基于物联网的物流信息平台运营模式研究，本文主要内容关键词为：模式论文,物流论文,平台论文,信息论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2011.12.068
1 前言
随着物流信息化的快速发展，物流信息化建设已成为物流企业发展的重要内容。针对物流企业相关业务流程，结合现代物流信息技术、计算机技术、通信技术等建立相关的物流信息平台，对促进物流业发展意义重大。基于物联网的公共物流信息平台具有跨行业、多部门、牵涉范围广等特点，它的建设和运营是一项复杂的社会系统工程，建设的成败取决于是否有一个明确的运营机制，在项目实施前明确投资主体、运营主体、维护和组织协调的关系等问题。因此，探索符合区域物流信息化发展的运营模式尤为重要。
但是目前我国物流领域中现代信息技术应用和普及程度还不高，发展不平衡，条形码技术以及EDI应用范围有限，无法形成企业间的物流信息共享机制，利用各种信息集成技术优化配置物流作业的物流企业较少，物流信息资源整合能力较差，因此无法满足物流信息中数据的采集、传输以及处理。物联网应用作为信息产业新的经济增长点，核心的运营平台必须服务于产业链上的各参与方，包括物联网运营商、技术服务商以及用户等，通过运营平台的推广与合作，推动物联网环境下物流业的快速发展，从而形成共赢的良性产业环境。
2 基于物联网的物流信息平台的特征分析
物流领域是物联网技术运用的重要领域，将物联网技术运用到物流信息化建设中构建基于物联网的物流信息平台，将有效提高物流信息资源整合能力，实现物流信息在整个供应链中的高效传递与共享；优化物流相关业务流程，实现物流业务流程的智能化、可视化的管理。为满足不同层次的物流操作以及物流信息的服务需求，结合物联网自身结构特点，从感知层、网络层和应用层硬件进行特征分析，为基于物联网的物流信息平台运营服务奠定基础。
(1)感知层硬件。感知层硬件是物联网对物体属性信息进行直接感触的载体，也是整个物联网网络的末梢节点，主要实现物联网泛在化的末端智能感知。感知层硬件主要包括RFID标签和读写器、传感器、传感网络、GPS、摄像头、M2M终端等。该层需要实现无线网络覆盖的泛在化，以及无线传感器网络、RFID标识与其它感知手段的泛在化。制定国际标准、降低硬件成本是物联网发展过程中感知层硬件大规模使用所面临的首要问题。此外，硬件的安全可靠性也必须得以保证，如RFID标签和读写器应满足以下安全要求：对环境的适应性要求；克服漏读和误读；防止对标签的盗读、复制甚至篡改、防止对标签和读写器间信号的干扰等。
(2)网络层硬件。网络层硬件是对感知信息进行汇集、处理、存储、调用、传输的工具和媒介，主要包括无线通信网络，移动通信网络、互联网、各行业专网、中间件、名称解析服务器等。多种通信网络的融合将能充分发挥已建设起的网络基础设施的应用价值，也为物联网的发展提供了一个高水平的网络通信基础设施条件。物联网中增加了末端感知网络与感知结点标识，因此在传输物联网数据和提供物联网服务时，必须增加相应硬件设备用于感知层信息的编码名称解析和信息资源寻址，另外网络层还需要专有的服务器用于信息存储以备信息查询和发布应用等。物联网环境下，物流信息平台对网络层硬件在运营维护、互通壁垒、互联与互通、效率与竞争等方面提出了新的挑战。
(3)应用层硬件。应用层硬件包括对网络层传输的信息进行筛选、计算、分析、处理的支撑平台和显示终端以及相应的控制设备，如各种支撑平台、公共中间件、应用服务器、手机、PC、PDA等。应用层是物联网智能性的集中体现，海量数据的存储、计算对于物联网应用服务的普适化是一个很大的挑战。解决终端设备的安全问题和确保控制设备的精准性是应用层实现其功能的关键。因此，未来应用层硬件需要通过拓宽服务领域和增加应用模式来推进信息的社会化共享。
