关键词：底特律S60；可控震源； 燃油； 故障分析
１ 前言
目前国内的主流使用震源主要包括BV620LF、 KZ28AS、AHV-IV等。他们采用的发动机大多数是底特律S60电喷发动机，可以说在可控震源的发展中S60发动机的运用将会占很大比重。
近一年来S60发动机经常发生燃油报警的现象，然后导致发动机掉转速严重，降低了发动机的功率，同时也影响了可控震源的施工效率。经过维修人员与专业人员的排查与分析，导致S60发动机掉转速的原因一般在一下几个方面：燃油系统、进排气系统及电子控制系统。
２ 故障描述
(1) 发动机在负载突然变大时小幅度掉转速，发动机不报警。
(2) 在怠速情况下发动机运转正常，在工作状态有负载的状态下发生燃油报警，转速降低，甚至直接熄火的情况。
(3) 发动机在怠速、负载情况下掉转速，并伴有冒黑烟的情况。
３ 影响发动机掉转速的原因分析
3.1 影响因素
造成S60电喷发动机掉转速主要排查燃油供给系统、进排气系统以及电子控制系统
3.1.1 燃油供给系统
燃油供给系统主要由燃油箱、低压燃油管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器等组成。如图1
在燃油供给系统中经常导致发动机掉转速的原因有：燃油箱脏堵、燃油滤清器脏堵、油水分离器脏堵以及燃油进油路进气等。
3.1.2 进、排气系统
进、排气系统的组成：其结构由进气歧管、排气歧管、中冷器、涡轮增压器、空滤、消声器等构成。
在进、排气系统中经常发生故障的有空滤脏堵、中冷器开焊漏气、涡轮增压器到中冷器管道漏气等。
3.1.3 电子控制系统
电子控制系统由电脑控制模块DDEC、传感器、电控喷油嘴组成。
在电子控制系统中容易导致掉转速的原因大多有传感器故障、传感器线脱落、线路挤压损坏、DDEC线束松动、以及DDEC损坏等。
3.2 故障原因与排查
3.2.1 发动机在负载突然变大时小幅度掉转速，发动机暂不报警。
当震源遇到特殊地形（上坡、浮土地、湿地等）时会增加负载，这时会在短时间内造成发动机转速小幅度降低，这种情况属于正常情况。但是如果在正常地形，正常施工时发生掉转速现象应首先检查燃油滤清器、油水分离器，首先排除滤芯脏堵的原因，可拆卸燃油滤芯，然后将里面的燃油倒进干净的油盆里观察燃油是不是脏，排除后检查油水分离器滤芯是否脏堵，发现滤芯脏堵应及时更换滤芯，然后启动震源让其正常工作并检查掉转速的情况是否解决。
3.2.2 在怠速情况下发动机运转正常，在工作状态有负载的状态下发生燃油报警，转速降低，甚至直接熄火的情况。
这种情况的下首先考虑燃油供油不畅。
（1）如果冬季施工首先检查燃油质量，观察有没有结腊，油水分离器里面有没有冰块，有没有燃油堵塞，如果加气吹不动进油管，怀疑油箱进、回油管冻住，应加热融化，等管路通畅后观察发动机运转情况。
（2）检查油水分离器的油杯里面人有多不多，如果油杯里面的燃油 很少，拆卸开进油管发现进油管不流或者流动不畅这说明进油管到
柴油箱这一路堵塞，通常这种情况下是油箱底部进油口堵塞，把油箱盖打开，然后从进油管吹气，听见油箱咕咕冒泡声，并观察油箱里面有没有脏东西，并及时清理。待油路畅通后启动发动机检查发动机运转情况。
（3）仔细观察油水分离器有没有小气泡产生，如果产生小气泡则要怀疑有地方密封不严，检查油水分离器油杯有没有地方开裂，排水开关有没有关严，油水分离器有没有上紧等。如发现上诉问题应及时解决然后再观察有没有气泡如果没有则启动发动机观察运转情况。
3.2.3 发动机在怠速、负载情况下掉转速，并伴有冒黑烟的情况。
发动机冒黑烟说明燃烧不充分，功率下降，这种情况下多考虑为发动机单缸不工作、涡轮增压工作不正常、中冷器开裂等问题。
（1）首先检查涡轮增压以及至中冷器的管道，看有没有开裂漏气的情况，重点观察管道焊点，以及连接胶管，如果有漏气的情况会导致涡轮增压工作工作不正常，导致发动机掉转速，并冒黑烟。
（2）检查中冷器是否开裂，用手放在中冷器上侧，如果感觉到有热风吹出，则说明中冷器焊点开裂，中冷器开裂会导致发动机动力不足，加负载会冒黑烟，应拆卸水箱把中冷器分离开，焊接开裂的缝隙。
（3）检查是否有单缸不工作的情况，单缸不工作会导致功率降低，负载大时会有冒黑烟情况产生。
3.2.3 电子控制系统故障导致发动机掉转速
S60发动机是电子控制系统由DDEC接受各个传感器的信号然后通过准确计算燃油的喷油时间和数量，获得最佳的燃烧效果。
底特律S60发动机的传感器为：空气压力传感器、机油压力传感器、机油温度传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、同步传感器、正时传感器、水箱液面传感器、燃油压力传感器、燃油温度传感器。如图2
（1）通常应首先检查各个传感器的线路完好性，检查传感器是否插好，主要是进气温度传感器、燃油压力传感器、燃油温度传感器、同步传感器等。
（2）检查DDEC两侧的线束是否松动，
3 结束语
本文主要是统计了底特律S60发动机在施工中发生掉转速现象的常见故障原因，主要从油路的供给，进、排气以及电子控制方面做了简单总结，如有不合适之处敬请各位专家批评指正。
参考文献
[1] 发动机电控系统
[2] BV620LF可控震源操作手册
[3] 底特律S60发动机说明书
论文作者:杨培超
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第12期
论文发表时间:2019/11/15
标签：发动机论文; 燃油论文; 底特律论文; 震源论文; 情况论文; 传感器论文; 负载论文; 《科学与技术》2019年第12期论文;