李伟
西安城通工程技术有限责任公司 陕西省西安市 710000
摘要：对于市政道路工程建设来说，路基的处理是一项十分重要的环节，尤其是软土路基的处理，因为软土路基的处理过程与整个工程的质量好坏息息相关。本文将以软土路基的特点和施工难题为根本，深入分析软土路基的施工技术，目的是为了确保整个工程的施工质量。
关键词：市政；软土路基；施工技术
引言
在市政道路施工中，软土路基是十分常见的路基状况。这种状况会影响市政道路工程的施工质量，同时也会影响道路的正常通行，给人们的出行带来一定的安全隐患。在调查中可以了解到，大概有三分之一的市政道路工程会在施工过程中遇到软土路基，这不但影响整个工程的施工进度，还会影响道路的质量，因此全面分析市政软土路基的施工技术是十分必要的。
一、软土路基的特点
通常情况下，软土路基中的含水量和土粒之间的空隙都比较大，主要原因在于软土大部分都是由含水量较高的土粒所组成的，因此抗压能力较差，流动性相对较强，强度较弱。事实上软土只是在某一时间段是软土，在时间的不断推移下，软土会逐渐下沉，继而会导致软土层变薄，强度也会随之提高，不过由于软土在下沉过程中路面也会随之下沉，就会造成路面不平稳的现象发生，所以软土路基并不会给市政工程的施工时间带来影响，但是如果不及时处理软土路基，会影响到整个工程的施工质量。
软土路基有较大的危害，如果不能很好的处理软土路基会直接影响到路面基层的使用时间，同时也会给人们的生命安全带来一定威胁。路面被挤压后，路基土很有可能会被挤压到软土层中，无法满足市政道路的要求。经连续强降雨后，道路两侧的边坡很容易受到破坏，从而边坡的稳定性会逐渐减弱。近几年在市政道路施工中，对软土地基的要求越来越严格，因此在处理边坡时要特别注意。路基在承受荷载力时会发生不均匀的下沉，导致路面的稳定性严重失调，这会给软土路基的施工带来十分不利的影响，不过又不能将这一环节取消而直接修路，因此施工单位要采用一定的措施来提高软土层的硬度，一般较为常用的方法就是在软土层中加入硬质的土壤。
二、软土路基施工的技术难题
1、硬度与强度不足
道路施工单位要想建设出质量较高的市政道路，一定要确保路基的使用寿命与路基的强度。如果由于质量因素而导致路面下沉，则会引发交通事故，从而给社会带来负面影响。软土地基的强度通常都会很低，很容易在外力的作用下导致路面发生变形，无法达到工程验收的实际标准。所以，在进行软土路基施工时，需要技术人员在不同地段中进行分段取样。根据不同的地质情况来确定相应的施工方案。
2、软土路基的环境因素
市政道路受地质条件因素的限制导致施工周期相对较长，同时也给软土路基的施工带来一定的影响。夏季遇到连续强降雨时，道路两侧边坡的软土路基在雨水的冲刷下很容易受到破坏。如果发生滑坡事件势必会影响到道路建设的施工工期，还会给施工单位造成许多不必要的经济损失。所以在对软土路基施工时一定要做好相应的前期准备工作。
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三、软土路基处理的施工方法
1、施工准备
因软土路基的硬度很低，尤其是边坡地段破坏的十分严重，所以在施工前的准备工作中要注意到以下这两点问题。
（1）施工加载技术
在市政道路工程施工中，软土路基在处理时需要许多的技术作支撑，其主要目的就是更好的完善当前的土质问题，增强软土的硬度。在处理过程中难免会使用到大型的机器，例如挖掘机、压路机等等，来挖掘掉原本的松软土质，再填补上其它的材料，填补完成后用压路机反复碾压，这种方式既简便又经济，在施工过程中是很常用的方法。
（2）施工表层处理技术
软土路基被雨水浸泡后就会逐渐下渗，更深层次的软土层如果长时间处在潮湿状态中，则会增加土层的流动性，这会给地表带来较大的影响。在施工过程中最主要的环节就是构建沟槽，在构建沟槽前要掌握土壤中的含水量以及强度系数等等，在构建的同时还要了解该区域的地形，是否可以满足自然排水，避免地基发生变形。另外，所构建的沟槽间隔在能够承受的范围内越短越好，这样可以提高排水的力度，通常情况下，沟槽的宽度在0.5m左右，深度在0.5-1m之间。
2、软土路基的施工技术
（1）回填土软土路基施工技术
施工人员在施工过程中首先要根据设计图纸的要求，对软土的部分进行回填，在铺筑时每一层的土层不能超过400mm，铺筑完成后要对基层路面进行碾压，碾压过程中的基实度要达到90%以上，达到标准后再对第二层进行填筑，在软土地基回填前技术人员要对填土的用量做科学计算。其次，软土路基要用装载机加以平整，完全平整后再用压路机进行碾压，通常压路机要碾压八次才能够符合路基密实度的要求。在用压路机施工时，要按照标准流程进行，先碾压路基的边缘，再碾压路基的中间。另外，在换填软土层的填料时要以中、粗砂为主，一定要保证良好的压实性，如需要也可以加入适量的碎石，但在加入碎石时要确保碎石均匀分布。最后，要定期观测软土路基的沉降状态。监理人员要根据施工的要求对软土路段进行实地观测。在观测过程中要固定好所有的观测仪器，每一次观测的距离不能小于三米。
（2）加筋法施工技术
这种施工技术是把土工格栅和砂垫层混为一体，然后把路基的荷载传递到软土地基中，混合层和路基和软土层各自都有不同的强度，混合层不仅是路基的柔性基础，也是软土层固结时的排水面。在这种技术的处理下，可以让路面的地基更加平整，同时还能够提高整个工程的施工进度，从而快速的达到提高地基稳定性的目的。使用土工格栅进行施工的主要程序是：检测、清理下承层施工—人工铺设土工格栅施工—搭接、绑扎、固定施工—摊铺上层路基土施工—碾压施工—质量检测。
（3）袋装沙井法施工技术
这一施工技术是市政道路施工中较为常用的一种施工技术，它具有理论性强、操作简单、成本较低等特点。事实上，袋装沙井法也是固结排水法的一种，主要实施方案是在软土路基上设置一定数量的沙井，并在沙井处铺设砂土层，然后再铺设一层土工布，这种施工技术可以增加路基的排水量，并缩短路基的排水距离，从而提高路基软土层的压实度与承载能力。土工布的主要作用就是提高软土路基的稳定性。
结语：
市政道路在所有道路中使用的频率较高，来往车辆的密度也较大，因此对市政道路的施工要求是很高的。软土路基的流动性较大，并且具有易下沉不稳定的特点，通常都会给市政工程的施工质量带来很大影响，处理好软土路基问题可以延长市政道路工程的使用时间，因此建筑部门要有效解决软土路基问题，从而提高市政工程的质量。
参考文献：
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论文作者:李伟
论文发表刊物:《基层建设》2016年3期
论文发表时间:2016/5/27
标签：土路论文; 路基论文; 土层论文; 施工技术论文; 市政道路论文; 路面论文; 压路机论文; 《基层建设》2016年3期论文;