑槽、松散、沉陷等破坏形式。针对沥青路面破坏情况采取因果分析法以及结合以往研究成果,从沥青路面破坏结果倒推出沥青路面破坏原因,进而筛选出影响沥青路面工程质量的关键性控制指标。针对筛选出的关键性指标进行控制。其次,对筛选出的关键性控制指标分为施工类与材料类,通过对筛选出的关键性指标平整度、摊铺速度以及沥青路面离析现象的分析,研究了基于模糊PID控制器对摊铺速度进行控制,对沥青路面摊铺速度进行模拟仿真,仿真结果显示模糊PID控制器无论在响应速度还是稳态误差均优于传统PID控制器,从而确保沥青路面摊铺时可以保持速度稳定,减少离析现象的产生。最后,以统计学原理为主要方法,采用均值-标准差控制图对筛选获得的关键性控制指标（如压实度、油石比、温度）进行控制。保持均值、标准差在合理范围内,对不满足要求的情况及时预警并采取措施加以修正。利用过程控制指数进行辅助控制,确保生产过程能力指数满足要求,从而达到对贵州省高速公路沥青路面质量施工的动态控制。
刘丽,王冠[9]（2018）在《高速公路沥青路面平整度的施工控制措施》文中研究表明沥青路面是高速公路的主要路面形式,高速公路沥青路面平整直接影响到行车安全问题,因此应加强对高速沥青路面施工过程的控制,切实提升路面的平整度,确保行车安全。主要从高速公路沥青路面平整度的影响因素与施工控制措施两方面对高速公路沥青路面平整度的施工控制措施展开探讨。
段建豪[10]（2018）在《沥青路面平整度的施工控制》文中进行了进一步梳理首先从原材料与混合料、路面基层不平层、摊铺操作、碾压、施工缝与构造物五个方面分析了沥青路面平整度的影响因素,然后从原材料控制、基层施工质量控制、摊铺作业施工控制、路面施工中的碾压控制、管理手段和养护对策五个方面研究了沥青路面平整度的施工控制有效方法,以期将有效依据提供给公路施工企业对沥青路面平整度的施工控制。
二、高速公路沥青路面平整度的施工控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高速公路沥青路面平整度的施工控制（论文提纲范文）
（1）高速公路施工中保证沥青路面平整度的措施探究（论文提纲范文）
| 1 高速公路沥青路面平整度的相关内容 |
| 2 现阶段高速公路施工中影响沥青路面平整度的因素 |
| 2.1 受原材料质量影响 |
| 2.2 受施工水平的影响 |
| 2.3 受工程因素的影响 |
| 3 高速公路施工中保证沥青路面平整度的有效措施 |
| 3.1 加强高速公路施工原材料管理 |
| 3.2 重视基层平整度 |
| 3.3 加强机械设备管理 |
| 3.4 提高施工现场管理水平 |
| 4 结语 |
（2）四川省南充市级配碎石柔性基层沥青路面应用技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国外柔性基层沥青路面的使用现状 |
| 1.2.2 国内柔性基层沥青路面的使用现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 柔性基层级配碎石材料的工程特性分析 |
| 2.1 级配碎石的力学性能分析 |
| 2.2 级配碎石材料承载力特性分析 |
| 2.3 筛孔通过率对级配碎石力学性能影响分析 |
| 2.4 级配碎石材料的CBR试验 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 级配碎石柔性基层沥青路面室内试槽试验 |
| 3.1 试槽结构层铺设及检测 |
| 3.1.1 试槽土基 |
| 3.1.2 级配碎石基层 |
| 3.1.3 布设压力测定盒 |
| 3.1.4 底基层和基层回弹模量测定 |
| 3.1.5 沥青面层 |
| 3.2 试槽试验结果 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 级配碎石柔性基层沥青路面试验路研究 |
| 4.1 试验路概况 |
| 4.2 级配碎石配合比 |
| 4.3 级配碎石基层沥青路面施工工艺 |
| 4.3.1 制作硬路肩 |
| 4.3.2 拌和 |
| 4.3.3 铺筑 |
| 4.3.4 洒布沥青透层油 |
| 4.3.5 碾压 |
| 4.3.6 接缝处理 |
| 4.4 级配碎(砾)石基层施工技术 |
| 4.5 试验路检测与评价 |
| 4.5.1 路面弯沉检测 |
| 4.5.2 平整度测定 |
| 4.5.3 路面破损调查分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 柔性基层沥青路面推荐结构及施工控制技术 |
