摘要：随着经济的高速发展，国民收入的增加，汽车数量也在快速增长。在汽车为我们的生活带来了高效便利服务的同时，由于相关配套设施没有跟上发展的速度，导致了交通拥堵，停车难等诸多社会问题。同时受到现在土地资源的约束，建造传统停车场已经无法解决现在汽车保有量与停车位数量之间的矛盾。针对个问题，国家正在大力支持立体车库的建设，立体车库开始进入一个快速发展阶段。
关键词：立体车库；便捷；机会；现状
引言：据公安部交管局统计，截至2016年年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。随之生活水平的继续提高，未来几年这个数量还会继续上升，由此解决停车难题也迫在眉睫。立体车库单位占地面积小，建造灵活，空间利用率高，能够充分节约城市的土地资源，推动城市的停车产业的发展，加快城市建设，改善城市环境和城市停车难题。
一、立体车库的机会
城市化水平的加快和国民经济水平的不断提高，让当前城市交通拥挤矛盾日益加剧，随着越来越多的车辆涌入生活，城市道路面对车流大军，已经跟不上步伐，引起了动态交通的阻塞，同时因为一些停车场的设计不合理，出现了占道停车、占用居住区绿地等违章停车现象，造成静态交通混乱，进一步加剧了城市的交通拥挤问题，严重损害了城市居民的居住环境和形象。传统停车库已无法满足现今时代的需求，立体车库在沉默了一段时间后，有望迎来一个快速发展阶段。
据统计，2015年立体车库市场规模已达140亿，到2020年将超过400亿。
二、立体车库的优点
2.1节约空间
正常情况下，立体车库在地面和地下都能安装，可以充分的将小面积利用起来，发展向高空，尽可能多的去存放车辆，解决土地资源稀缺问题，是最佳的停车方式。例如，在空间有限的居民小区，使用“垂直升降”式立体车库，这类车库仅需50㎡左右的地面就能建造50个车位的车库，单车占地面积仅1㎡，极大程度上利用了空间。
2.2使用方便
立体车库的自动化程度极高，可以自动存取车辆。当小区里的居民下班回到小区需要停车的时候，只需将汽车停好到立体车库的车厅，刷一下卡，车就会自动存到立体车库内。当车主需要用车时，只要在车库外刷一下卡，汽车就会被送到车停内，自动掉好头，等待车主开走。车主既不用浪费时间到处寻找自己停车的位置，也不再担心倒车出库问题，快速便捷。
2.3建设成本低于传统停车场
据有关资料显示，传统停车场所需占地面积和建设成本都非常高。一般情况下，普通的地上停车位占地面积约为15平米，地下则需要25平米以上。而如果我们使用立体车库，在一块30平米的空地上就可以堆放一组8个车位的立体停车库，平均算下来，一个车位所需面积4平米都不到。按照现阶段的建设成本计算，在小区里建一个地下停车位需投入10万元左右，而高档的写字楼、公寓地下停车库的成本会达到十几到二十几万，而如果是安装立体车库，在空间面积不变的基础上，增加停车位的数量，更能减少建设成本。
2.4安全环保
立体车库配有自动检测系统，各种的安全机构，可以对异常情况进行自动报警，并配有消防系统和其他的防范设施。让车主不必担心汽车会出现损坏、丢失现象。立体车库的放置采用因地制宜的方针，可以将零星的空地充分利用上，配以外形美观的立体车库，美化了城市环境。
三、立体车库现状
3.1立体车库厂家
按我们上面的分析，既然立体车库市场如此之大，优点也不少，那么对这这个行业虎视眈眈的企业应该也不少。据不完全统计，目前具有从事立体车库资质的企业已达100多家，大到几万人的大型上市公司，小到只有几人的创业公司都看到了这个机会。但按目前市场情况来看，立体车库的项目周期较长，需要前期投入的资金较多，对于资金不够雄厚的企业来言是一个不小的考验。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以现在可以预测将来可能会出现大量因为资金链断裂导致破产的企业。为了避免产生项目烂尾情况，建设立体车库前期应要注意选择立体车库厂家。
3.2立体车库的格局
