摘要：目前，我国的航空行业发展十分迅速，航空发动机的维修质量对航空发动机的性能可靠性和飞机安全性至关重要。而航空发动机的维修质量是靠科学严谨的管理来实现的，质量管理需要从专业技术和质量标准两个方面去对维修作业的具体流程进行监督，及时发现问题，找到薄弱点，从而制定相关措施。本文将通过对维修质量控制系统与维修质量分析系统两个系统的研究，来实现航空发动机维修质量的高效、高质管理。
关键词：航空发动机；质量管理；质量控制；质量分析
引言
航空发动机的性能决定飞行安全。而航空发动机的寿命以及可靠性管理是航空发动机的重要环节和关键技术。其特点是：①航空发动机的维修质量水平要求较高。由于航空发动机某零部件出现问题，有可能导致发动机系统失效，为确保航空发动机的可靠性，从而对维修质量水平提出更高的要求；②航空发动机的维修质量控制具有不稳定性。维修航空发动机过程，涉及不同类型的技术和学科，需要并线多型的维修作业，造成维修航空发动机出现不稳定现象；③航空发动机的维修质量受人为因素影响，航空发动机非常复杂，智能化、自动化维修难度高，人工作业是重要的作业方式。不同的维修人员在体能精力、维修专业知识等方面不同，会出现维修质量的差别，所以说人工作业是影响航空发动机维修质量的重要因素。
1航空发动机维修质量管理概述
航空发动机是飞机的重要部件，其性能直接决定了飞机的飞行安全。而航空发动机是航空装备寿命管理中的重要环节，是航空发动机的关键技术之一。所以，航空发动机的维修也不同于普通行业的零部件维修，是一个特殊的维修行业。这种维修的特殊性对维修质量的管理提出了更高的要求，使质量管理具有以下几个方面的特点。首先，维修可靠性要求高，航空发动机的每一个零部件和每一个部位出现问题都可能导致发动机系统的失效。因此，必须要保证维修的高度可靠性和安全性。其次，维修质量控制的不稳定性，这主要是由于航空发动机涉及多学科、多技术门类的维修，需要多型、并线的维修作业，这些将导致航空发动机维修过程的不恒定。最后，维修质量受人为因素的影响较大，由于航空发动机的复杂性使得维修很难实现维修的自动化与智能化，这也使得人工作业成为重要的作业形式，而维修人员会因为维修知识、体能精力等产生维修质量的差别，成为影响维修质量的重要因素。维修质量管理体系是保证航空发动机维修工程拥有高质量的基本依托，维修质量管理体系主要包括三大部分：维修质量保证和审核系统、维修质量控制和分析系统、维修质量可行性评估系统。其中维修质量控制和分析系统是航空发动机工作具体过程的质量控制，是质量管理体系的核心，是保证维修质量的主要部分。本文针对此系统进行研究，以便更好地提高维修质量。
2航空发动机维修质量管理
2.1维修管理进度分析
在维修工作中必须要明确什么时候修，修哪里，怎么修，这也是开展航空发动机维修管理工作的主要流程。首先制定拆发期限预测，制定合理有效的拆发计划，明确送检时间，及时准备维修工具，同时检查现场的维修用具是否齐备。有效促进了维修决策的顺利进行，在构建航空发动机维修管理模型的同时，及时进行维修效果评价，以维修质量为关键，认真对维修的整个过程作出严格管理和监控。将有问题的发动机部件及时送至维修厂，此时还需要充分考虑维修成本的问题，及时进行成本预测，有助于将航空发动机维修成本控制在合理范围内。借助现代化手段来对发动机某一时刻的维修数据进行掌控并分析，需要不断提高航空发动机维修的快速检索水平，一旦某一类型的发动机维修数据出现问题，要及时利用快速检索功能来将相应数据及时融入系统中，强化单元体结构设计，对于在维修中进行零件更换的单元体，一定要及时做好零部件更换记录。
2.2引进远程计算机系统
在航空发动机维修过程中，应该引进远程计算机系统，并且做好远程计算机系统的应用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这是因为远程计算机系统之中，能够储存为航空维修技术人员所提供的维修指示语音和视频的波音PMA和空客AirN@v文档。除此之外，在远程计算机系统中，还有绘制完成的发动机所有组件的三维模型，这些模型可以供技术人员随时调用或者是查看，以方便加强技术人员对航空发动机的深层次了解。同时，为了能够确保技术人员维修工作的顺利进行，系统还提供了DELL图形工作站，模拟维修过程的进行。因此，做好远程计算机系统的应用与引进尤为重要。
2.3航空发动机维修差错的有效控制
维修人员在维修过程中出现差错，影响维修质量。保证航空发动机的维修质量，分析人为差错原因，提出预防和控制措施。人为差错，具有隐蔽性、突变性、必然性、可积累性。人为差错原因划分为和产品相关的因素、和组织管理相关的因素、和环境相关的因素、和人相关的因素几种类型。
2.4维修人员能力控制
在质量控制方面，应该对维修人员实行严格管控。第一，由质量负责部门对一线的维修人员进行上岗前的资历审核，尤其要对维修重要部件的人员特别关注。第二，对各类人员进行能力评估，根据不同岗位对人员的要求，建立相对应的测评方法，定期对上岗人员开展能力测试，保证人员的能力达标。第三，建立人员质量档案，对人员的质量问题和质量奖惩进行备案，并以此衡量员工的绩效和晋升，从而约束员工的质量行为。
2.5质量监测
（1）维修过程的监测。测量和监视航空发动机维修过程，发现维修不满足要求，采取解决措施严格执行监视质量管理体系。（2）产品的监测。制定产品监测程序，明确测量方法和测量项目。检查维修记录、产品质量、产品功效、采购器材。（3）用户满意度的监测。检查是否满足用户和主管单位要求，确定信息利用方法和获取方法，保证得到有效的信息。
2.6从系统软件模块入手，做好航空发动机的维修工作
在整个航空发动机的维修过程中，软件模块的根本作用就是将整个维修过程进行模拟，从而通过模拟程序的分析使航空发动机维修人员能够更好、更加高效地完成航空发动机维修工作。比如常用的solidework、catia、patran、abaqus、ansys等机械、计算机辅助软件，通过对这些软件的应用更好的模拟航空发动机的状态，在维修与设计方面都有较广泛的应用。因此，做好系统软件模块的研究与应用则尤为重要。第一，做好图像处理显示模块的应用。该模块的主要作用，就是将发动机的维修情况经过处理之后，以图像的形式传递给技术人员，加强技术人员感官的真实感受。通过该方法，能够有效加强技术人员对维修情况的把握，进而提高维修效率。第二，做好三维跟踪注册模块的应用。该模块的主要作用是对图像中的色点噪声问题进行颜色滤波、边缘提取。然后，系统再根据这些彩色标志点，利用基于视觉的跟踪算法进行系统的三维场景注册。第三，做好虚拟物体描绘模块的应用。该模块的主要作用是对整个发动机的装配和维修过程进行模拟。在该过程中，系统会将各种文档转化成为语音、数字、视频以及三维立体影像，通过这些对装配和维修过程进行模拟，帮助技术人员进行精准装配和维修。
结语
维修质量控制系统对航空发动机维修过程中的各方面因素进行了质量要求，使得维修质量的管理更加科学有效。维修质量分析系统则起到了实时监控和分析的作用，通过这两个系统可以使航空发动机维修质量管理做到点面结合，互为补充。
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论文作者:王嘉琦
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/25
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