3 基于物联网的物流信息平台运营模式方案设计及比较
一般公共服务平台的主要形态有两种：封闭式平台系统与公共物流信息门户。基于物联网的物流信息平台作为公共服务平台，不局限服务对象和服务区域，具有较高的开放性，属于门户类公共服务平台。这类公用的物流信息平台的规划建设根据投资主体、运营机制和运作方式的不同，可以分成三种模式：政府主导模式、企业主导模式、委托第三方模式。
3.1 物流信息平台运营模式的分类
(1)政府主导型运营模式特点分析。政府主导模式，即公共物流信息平台的规划、建设和运营维护都由国家直接负责。政府主导的力量很强，具有易于获取政府资源、易于与政府部门之间实现协作等优势。但也存在很多弊端，如容易造成与市场结合的紧密度不够、需要国家长期投入等，最突出的问题是不利于平台的市场化运作。该模式的主要特点分别为：①易获取政府资源；②易于与政府部门之间实现协作；③不利于平台的市场化运作。
政府主导模式的最大特点是获取政府资源，而政府资源的获得很大程度上取决于区域性的政策环境，有利的政策环境不仅是平台运营的财力保障，而且能很好地整合运营所需相关政府资源，极大的支持平台的启动与运转。因而政府主导模式适用于具有良好的政策性引导机制的时期和地区，政府财力充足、对物联网推动物流行业的发展高度重视，政府高层部门下大决心推动其发展的政策环境下。但是从长远来看，由于政府主导不利于调动运行主体积极性、对管理质量要求不高，不利于基于物联网的物流信息平台在充分市场化竞争下的生存和发展。
(2)企业主导型运营模式特点分析。企业主导模式，即信息平台的投资建设及运营完全由企业自己负责。这种模式的优势在于企业自主运营可是实现市场化运作，便于建立现代企业制度，而且平台的运营管理比较灵活，可以依据应用需求及时调整和改善平台的服务水平。但企业行为有一定的局限性，运营初期企业压力较大，整体规划性不强，难以实现预期规模。该模式的主要特点分别为：①市场化运作，便于建立现代企业制度；②运营管理较为灵活；③运营初期压力较大。
相比于其他的运营模式，企业主导模式下，各方面限制较少，利益关系也较为简单，基于物联网的物流信息平台易于组织管理、运营方式灵活，并能够建立良好的服务体系，满足市场需求，保持行业竞争力，保障平台的快速发展。由于企业主导模式对于运营企业的资金、技术和其他资源要求较高，因而企业主导模式适用于拥有雄厚实力，能给基于物联网的物流信息平台提供充足的资金和技术保障、具有精良的运营团队、具备丰富的现代化管理经验的企业。
(3)委托第三方运营模式特点分析。委托第三方运营模式是指由政府或企业出资，自行建设并将运营管理全部或部分外包给能提供运营服务的第三方企业。委托第三方运营的模式可以减少投资方运营初期的投资，资金压力较小，但是存在业务组织体系复杂，利益关系对立统一等问题。该模式的主要特点分别为：①降低投资方初期运营投资；②业务组织体系复杂；③利益关系对立统一。
委托运营模式在前期合作双方可以各取所长，形成利益共同体。运营企业可以投资方的资金优势提升自身行业经验的价值，获得更多的利润，投资方则可以通过第三方企业的参与，缓解资金压力，弥补自身运营管理经验的不足，降低投资风险。但从长远来看，投资方把运营管理委托给其他公司，实质上是基于物联网的物流信息平台创造利润与第三方运营企业共享，降低了投资方的利润。此外，投资方与运营企业运营方存在利益的此消彼长，双方在握关键要素、占据合作的主动权，以及对利益的分配上都需要协调，而长期的合作会使投资方对第三方运营企业产生依赖性。综上，委托运营模式适合于前期资金不够充足，技术实力和资源优势不够明显，需要借助其他企业在相关方面帮助的企业。