| 5.1 推荐结构组合 |
| 5.1.1 柔性基层沥青路面结构设计要点 |
| 5.1.2 适应公路级别 |
| 5.1.3 推荐路面结构 |
| 5.2 级配碎石基层施工控制技术 |
| 5.2.1 施工工艺 |
| 5.2.2 施工技术控制 |
| 5.2.3 质量控制 |
| 5.3 沥青面层施工控制技术 |
| 5.3.1 沥青混合料面层施工技术 |
| 5.3.2 沥青混合料面层施工控制措施 |
| 5.4 经济效益评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素 |
| 1.1 人为因素 |
| 1.2 施工工艺 |
| 1.3 施工材料 |
| 1.4 结构层 |
| 1.5 自然因素 |
| 1.6 机械设备 |
| 2 高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制不足 |
| 2.1 施工人员责任心不强 |
| 2.2 工艺质量控制不到位 |
| 2.3 施工材料质量不合格 |
| 2.4 结构层平整度控制不足 |
| 3 高速公路沥青混凝土路面平整度控制技术 |
| 3.1 提高施工人员的责任意识和技术水平 |
| 3.2 加强施工工艺和质量控制 |
| 3.3 提高施工材料质量 |
| 3.4 确保结构层的平整度 |
| 3.5 严格控制面层施工质量 |
| 4 结语 |
（4）高速公路沥青路面平整度施工控制措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 影响高速公路沥青路面平整度的因素 |
| 2 高速公路沥青路面平整度的施工控制措施 |
| 2.1 加强原材料的质量控制 |
| 2.2 材料施工前拌和的质量控制 |
| 2.3 加强摊铺施工作业的质量控制 |
| 2.4 碾压施工的质量控制 |
| 3 结语 |
（5）基于BIM技术的沥青面层施工过程控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 BIM理论 |
| 1.2.2 沥青路面施工质量控制指标体系 |
| 1.2.3 基于BIM技术的施工控制指标监测系统 |
| 1.2.4 沥青路面施工指标控制方法 |
| 1.2.5 沥青面层施工质量监控与施工信息管理方法 |
| 1.3 主要研究内容及方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 沥青面层施工指标选取及变异设计 |
| 2.1 原材料检测 |
| 2.1.1 沥青 |
| 2.1.2 集料 |
| 2.1.3 矿粉 |
| 2.2 基准矿料级配和最佳沥青用量确定 |
| 2.3 沥青混合料拌和楼级配和油石比波动设计 |
| 2.4 级配和温度离析设计 |
| 2.4.1 级配和温度离析程度 |
| 2.4.2 离析试验组沥青混合料体积参数的确定 |
| 2.5 碾压遍数变异设计 |
| 2.5.1 碾压遍数变异对沥青混合料压实度影响分析 |
| 2.5.2 基于压实能的碾压遍数与空隙率关系分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于沥青混合料层性能的施工过程控制指标研究 |
| 3.1 沥青混合料高温性能影响分析 |
| 3.1.1 高温性能试验方案 |
| 3.1.2 高温性能正交试验结果及分析 |
| 3.1.3 离析对高温性能的影响分析 |
| 3.1.4 碾压遍数对高温性能的影响 |
| 3.1.5 不同因素对高温性能影响程度的综合比较 |
| 3.2 沥青混合料低温性能影响分析 |
| 3.2.1 低温性能试验方案 |
| 3.2.2 低温性能正交试验结果及分析 |
| 3.2.3 离析对低温性能的影响分析 |
| 3.2.4 碾压遍数变异对低温性能的影响 |
| 3.2.5 不同因素对低温性能影响程度的综合比较 |
| 3.3 沥青混合料疲劳性能影响分析 |
| 3.3.1 疲劳性能试验方案 |
| 3.3.2 疲劳性能正交试验结果及分析 |
| 3.3.3 离析对疲劳性能的影响分析 |
| 3.3.4 碾压遍数对疲劳性能的影响 |
| 3.3.5 不同因素对疲劳性能影响程度的综合比较 |
| 3.4 沥青混合料水稳定性影响分析 |
| 3.4.1 水稳性试验方案 |
| 3.4.2 水稳定性正交试验结果及分析 |
| 3.4.3 离析对沥青混合料水稳定性的影响分析 |
| 3.4.4 碾压遍数对沥青混合料水稳定性的影响 |
