关键词：路基防护工程；综合防护研究；技术要点
前言：当前的交通运输压力越来越大，在一些经济较为发达的地区存在着较大的交通压力。为了方便人们的交通出行，本文将针对路基防护工程进行综合防护研究。对于其中的一些防护施工要点进行分析提高整体路基建设的安全性。
1、综合防护研究的意义
在路基防护工程开展的过程中，之所以要进行综合防护，是因为公路建设离不开防护工程的支持。当前，在公路建设过程中人们对行使的安全性以及舒适度要求也越来越高，人们也开始重视路基防护的重要性。之所以要进行综合防护，是为了给路基防护工程提供更加完善更加科学的施工方案，在施工过程中，融合一些成功的管理经验，建立完善的施工管理体系。针对施工过程中的一些技术要点进行严格的规范严格的监督提高施工的技术水平，从整体的角度提高，工程的质量。确保施工的每一个环节方方面面都能够得到安全的保障。这样既能够延长公路的使用寿命，也能够确保公路路基的安全性。[1]
2、路基防护工程综合防护研究
2.1前期的准备
为了确保路基防护工程的质量能够达到标准要求，在前期应该做好准备工作。针对施工材料要进行严格的规范，因为施工材料会影响到整个路基的质量。要以强度和稳定性较强的材料为主，其次考虑到施工环境选择特定的施工材料。在购买施工材料时要货比三家，确保施工材料的质量能够达到最优能够实现经济最大化。
在施工开始之前也应该有一套完善的方案，应对施工过程中可能会出现的问题，并对施工内容进行规范。例如，路基的平整程度。在路基防护工程结束之后，会对公路的表面进行碎石平整工作。确保公路表面的混凝土能够达到平整性以及横坡度的要求。在修整之后，这些混凝土也能够有较高的可塑性。在使用这些公路一段时间后也要及时的进行路基的检查，也要做好路基的养护。
或是在施工过程中路基出现了裂缝该如何应对。在路基防护工作开展的过程中，首先要考虑当前国家对于承载力的标准要求。当前路基裂缝问题是综合防护工作开展过程中关注的重点。应当应用伸缩缝技术以及抗防结合进行施工。应用这些技术能够有效地增加混凝土的弹性，使混凝土的路基能够满足可塑性的要求。此外在选择施工材料时，混凝土的材料要选收缩性比较小的，这样不会因为热胀冷缩较为严重，而带来一系列的问题。[2]
此外也应该做好技术上的准备，在前期考察时，一定要符合相关的执行测量标准，确保测量工作能够符合相关的规定。目的是为了确保施工的安全性确保施工的进度能够符合要求。针对在前期准备工作时设立的方案也应该逐个审核，在审核过程中可以和监理部门共同同合作。施工团队也应该互相沟通交流探讨方案存在的问题。其中安全问题是最值得关注的，要针对其中的施工人员以及每一个参与者都要进行安全教育。[3]
在前期准备工作结束之后，下面就进行综合性的防护研究。
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2.2边坡防护
针对边坡防护我们进行综合性的防护研究，在路基防护工程开展的过程中，边坡防护是其中的关键要点，其中又包含了不同的形式，例如，三维植被网、边坡浆砌片石铺砌等，这些都能够给路基的防护带来一定的支持。但只是使用其中的一种防护方式，能力比较差也无法产生较好的效果，而且如果只是应用其中的一种形式，那么可能会缺少美观的要求，或者是无法满足环境的要求，又或者是无法确保质量的要求。所以，在综合防护研究的过程中，我们可以选择砌拱加植被防护这种方法，又或者是三维植被网。例如，三维植被网，需要喷播植草，首先应该考虑的是季节因素，在合适的季节选择质量较好的草籽进行喷播。在喷播结束之后也要细心地照料这样才能提高成活率。[4]
之后，进行三维植被网施工，应该做好挂网固定回填土等多个处理工作，把坡面上的杂草杂物清理干净，然后自上而下地进行三维网的铺设。在铺设过程中要把网格和坡面紧紧的贴近，之后固定好再进行回填，之后喷播草籽，适当的撒一些水确保草籽已经成活，就可以把外表的无纺布揭下来。
边坡防护作为一种辅助性的措施，在开展之前，无论选择哪种方式进行边坡防护都应该进行填土压实。之后确保机体的承载力符合要求，就可以进行砌体砌筑到后续工作了。完成这些后续工作也要回填边缘部位这样能够确保外表的美观，回填的边缘一定要密封严实这样才能够防止地表水的侵入。
2.3挡土墙施工
挡土墙是一种能够支撑路基的填土，能够防止路基出现变形或者是不稳定的构造物。挡土墙有不同的位置，有些是路间墙，有些是山坡墙，无论是哪一个位置的挡土墙都能够起到重要的支撑，作用。考虑施工过程中地形和地质的不同特点要求，要在建设地点设立完善的排水系统这样才能确保土质是干燥的。考虑到当地的土质在挖掘过程中，可以选择分段跳槽开挖，这种方法，这样能够提高地基的承载能力。之所以要进行挡土墙施工是为了减少地表水带来的侵蚀和冲击减少路基受到的影响。在砌墙时，要确保操作严密，墙身没有出现水平通缝。在设计挡土墙的过程中，要考虑到相关的技术规范和要求设置碎石反滤层以及泄水孔。之后还要设置相关的排水系统，做好排水工作。
2.4路基排水施工
在路基防护工程开展的过程中，要尽可能地减少路基受到水的侵害，要建设排水沟截水沟以及急流槽等等。在开挖路基之前应该建立截水沟，也可以建设临时的排水设施。在开挖之前应该得到监理部门的同意之后，在有监管的情况之下进行施工，之后选择符合监理部门标准的材料进行夯实回填。
总结：之所以在路基防护工程开展的过程中，要进行综合防护研究，是为了确保路基防护工程能够顺利的开展。这过程中要考虑到每一个技术要点，建设的每一个环节每一个方面。针对不同的建设环境也应该选择不同的防护技术和不同的防护方法。
参考文献：
[1]吴建明，罗书伸.公路工程路基路面雨季施工技术[J].交通世界（建养机械），2014（22）：116-117.
[2]王海涛.公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J].城市建筑，2014，5（2）：302.
[3]黎映平.有关公路工程路基路面雨季施工技术分析[J].科技视界，2014（15）：290.
[4]黄为民.公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术措施[J].科技与企业，2013（18）：225-226.
论文作者:张晟
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年2月第5期
论文发表时间:2020/5/9