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摘要：本文以公路路基排水内容作为出发点，通过分析公路路基路面排水施工中出现的问题，提出了加强对质量的管理监督工作的开展、利用天然的排水沟渠、利用排水的基础设施等措施。旨在不断提升公路路基路面排水施工的质量献力。
关键词：公路路基；路面排水；施工技术；分析
引言
随着交通领域的不断发展，对公路的建设提出了更高的要求，排水系统作为公路中重要的一个环节，对于公路的有效功能的展示和使用寿命的增强有着重要意义[1]。因此，公路路基路面排水施工技术分析成为了现今热门的话题，如何对其进行应用，成为了相关技术人员应该深思的问题。
1 公路路基排水内容
1.1 边沟
边沟就是指在公路两边的排水沟，主要就是为了在雨水天气加强对地表水的分散处理，避免出现雨水过多对公路造成侵蚀。因此，边沟的设计是整个公路建设中最重要的一部分。在实际的建设中边沟的设计应该于公路建设保持方向一致，这样边沟的弧度能够与路面基本切合，才能够有效的分散地表水。
1.2 截水沟
截水沟是公路路基建设中最重要的一部分，在进行截水沟建设的时候，首先要对实际坡度进行测量，如果公路的坡度较大，在实际的建设中，就要加大对截水沟的建设。避免由于坡度造成地表水重力自流的冲击对公路造成严重的侵蚀。在截水沟的建设中会产生土堆，注意土堆对公路的影响，并减少不必要的影响，在施工结束后注意清理工作，只有这样，才能够保障截水沟的质量
1.3 排水沟
排水沟是公路路基排水施工的重点，排水沟的建设是其核心所在，因此，施工人员必须严格的按照施工要求展开施工。将排水沟的工作分为几个阶段，对每一个阶段的施工进行控制，保障各个阶段的质量得以保障。在建设排水沟的时候，排水沟与边沟不同，其走向与公路的走向不同，就需要施工人员根据实际施工场地，确定施工的方案。在施工中要注意对排水沟的加固工作是排水沟建设的重要环节[2]。
2 公路路基路面排水施工中出现的问题
2.1 施工设计图纸缺少研究
路基路面的排水设计经常与实际的工程有着很大的出入，出现问题的原因就是在实际的工程设计中，设计人员在绘图时，没有对施工场所进行走访测量，就导致设计缺乏明确的数据支持，与实际工程信息不符。因此，在施工中才会出现各种各样的问题。这不仅于设计人员的设计环节有关，也与审核阶段的管理人员有关，在审核中不能够对现场进行深入的调查，导致没有核实设计图纸中出现的问题，因此其，就造成了设计有问题，审核不出来，存在问题的图纸直接进入到施工环节，导致施工中出现争议问题。
2.2 施工质量难以控制
公路排水系统的施工没有统一的标准，设计中的承载力问题在实际的施工中很难的得以体现。排水系统的施工应该于实际施工的质量要求保持在同一层次，在施工团队中没有专业的排水系统施工人员，一般都是有公路路基的建设人员代建，因此就导致在施工中较为专业的排水系统处理能力较差。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于公路的跨度较大，并且每段的路况不尽相同，一般来说要想解决路面的积水问题，坡度就要控制在2%～4%之间，所以就对施工提出了较高的要求，一旦计算的不精确，就会导致排水能力的减弱就会，造成交通瘫痪的现象。
2.3 缺乏严格的监管体系
管理制度的不健全也是造成排水系统施工质量较差的一大原因。现有的管理制度不能够对排水施工环节进行细节上的管理，导致管理过于粗放，并且在实际的工程管理中，也会由于缺少灵活性的原因，导致对设计图纸一味的盲从施工，即便发现实际情况于图纸不符之处，也不能够及时的进行解决研究。在管理中，对于违反管理制度的员工处罚不到位，就不能够引起员工的注意，没有对其他员工起到警示作用，所以在实际工程运行中，公路的安全问题不能够得到保障。
3 路基路面排水施工措施
3.1加强对质量的管理监督工作的开展
首先，加强对设计图纸的管理，通过制度明确规定设计人员的工作，必须要对实际施工场地进行测量才能够设计绘制图纸，管理人员在对设计图纸进行审核的时候，必须要明确图纸中设计的每一个数据，准确无误后，才能够投入施工。其次，加强对施工质量的管理，在实际的施工中，将公路路基路面分为几个阶段，严格掌控每一阶段的公路的质量，并模拟降水，观察排水系统的质量。在管理中要注重动态管理的方法，明确管理制度，着力于解决进展过程中遇到的实际问题。最后，加强对施工人员的管理，通过绩效辅助的管理办法，对施工质量较好、态度认真负责的员工进行奖励；对施工质量较差、态度懒散的员工进行惩处，情节严重者给予开除处理[3]。
3.2利用天然的排水沟渠
在进行公路的施工的时候一定要充分考虑实际的施工场地，如果公路建设两遍时田地，就可以利用农田周围的布设沟渠进行排水，将两部分的排水系统相结合，能够持续的提升排水能力并降低工程造价。在进行排水系统沟渠的挖建时，为了降低水土流失，要在沟渠两侧利用混凝土进行加固，减少水流的冲击。如果公路临近河流湖泊就可以于排水系统相结合，在雨水充足的季节用来排水，在干旱的季节，可以用水灌溉，一举多得。
3.3利用排水的基础设施
一般来说排水系统位于地表之上，能够通过这样的存在当时，将积水收集，以便于其他方面的用水，但是在施工中不能够仅仅局限在表层排水系统的建设，更要充分的利用好地下排水基础设施，将地上地下两部分的排水系统相结合，以此来实现更加高效的排水处理。通过更加科学的方式，来提高工程的质量，让两者之间能够通过更加具有相互补充。在对实际基础设施进行检验的时候，要通过先对不与其他工程施工发生冲突的环节，进行优先处理。对功能不健全的部分加强施工维护，保障设备能够正常运行。
结论
公路的路基路面经常受到诸多不利因素的影响，路基塌陷等情况时有发生，其中影响最严重的一种是地表水和地下水的侵蚀，不但导致路基的承载能力直线下降，而且极大地缩短路面的使用寿命，降低路基路面的可靠性。本文针对该问题进一步分析和总结高速公路排水系统有待优化的地方，并就此提出一些能够提高排水系统有效性的技术措施。
公路路基路面排水施工技术分析在增强公路路基路面排水能力、提高公路排水系统的建设上有着积极的作用。在此过程中，加强对质量的管理监督工作的开展、利用天然的排水沟渠、利用排水的基础设施等策略的提出，能够不断的促进我国公路路基建设能力的提升。
参考文献
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论文作者:高陪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/18
标签：路基论文; 公路论文; 路面论文; 排水沟论文; 排水系统论文; 边沟论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第6期论文;