摘要：我国整体经济水平得到了快速的发展，并且城镇化建设和工业化建设程度的逐渐扩大，不同地区间的交流和联系也逐渐加强，推动了公路桥梁行业的稳定发展。但是由于我国国土面积较大，不同地区间的自然环境也存在较大差异，在施工中经常会由于一些软土地基的问题，而影响到公路桥梁工程的施工质量、使用功能和期限，因此，在实际的施工中，一定要重视关于工程软土地基施工技术的创新。
关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术；应用
1.软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用现状
1.1软土地基承受的载例较小
大多数软土地基的稳定性和承载力都比较低，而在软土坡上进行开挖，很容易就会造成支撑系统土压增强而引起滑动；在建筑附近开挖软土地基，很有可能会造成建筑物失稳倾斜，提高了孔隙的水压力，从而造成地面隆起及物土的压力提升。其中软土地基的主要是有粘土和粉土等细微颗粒，并且还包括有大孔隙泥炭、松散砂、有机质土等物质，因此，软体地基的变形大、固结慢、强度低。其次，软土地基的含水量也相对较高，对公路桥梁的压实度标准也较高。
1.2公路桥梁施工的特殊性
软土地基的稳定性会直接影响到公路桥梁工程的整体质量，所以说公路桥梁中采用的软土地基施工技术决定了桥梁的质量，决定桥梁是否出现沉降的因素。因此，在建设公路桥梁时对软土地基施工技术进行优化，减少地基出现沉降的情况，针对可能造成沉降的不良因素采取有效的控制措施，从而提高公路桥梁的施工质量。另外，公路桥梁建设的压实度还会对建筑的后续使用效果产生影响，同时还在一定程度上决定了公路桥梁中软土地基内部结构的前强度和硬度。现阶段，我国的公路桥梁行业一定要对施工技术进行创新和优化，如果施工单位不能充分、及时的掌握公路桥梁的施工技术，就难以控制整个工程结构的压实度，从而降低了软土地基的稳定性。施工单位在建设中一定要对出现的问题进行及时的解决和处理，避免问题的进一步恶化，提高公路桥梁的施工质量。其次，在设计公路桥梁的施工方案时一定要结合工程的实际情况，并且根据当地的气候环境来选用合适的软土地基施工技术，进而提高工程的建设质量，并且还能在一定程度上避免公路桥梁受到雨水侵蚀，增强地基的强度，减少填土流失的情况。
2.软土地基施工技术的结构耐久性分析
软土地基的稳定性会直接影响到桥梁结构的耐久性，而公路桥梁的施工材料、裂缝控制措施、混凝土施工与养护、质量检验都会直接影响到地基的稳定性。为了顺应时代的快速发展，施工单位一定要创新、优化软体地基的施工技术，强化桥梁结构的耐久性，才能保证公路桥梁的基础施工质量。
对于公路桥梁工程的施工，首先一定要选用合适的施工材料，例如水泥就一定要采用低含碱量、低水化热、品质高的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，避免出现采用劣质水泥进行施工而影响到桥梁结构稳定性的现象。施工单位在采购材料时，一定要构建一个完善的监管部门，并且监管部门还要有专业的技术人员，能够根据工程项目的要求来调配混凝土材料，确保混凝土的质量，在根源上提高桥梁结构的稳固性。大多数情况下，在混凝土的连接部分经常会存在较多裂缝，在浇筑混凝土前一定要先涂抹界面剂，确保混凝土之间的无缝连接。例如要对地基表层结构的四周设置钢筋，并且保证钢筋设置的合理性，提高地基的稳定性。其次，施工单位一定要严格把控好混凝土的温度及水分的配比，同时还要结合风力的作用力，减少由于环境问题而造成混凝土表层产生裂缝。想要提高混凝土的耐久性，就一定要增强混凝土的密实性和均匀性，重视混凝土的养护工作，尽量避免出现在浇筑混凝土的过程中由于过度收缩而引起裂缝的情况。还要对施工现场的混凝土进行耐久性的无损检验、审核。采用科学、合理的软土地基施工技术进行作业，提高桥梁结构的耐久性，避免出现地基塌陷和受力不均而引起地基不稳的情况。
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3.在公路桥梁施工中对软土地基施工技术的应用
3.1减少浅土层中的含水量
公路桥梁的软土地基会对工程的建设质量及其后续的使用性能产生影响，因此，施工单位一定要采取有效的施工技术来增强其压实度和硬度，增强路基的稳定性。针对地基中浅土层存在的降水问题，可以考虑添加固结剂来提高、优化土层的排水成效。其次，一旦公路桥梁的路基出现侧偏或下降的情况，就会直接影响到地基基层结构的分布。因此，为了增强工程项目的整体性能和使用期限，就必须要强化路基的承载性，可以考虑采用垫加的方式来增强地基的稳定性。
3.2粉喷桩路基固结法
现阶段，我国大多数施工单位都是采用粉喷桩路基固结法进行施工，从而解决软土地基存在的问题。在开展公路桥梁的施工前，一定要先对施工现场进行清洁、打扫，确保机械设备能够正常运行，并且还要整合地基表面，保证地基表面的平整性，对于地基路面不平整的地方则可考虑填放砂石，维持路面的平整性，确保工程施工的顺利开展，也能在一定程度上增强地基的稳固性。其次，为了确保粉喷桩施工的质量，必须要严格把控工程施工材料的质量，尤其施工的水泥质量。与此同时，在施工前还要事先进行试桩，并且结合工程的施工环境来调配工程中施工参数，从而增强公路桥梁的施工质量。在施工的过程中，还要保证施工人员严格遵循的施工规范和操作要求进行作业，减少施工中的误差和失误，提高作业效率。
3.3加载法
在施工中采用加载法进行作业就是为了避免施工路面出现沉降的情况，增强路基的抗压性能及强度。大多数情况下，加载法主要分为降低地下水法和填土加载法。其中，降低地下水法主要适用于存在砂层的软土地基中上部，这个措施能够减少施工对附近生态环境的不良影响，同时其在后期的维护中，要在施工地区中打入钢板；填土法的使用对象主要是控制已经完成铺装路面中的残余沉降量，同时还需要开展动态监控，将沉降量控制在合适的范围当中，避免地基被破坏，从而提高公路桥梁的建设质量。
3.4置换土质
公路桥梁的软土地基承载力较差，同时其抗压性和稳定性也相对较差，难以满足工程对载荷的需求，因此，为了增强工程地基整体结构的承压力和可靠性，避免出现土层沉降的情况，可以考虑采用承受力强的土壤直接取替原本的软土层。如今我国施工单位所采用的置换措施主要分为人工挖掘法和爆炸法，但是对于公路桥梁工程而言，这两种措施的施工工期长、施工量大，所消耗的成本费用也较高，并不适用于公路桥梁项目，所以置换土质措施并未得到广泛的应用。
结语：
综上所述，公路桥梁工程中所采用的软土地基技术至关重要，这项技术会在一定程度上决定了公路桥梁的施工质量、使用性能和经济效益等。所以公路桥梁企业一定要加大关于软土地基施工技术的研究，对地基施工技术进行创新、优化，并且针对施工中可能出现的问题，采取有效的解决措施，从而增强地基的稳定性，强化建筑结构的可靠性，确保在施工能够安全、稳定的开展，提高工程项目的建设质量，进一步推动公路桥梁行业的可持续性发展。
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论文作者:吕宇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/30
标签：桥梁论文; 公路论文; 地基论文; 土地论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 稳定性论文; 《工程管理前沿》2019年第17期论文;