3.2 运营模式的综合比较分析
综上所述，公共物流信息平台的三种运营模式各有特点，三种模式的适用范围和时期也存在较大差别，各种模式的综合比较分析见表1。运营模式的选择应根据政策环境、行业特点及应用需求来选择相应的运营模式。下面将分别对三种模式的适用范围进行分析阐述。
4 平台运营模式选择
基于物联网的物流信息平台具有物联网技术独特的属性和特点，是信息技术发展的新兴事物，国内外的研究都还在探索阶段，平台的建设和运营模式都有待研究。就我国物联网的发展现状来看，单纯地由政府为投资主体建设和运营基于物联网的物流信息平台不太现实，而单纯地依靠企业投融资也非常困难。作为新兴事物，国内外还没有任何企业有成熟的运作经验，所以完全委托的运营模式也不具备应用价值。
结合前面对各种运营模式的特点和适用范围的分析，针对我国物联网技术和物流信息公共平台的发展现状，本文建议基于物联网的物流信息平台应采用“企业主导型的协同运营”模式，即：“需求导向，协同规划，政府引导，企业运作”的运营管理模式。该模式以企业应用的市场化需求为主导，由政府和企业共同投资规划，实施过程中由政府引导，企业负责实际运作。“协同运营模式”集政府主导型模式和企业主导型模式的优势于一身，同时避免了它们的不利之处。该模式的实施路线图如图1所示。
图1 企业主导型协同运营模式实施路线图
(1)需求导向，协同规划。物联网环境下的物流信息平台的运营要根据资金状况，分阶段逐步规划实施。以企业为主导的“自下而上”的协同模式是先有市场自发形成，由企业主动发起并逐步整合各物流信息系统的资源，完成各系统中物联网感知技术手段的应用，在物流行业内构建全面的感知体系；而政府负责引导和支持，同时承担网络层的基础设施的整合和建设，实现物联网大规模数据同步传输的功能，满足不同企业客户对物联网感知信息的传输需求，提高物流平台的效率，实现信息协同和智能物流应用。
(2)政府推动，市场运作。企业主导型协同运营模式将有效促进平台实现“政府推动、市场运作”的运作方式：即政府行业主管部门负责基于物联网的物流信息平台的软环境，包括相关政策法规、业务流程、技术标准的配套实施以及对信息服务价格进行指导，宏观上对平台的管理进行综合协调；而物流企业作为平台的运作主体，应完善平台运营模式，通过政府相关的政策和行业协会制度的制约，引入行业准入机制和会员管理方式，对加入信息平台的会员企业可收取会费、用户服务费、租赁费、广告费等方式进行市场运作的自主运营，提供有偿服务。
企业主导型协同运营模式具有很强的市场操作特征，带有明显的赢利性质。这种运作模式符合我国目前的国情和物流行业的发展现状，有利于推动物联网技术在物流行业的示范应用。基于物联网的物流信息公共平台的规划建设和运营，是一项复杂的社会系统工程，需要政府、行业主管部门和企业建立三位一体的管理运行机制，共同努力和协调，推动物联网产业化发展，整合物流企业信息资源，优化智能物流运作模式，从而实现物联网在社会物流系统中应用整体价值的最大化。
5 总结
本文主要对基于物联网的物流信息平台的运营模式进行研究。首先根据公共物流信息平台的几类传统运营模式进行比较分析，分别阐述了政府主导型、企业主导型、委托第三方型三类运营模式的特点及其适用范围，并针对其优劣势进行了综合比较分析。最后结合我国物联网技术和物流信息公共平台的发展现状，提出基于物联网的物流信息平台应采用“企业主导型的协同运营”模式的建议，并提出了“需求导向，协同规划，政府引导，企业运作”的实施路线。
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