| 3.4.5 不同因素对沥青混合料水稳定性影响程度的综合比较 |
| 3.5 针对沥青混合料性能的施工重点控制指标 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于BIM技术的沥青面层施工指标实时监测研究 |
| 4.1 本章理论基础 |
| 4.1.1 基于距离变换的分水岭算法 |
| 4.1.2 凹点检测算法 |
| 4.2 BIM软件 |
| 4.2.1 道路BIM模型建立 |
| 4.2.2 协作 |
| 4.2.3 模型演示 |
| 4.3 沥青混合料拌和站级配和油石比监测 |
| 4.3.1 基于机器视觉的冷料级配监控 |
| 4.3.2 基于机器视觉的冷料筛分试验方法及过程 |
| 4.3.3 室内各规格集料筛分结果与分析 |
| 4.3.4 基于机器视觉筛分试验的实际工程验证 |
| 4.3.5 基于BIM技术的沥青拌和站级配和油石比监控 |
| 4.4 基于集成BIM技术的沥青混合料运输和摊铺信息监测 |
| 4.4.1 射频识别技术 |
| 4.4.2 基于BIM技术的车辆运行信息监测 |
| 4.5 基于集成BIM技术的沥青面层碾压温度监测 |
| 4.5.1 碾压温度采集方式 |
| 4.5.2 基于BIM技术的沥青面层初始碾压温度监测 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于实时监测数据的沥青路面使用性能预估研究 |
| 5.1 沥青面层施工指标常规控制方法的不足 |
| 5.1.1 沥青面层施工指标常规控制方法对路面车辙的影响 |
| 5.1.2 沥青面层施工指标常规控制方法对沥青混合料层疲劳寿命的影响 |
| 5.2 沥青混合料层永久变形预估研究 |
| 5.2.1 车辙预估模型选择 |
| 5.2.2 沥青混合料室内车辙试验永久变形预估模型 |
| 5.2.3 基于施工检测数据的沥青混合料空隙率预估模型 |
| 5.2.4 沥青混合料动态模量预估模型选择 |
| 5.2.5 沥青混合料层永久变形实时预估方法 |
| 5.3 沥青混合料层疲劳寿命预估研究 |
| 5.3.1 沥青混合料层疲劳寿命评估模型 |
| 5.3.2 沥青混合料层疲劳寿命实时预估方法 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 基于BIM技术的沥青面层施工信息管理研究 |
| 6.1 本章理论基础 |
| 6.2 基于BIM技术的沥青混合料层永久变形和疲劳寿命实时评估 |
| 6.2.1 基于BIM技术的沥青混合料层永久变形实时评估 |
| 6.2.2 基于BIM技术的沥青混合料层疲劳寿命实时评估 |
| 6.3 基于BIM技术的沥青面层施工信息管理 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 进一步研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 博士期间科研成果 |
（6）公路沥青路面平整度施工控制（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 沥青路面平整度的重要性 |
| 1.1 延长路面使用寿命 |
| 1.2 保证车辆行驶安全、经济 |
| 2 公路沥青路面出现不平整的原因分析 |
| 2.1 基层平整度对面层平整度的影响 |
| 2.2 不均匀沉降的路基 |
| 2.3 原材料的质量与自然原因 |
| 3 提高公路路面平整度的施工控制措施 |
| 3.1 对于原材料及混合料的质量控制 |
| 3.2 施工工艺的控制 |
| 3.3 对于碾压温度的控制 |
| 3.4 接缝的处理 |
| 4 结束语 |
（7）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（8）基于贵州高速公路沥青路面的施工动态控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 贵州省高速公路路面特点及自然区划 |
| 1.1.2 路面施工技术、质量控制及问题提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容及研究思路 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 控制技术与数理统计原理 |
| 2.1 质量变异与质量变异原因 |
| 2.2 数理统计原理及应用 |
