摘要： 沥青路面结构形式具有较高的行车舒适性和安全性。但是城市中的交通量过大，很多沥青路面在经过3年左右的运行之后便会出现麻面、坑槽、裂缝、拥包等病害，影响道路行车安全。因此，市政道路设计者和施工者要严格按照规范进行设计和施工，提高道路施工质量，减少道路病害的产生
关键词：市政道路；沥青路面；沥青混合料；配合比；碾压质量控制
前言
众所周知,沥青作为感温性的非弹性材料,当气候、温度变化时,沥青也会热胀冷缩,当收缩的强度与路面材料的抗拉强度相差甚大时,路面就会自表面而下开始开裂。这一病害的出现往往意味着路面已经被损坏,且损害的程度在逐渐加剧。
1、市政道路沥青路面常见弊端及其成因
路面裂缝属于市政道路最为普遍的路面弊端类型，按照裂缝成因的不同，可以将市政道路沥青路而裂缝分为疲劳裂缝和反射裂缝。疲劳裂缝主要是山于温度或者是荷载作用下产生应力应变交迭导致的，反射裂缝则主要是山于半刚性基层开裂所造成的。沥青路面的水损坏主要有坑槽、麻面、脱皮、松散等几类弊端，其中最为常见的主要是坑槽与松散。导致市政道路沥青路而出现水损坏的根本原因就是沥青层内部渗入水分，在车辆荷载反复作用形成的泵吸作用下，导致水分长期冲刷，造成病害问题发生。车辙病害也是市政道路沥青路而较为常见的弊端问题，造成车辙出现的原因主要是山于在车辆荷载的反复作用下在沥青路而出现的竖向永久变形积累所导致的。沉陷，导致市政道路沥青路而出现沉陷的主要是由于路基沉陷所造成的路基而结构的损坏。为了控制沥青路而使用后期出现沉陷问题，在施工阶段应该加强对路基等下层施工质量的检验，以确保路基承载力满足要求。
2 市政道路沥青路面施工质量控制技术研究
2.1 严格加强施工原材料的质量控制
沥青的质量对于沥青路面的施工质量至关重要，应根据道路的具体情况来选择沥青种类。如对于夏季气候较高的城市中的道路，应选择稠度大、软化点高、含蜡量低的沥青，以防高温时出现路面泛油的问题。选用沥青还应参考路面交通流量情况，对于交通流量大、车辆载重量大的道路，为保证沥青的品质，提高沥青路面的质量，应尽量选择标号为AH-50或AH-70的进口优质沥青。为保证沥青路面在低温时有较好的形变能力以及在高温时有较低的感温性，可选用溶-凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。
沥青混凝土的集料质量和集料级配对沥青面层的质量影响较大。选择集料时，应注意选择质地坚硬、表面微观粗糙度大、棱角好、形状接近立方体的碎石，并且不得采用圆形颗粒的天然砂，应尽量选用人工砂，细集料容易受雨水冲刷，故应做好防雨措施。沥青路面施工用的碎石应经二次破碎工艺进行碎石加工，可向无风化片石料场定点采购，采购进场集料应按规范进行检验，对于抽检不合格的材料予以退场。粗集料的堆放场地须经场地硬化，并且应将不同规格的材料分开堆放，以免不同规格碎石混杂。注意粗集料的存放时间不宜过长，以免其表面产生一层薄薄的粉料，影响与沥青的粘结效果。
填料也应合理选用，市政道路沥青路面不得使用拌和机回收粉尘作为填料，而应选择经过磨细的石灰岩石粉，为改善集料与碎石的粘附效果，还可掺入2%的水泥代替矿粉。
2.2 科学确定沥青混合料的配合比
沥青混合料的配合比合理与否将直接影响到沥青路面的施工质量，所以一定要做好沥青的配合比设计。首先应采用水洗法来确定目标配合比设计，计算矿料的合成级配，并以沥青用量按0.5%间隔递增制作几组试件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆确定目标配合比之后，再在此基础上进行生产配合比设计，通过马歇尔试验确定生产配合比最佳沥青用量。在完成生产配合比的设计之后，还应对其进行验证，通常可通过试拌试验段的铺筑来验证，通过对试验数据进行整理分析，若发现不符合质量要求，则应对生产配合比或有关工艺进行调整。
