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摘要：填石路基施工技术可较好服务于公路施工，在此基础上，本文涉及的材料选择、基底处理、地基承载力控制、含水量控制、级配控制、摊铺厚度控制、孔隙率控制、沉降率控制等内容，则提供了可行性较高的填石路基施工技术应用路径，而为了更好地保证填石路基施工技术应用质量，多个指标的相互影响和共同影响、检测数据的智能优化、成本与进度考量等内容也需要得到业内人士的高度关注。本文基于公路施工中填石路基施工技术的应用分析展开论述。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；应用分析
中图分类号：U416 文献标识码：A
引言
生活中的每一项工程都与民生息息相关，每一项工程的工作者在下班后都有自己的生活，你的日子里也有其他工程的影子。每一个工作者都应该明白这一点，大家其实都在互相服务。在施工时多一点认真、严格按照施工标准施工，这对工程的质量将会是质的飞跃。同时，身为一名公路建设者，应该对他人负起责任，保证所施工的道路不会存在质量问题，不会对别人的生命安全造成威胁。路基是道路安全的基础，从它开始，每一步保质保量的完成，共建和谐美好家园。
1我国填石路基施工技术现状
1.1 填石路基施工技术现状
在公路施工的过程中，最为关键的施工环节就是路基施工。在进行路基施工的过程中，由于填石路基的特殊性，我们要对填石路基施工过程中的各个环节的质量进行更严格的把控，从而确保路基施工可以充分满足公路施工的要求。目前我国的填石路基施工技术还处于发展中的阶段，在施工过程中各方面的标准和规范都没有完全的成熟。因此，在进行公路施工的过程中需要根据施工现场的实际情况，对施工方法进行调整，从而充分发挥填石路基的优点，提高路基施工的施工质量。
1.2 填石路基施工的材料选择
在进行公路路基施工的过程中，材料的选择对于整个路基施工乃至整个公路工程的质量都有着非常重要的影响。在进行路面压实的过程中，还要充分的考虑填石路基所填石料的粒径，原因在于填石路基的填料粒径与压实功能是成正比的。例如公路工程的填石材料是石灰石时，需要在填石路基的施工过程中保证其最大粒径小于29cm。最理想的填石材料的颗粒不均匀系数是在10-20之间。当填石材料的粒径超过了20cm时，就要保证其颗粒含量要控制在30%～40%之间。当填石材料的粒径在2cm以下时，则要保证其颗粒含量控制在10%～15%之间。
2我国现阶段公路施工填石路基施工技术标准
我国公路施工填石路基施工技术的规范大致内容为：①要保证基材的质量，强度不得低于15kPa。应用于护坡的填料强度不得低于20kPa。填料的最大粒径不得超过分层压实厚度的2/3。②不得使用风化的填料；③基底处理当中注意排水，降低水对工程基础的影响；④根据具体的工程选择相应的填筑方式，比如水平填筑、竖向填筑、混合式填筑。⑤路基填料的最小强度和压实度的要求（如表1）。
这也说明基材的选用是保证工程安全性的前提。在具体施工中，管理人员要监督施工人员，要将整段公路使用的填石均匀分配，保证公路整体性能趋于一致。我国经过多年公路建设，总结出具体的施工技术经验，比如填石的粒径大小直接影响到了公路压实施工效果，粒径越大压实施工效果越好。对于以石灰石为填石材料的公路，要保证粒径不均匀系数在10～21之间。
3技术工艺分析
填石路基施工在公路建设中占据着非常重要的作用，将对公路的修筑质量产生直接影响。为了保障工程质量达到相应的标准要求，就必须对填石路基施工的过程进行严格管控，保障各环节的施工工作符合要求。如今在公路施工过程中经常用到的填实方式主要是土石方交替填筑法和先后分层填筑法两种。在路基施工时，施工人员需要对路基施工所处的地理环境和地质进行充分的分析，充分结合路基施工的相关要求，从而选择填筑方式。在进行路基填筑的过程中，有一点是需要重点注意的，在施工过程中不能先使用土方填筑再使用石方填筑，如果进行了这样顺序的填筑就会引起路基的排水出现问题，同时由于填筑顺序的原因，路基和路面很有可能会出现不规则沉降的现象。
3.1测量放样作业
在正式施工前，需要先进行测量放样作业，其目的是恢复设计路线，并对路基中桩的位置进行准确定位，在此基础上对地面的实际高程进行测量。在作业过程中，务必要严格按照填筑的坡度和高度对最低边线加以确定。
3.2清理地表
在填筑施工前，还需要对地表进行彻底的清理，地表上不得存在垃圾、杂物等。另外，对于地表存在草坪的情况，要对地表20cm内的草坪进行挖除，并对地基平整度进行严格控制。
3.3运输填料
在测量放样工作高质完成后，需要对卸料位置进行准确定位，然后才能进行填料运输工作。考虑到填料运输中可能会出现的各种潜在问题，应尽可能地减少填料的运输时间。
3.4摊铺作业
在填料运输到现场后，应按照从低到高、先两侧后中央的顺序进行卸料操作。在正式进行摊铺作业时，可以先用大型推土机对路基进行粗平。摊铺方式有多种，一般推进采用渐进式和分层填筑、碾压的作业方法，这种作业方式的适应性较强，而且能够保障摊铺后的平整度。在摊铺作业中，有时可能会遇到石料的配级较差或粒径无法满足应用等情况，这就需要施工方依据具体情况加以调整。例如碰到空隙情况时，可以用石屑对每层摊铺表面的空隙进行填充以保障施工质量。
3.5压实作业
压实是路基施工的主要环节，将对公路施工质量和使用寿命产生直接影响。考虑填石路基施工具有独特的技术特征，所用填料的粒径较大且不够均匀，在工程性质方面难免会存在差异，进而导致空隙产生。
4影响具体施工技术质量的因素
在全国范围内存在着国家的标准，也存在着地方标准。这势必导致公路体系填石路基的质量不同，承载能力、抗压能力也不尽相同。最终导致出现这样的情况：运输车辆在A地还能畅通无阻，但是到了B地便因为地基原因而限行，这势必给经济发展带来不小的影响。笔者认为，尽最大努力做到全国公路填石路基等技术标准的统一，是整体提升我国公路状况的最有效手段。
结束语
作为公路工程的重要组成部分，公路的耐久性、平整度、稳定性均直接受到路基的影响，而随着近年来我国公路工程的建设正不断从平原微丘转向山岭重丘，使用爆破开挖出来的碎石料进行路基施工的公路工程数量正不断增多，填石路基施工技术也因此实现了较为长足的发展，由此可见本文围绕该课题开展具体研究的价值所在。
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论文作者:李勇
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/8/30
标签：路基论文; 公路论文; 粒径论文; 施工技术论文; 填料论文; 作业论文; 过程中论文; 《城镇建设》2019年第13期论文;