| 2.3 动态过程控制图 |
| 2.4 质量控制中的判异 |
| 2.5 过程能力和过程能力指数 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 关键控制指标的选取 |
| 3.1 路面状况调查与分析 |
| 3.1.1 贵州省高速公路路面状况调查 |
| 3.1.2 贵州省高速公路路面结构演变 |
| 3.1.3 贵州省高速公路病害调查分析 |
| 3.2 沥青路面施工指标的筛选 |
| 3.2.1 选择控制指标的原则 |
| 3.2.2 沥青路面早期病害成因分析 |
| 3.2.3 关键控制指标初选 |
| 3.3 影响路面性能的施工因素分析 |
| 3.4 沥青路面施工控制关键指标的确定 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 施工设备控制研究 |
| 4.1 摊铺离析现象分析与控制 |
| 4.1.1 沥青混合料的摊铺 |
| 4.1.2 离析现象产生原因分析 |
| 4.2 常用控制系统简介 |
| 4.2.1 PID控制系统 |
| 4.2.2 模糊控制系统 |
| 4.3 模糊自适应PID控制系统 |
| 4.3.1 模糊PID控制器参数 |
| 4.3.2 模糊PID控制器的设计 |
| 4.3.3 建立模糊控制规则 |
| 4.3.4 去模糊化 |
| 4.4 系统仿真与设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 施工关键指标控制实例 |
| 5.1 原材料技术要求及检测结果 |
| 5.1.1 集料和填料 |
| 5.1.2 沥青 |
| 5.2 AC-25C沥青混合料目标配合比设计 |
| 5.2.1 AC-25C的级配确定 |
| 5.2.2 最佳油石比确定 |
| 5.2.3 AC-25C混合料验证试验 |
| 5.3 油石比的控制 |
| 5.4 压实度的控制 |
| 5.5 温度的控制 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和参研的项目 |
（9）高速公路沥青路面平整度的施工控制措施（论文提纲范文）
| 1 高速公路沥青路面平整度的影响因素 |
| 1.1 原材料的质量 |
| 1.2 施工水平 |
| 1.3 摊铺质量 |
| 1.4 碾压质量 |
| 2 高速公路沥青路面平整度的施工控制措施 |
| 2.1 严格控制原材料的质量 |
| 2.2 确保混合料的均匀拌和 |
| 2.3 确保摊铺施工作业到位 |
| 2.4 确保碾压质量到位 |
| 3 结语 |
（10）沥青路面平整度的施工控制（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 沥青路面平整度的影响因素 |
| 1.1 原材料与混合料 |
| 1.2 路面基层不平整 |
| 1.3 摊铺操作 |
| 1.4 碾压 |
| 1.5 施工缝与构造物 |
| 2 沥青路面平整度的施工控制方法 |
| 2.1 原材料控制 |
| 2.2 基层施工质量控制 |
| 2.3 摊铺作业施工控制 |
| 2.4 路面施工中的碾压控制 |
| 2.5 管理手段和养护对策 |
四、高速公路沥青路面平整度的施工控制（论文参考文献）
- [1]高速公路施工中保证沥青路面平整度的措施探究[J]. 徐福. 智能城市, 2021(06)
- [2]四川省南充市级配碎石柔性基层沥青路面应用技术研究[D]. 李旭生. 重庆交通大学, 2020(01)
- [3]高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术[J]. 郭二艳. 交通世界, 2019(33)
- [4]高速公路沥青路面平整度施工控制措施[J]. 许少龙. 交通世界, 2019(Z2)
- [5]基于BIM技术的沥青面层施工过程控制研究[D]. 赵瑜隆. 东南大学, 2018(03)
- [6]公路沥青路面平整度施工控制[J]. 熊华英. 价值工程, 2018(30)
- [7]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [8]基于贵州高速公路沥青路面的施工动态控制研究[D]. 郑剑锋. 重庆交通大学, 2018(01)
- [9]高速公路沥青路面平整度的施工控制措施[J]. 刘丽,王冠. 黑龙江交通科技, 2018(05)
- [10]沥青路面平整度的施工控制[J]. 段建豪. 交通世界, 2018(10)