2.3 做好沥青混合料拌和、运输的质量控制工作
沥青混合料拌和时，温度宜控制在160℃～
170℃，如果同时加入矿料和矿粉，则矿料的进料温度应控制在175℃～190℃，以确保拌和温度。所用矿粉应存放于拌和机石粉灌内，并尽量让矿粉保持干燥和自由流动状态，注意拌和料不应使用回收粉尘。对拌和物性能、集料级配和沥青用量应每天予以抽检，拌和物应均匀一致，无花白、结团成块现象，其各项指标达标方可进行运输和摊铺。
沥青混合料的运输应尽量采用大吨位自卸汽车，装料前应将车厢内清理干净，为防止混合料与车厢粘结，可在车厢内壁涂刷薄层油水混合液；运输中应进行覆盖，以防止泄漏污染和防雨，注意运输时不可将车厢装得过满，应留有适量富余，以防车辆颠簸而发生混合料泄露污染路面。卸料时应指定专人指挥车辆，防止汽车撞击摊铺机，下料时车辆挂空档靠摊铺机推动前进。
2.4 做好沥青混合料的摊铺质量控制
沥青混合料运输到位后，下一步应做好沥青混合料摊铺工艺质量的控制。摊铺沥青面层之前，应清理其中面层，确保施工面层的干净清洁，清理之后在其表面喷洒粘层油，喷洒时要做到准确、均匀，喷油量应合理控制，防止喷油过多而影响到上面层的油石比。此外，沥青混凝土摊铺前还应对烫平板进行加热，且施工现场的等候料车应不少于5辆，以确保混合料能够及时摊铺。
做好准备工作后，开始正式进入摊铺阶段。摊铺过程中一定要控制好温度，普通沥青混合料摊铺温度不低于130℃～150℃，而SMA、改性沥青等应适当提高10℃～20℃左右。摊铺过程中应注意摊铺操作应连续不间断，摊铺速度要保持稳定，应结合拌和机的产量及摊铺层宽（厚）度来决定摊铺速度。摊铺机螺旋送料器在摊铺过程中应不停顿地转动，且保持其两侧有不少于送料高度的2/3的混合料；摊铺机中途不能随便收斗，以免出现混合料离析现象。应采用摊铺机整幅摊铺，纵向接缝应在已摊铺部分预留一定宽度，保证5～10cm的摊铺层重叠。机械摊铺过程中不准进行人工反复修整，摊铺后未经压实前任何人不准踩踏，出现摊铺带边缘局部缺料、构造物部位局部缺料现象，可由人工进行找补。
结语
在市政道路沥青路而施工中，现场技术人员应该严格按照沥青路
而施工技术规范的相关要求，严把原材料质量关，提高沥青混合料配比设计水平，强化混合料的拌和生产以及现场的摊铺碾压管理，依靠各个环节严格的施工质量控制，整体提升市政道路工程项目建设水平。
参考文献
[1]林增忠.市政道路沥青路面建设质量若干问题与对策[J].福建建筑.2008
[2]施文达.论市政道路路面质量工程的控制.科技创新导报[J].2007
[3]高永超. 浅析市政道路沥青路面施工质量控制[J]. 科技与企业，2014，22：97.
[4]政春娟. 市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析[J]. 江西建材，2013，03：213-214.
[5]陈亮. 浅析城市市政道路沥青路面施工质量控制[J]. 科技视界，2013，20：178-179.
论文作者:田宁
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/27
标签：沥青论文; 市政道路论文; 沥青路面论文; 路面论文; 质量控制论文; 裂缝论文; 面层论文; 《基层建设》2017年第25期论文;