目前国内的立体车库行业格局基本保持稳定：目前机械式立体车库技术技术应用成熟，产品多元化。目前市面上主要存在的车库类型有垂直升降式，平面移动式，巷道堆垛式，升降横移式。据统计，升降横移式机械车库占总机械车位的81.5%以上，其他几类立体停车库不到20%。主要原因是升降横移机械车库造价相对便宜，房地产商为满足楼盘车位配比的指标，基本建造的立体车库都是升降横移式。其中由于部分建造者出发点问题，导致部分建造的立体车库不好用，甚至不能用的情况常会出现。另外不到20%的市场的立体车库行业内统称为智能立体车库，这类立体车库完全实现自动化存取，和车辆信息管理，所以相对造价较高。这类立体车库的主导者基本是政府，企事业单位。目前机械车位占比中升降横移的占比处于下降的趋势，智能车库的占比处于上升趋势，从侧面也反映出政府支持立体车库的决心。
3.3立体车库的挑战
虽然立体车库市场如此之大，优点之多，但在国内推广却存在不小挑战。首先是投资大回报低，运营困难；就拿一个二线城市的停车库而言，投资一个50个车位左右的智能立体车库，需要一次性投入的建造成本约为300到400万。停车收费是5元起步每增加1小时2元，20元封顶，这么算下来就算是全部车位都停满最高价格，每天仅1000元收入，除去去人工水电后基本已没有利润。这样下来，前期的大资金投入基本无法收回。第二，标准滞后，规划不合理；由于行业标准没有根据实际情况及时更新，很多按标准做出来的设备就是不好用的，而部分厂家并没有站在消费者的角度考虑最终使用问题，仅认为满足标准即可，导致建造出来的立体车库不好用，车主也不愿意用。第三，车库质量不可靠，使用过程不稳定；导致在运营立体车库使经常需要停库维护，直接影响用户使用。为使立体车库能更好发展，首先可以考虑放开停车费用定价，让投入能有更高的回报；其次车库制造企业要有责任心，站在用户角度思考，如何才能做出更好用的立体车库，而并非仅仅为了满足标准而已；最后，行业标准也要按实际情况更新。
四、立体车库受冷落的原因分析
在媒体上，时不时会有一些立体车库受冷落，没人愿意停车到立体车库能的新闻。通过细心观察，我们不难发现立体车库受冷落的原因有以下几点：
第一，立体车库在国内虽然诞生已有20多年，但在当前还属于新兴产业，企业的技术力量相对薄弱，缺乏工匠精神把产品的每个细节都做好，从而对产品的可靠性和安全性不能提供充分的保障。而且，对于新的事物，人们都需要一个接受的慢过程，特别是对于那些新手司机来说，由于立体车库对车主车技的需求要高于地面车库，让部分新车主望而怯步。
第二，长久以来都是将车辆停在地面，短时间内观念很难转变，虽然政府已经明文禁止路边空地随意停车，但是目前在大街和小巷，违章停车现象屡禁不止，随处可见。个别市民认为街道是公共场所，把车停在街道上理所应当，干嘛要花钱停在车库呢，还要花钱。可是他们忘了公众场所也属于那些无车族，他们的车侵占了人行道，损害了他人利益。此外，还有部分车主认为立体车库要把车辆上下移动，爱车被来回高举和深入，担心爱车会受到损伤，所以拒绝去立体车库停放自己的爱车。
以上两条原因是导致立体车库发展曲折的根本因素，由此产生恶性循环。由于立体车库在现今社会还不是很普及，大量的地面车库让他们举步维艰，再加上平时的保养和维护费用较高，所以国家制定的停车价格也不低，在市场经济时代，价格决定市场，致使地面车位拥挤而立体车库的车位空闲太多，严重损害了立体车库的发展。
结语：
由此可见，立体车库的发展需要国家的支持和企业以及经营商的不断努力，国家必须制定好相应的发展政策，杜绝街道上的乱停乱放现象，鼓励在小区兴建立体车库，调整使用价格。做好以上几点，我们有理由相信在不久的将来，我们国家的立体停车库被越来越多的投放和使用，城市的生存环境和交通状况也都会因此得到改善。
参考文献：
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[3]郭强，立体车库在建筑内部的可行性分析{J}，中国电梯，2014（11）：32-33
论文作者:覃文飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/25
标签：立体车库论文; 车库论文; 车位论文; 车主论文; 城市论文; 地面论文; 停车位论文; 《基层建设》2017年第17期论文;