摘要：伴随我国社会经济发展水平的提升，各地区的公路交通体系也越来越完善。现代公路工程的建设规模一般都比较大，整个工程施工过程中面临的各种不确定因素也非常多，一些公路工程可能会遇到软土路基施工路段，这就对施工人员的技术提出了更高的要求。本文笔者就针对公路施工中的软土路基处理技术进行了分析。
关键词：公路施工；软土路基；处理技术
对于公路工程项目的施工来说，软土路基处理技术发挥着非常关键的作用。该技术的应用不但能在一定程度上加快工程的施工进度，同时还能使工程的整体施工质量得到优化，降低工程出现各种安全与质量问题的几率。
1.软土路基的概述
1.1软土路基的概念
所谓软土路基，指的就是由粉土、黏土等细微颗粒所占比重较大的泥炭土、有机质土、松软土等土层所构成的一类路基。这类路基虽然在整体形态、构造与形成原因上存在一定的差异性，但大多表现出透水性偏低、强度不高、含水量较大的特点。在判断公路路基是否属于软土路基的时候，不能仅仅考虑路基的基本条件，同时还应当对其构造物的规模大小、类型、表现形式等进行综合考虑，最终得出是否按照软土路基进行处理的结论。
1.2软土路基的主要特点
尽管各地区的软土路基在形成原因上可能存在一定的差异性，但是大都表现出以下几个共同特点：①天然含水量较高，孔隙偏大。一般来说，软土路基的含水量都在35%~75%之间，孔隙比则处于1~1.9之间。②抗剪强度较低。我国大多数地区的软土路基的天然抗剪强度都不到20kPa，一旦外部荷载偏大，就会导致路基面临严重的安全隐患。③透水性较差。④压缩性较强、透水能力偏低。压缩系数大约在0.005~0.02之间，属于高压缩性土的范畴。
2.公路施工中软土路基的主要危害
由于软土路基本身的特性，导致其无法满足公路交通的运输要求。一般来说，软土路基在公路施工中的危害主要表现在以下两个方面：①软土路基很容易导致公路路基出现沉降问题。这是软土路基比较常见的一大危害，如果在施工过程中，技术人员不能根据软土路基的实际情况采取针对性的治理技术，或者在技术运用中存在问题，就很可能导致软土路基的不稳定性进一步增强，最终使路基的安全性显著下降，这对整个交通网络的安全运行来说都是非常不利的。②软土路基很容易导致公路路堤出现滑坡现象。软土路基本身含水量较大、抗剪强度低，因此在行车过程中很难保证路基的稳定性，尤其是路堤部位很容易发生变动，最终诱发路堤滑坡等严重后果，这一问题的出现不仅会使公路工程的施工工期增长，同时还可能使工程成本大幅增加，导致企业面临巨大的亏损。
3.公路施工中软土路基处理存在的主要问题
3.1没有做到因地制宜
在对公路工程软土路基进行处理的时候，施工技术方法的选择、当地的地质环境条件等都可能对施工质量产生极大的影响。因此，施工人员在对软土路基处理技术进行选择的时候，不能在没有全面考虑相关影响因素的时候就随便做出决定，而必须将各方面的因素充分考虑到位。例如，如果在公路工程施工中遇到饱和软黏土路基的时候，就应当优先选择振密、挤密等技术手段进行加固处理。然而，从目前的现状来看，我国不少公路工程施工企业在进行软土路基处理技术方法选择的时候都没有充分结合当地的实际情况，未对技术方案的针对性与可行性进行全面对比和分析，大部分情况下所采用的方案都并非最优方案，这样尽管也能在一定程度上解决软土地基问题，但是很容易导致施工资源的大量浪费以及工程进度的耽误，最终使得施工企业的投入成本大大增加。
3.2施工机械的发展不能满足实际需求
近些年，虽然我国公路工程软土路基处理方面的施工机械取得了很大程度的进步与发展，而且某些现代化机械设备产品还表现出规模化的发展趋势。然而与现阶段我国公路工程建设的实际需求相比，施工机械设备的发展水平仍然是比较低的，根本不能充分满足公路工程施工中软土路基处理的实际需要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆就深层搅拌技术来说，这一技术方法在实际运用的过程中经常出现各种各样的问题，还不能达到预期的质量效果，之所以会出现这一问题，究其原因，主要在于施工机械设备的发展未满足工程建设的实际需求。
3.3软土路基处理的理论远远落后于实践
对于工程施工行业来说，通常都是实践重于理论，公路工程的施工也不例外。但是，在实践过程中我们很容易发现，只进行实践而不进行理论知识的深入研究与总结是无法推动实践的进一步发展的。从目前我国公路施工中软土路基处理现状来看，许多处理技术方法的应用都缺乏系统性、专业性的理论作为支撑，这已经成为制约我国公路工程施工行业发展的一大关键问题。
4.公路施工中的软土路基处理技术
4.1强夯置换处理技术和强夯挤密处理技术
强夯置换处理技术主要是把软土路基中的软土用适当的材料进行替换，然后再利用相关机械设备对路基进行夯实，使路基的稳固性能满足公路运行的要求。这一技术方法在松软黄土、砂土等软土路基中比较适用。强夯挤密处理技术主要通过将耐腐蚀、坚固的材料填充到软土路基之中，使软土路基的紧实度与强度得到进一步提升，这一技术方法在碎石土、粘性土等类型的路基中较为适用。
4.2碎石桩处理技术
在公路工程软土路基的处理中，碎石桩处理技术是比较常用的一种技术，其主要是通过比较坚硬的碎石桩来替换软土路基中的一些软土，从而达到增强软土路基稳定性与强度的目的。该处理技术方法主要具有效果好、投资低等优势。在实际运用该方法的时候，应首先利用振动设备对路基进行振动，然后再对振动部位加以清洗，直至形成一定大小的孔隙，最后再在孔隙内添加一些碎石材料作为填充，使之形成较为坚固的碎石桩，进而增强整个路基的承载性能。
4.3换填处理技术
在对土质比较松软的软土路基进行处理时，应优先选用换填处理技术。在实际应用换填处理技术的时候，应首先分析路基所需承受的压力大小，然后以此为依据进行换土深度的确定。对于基础之下比较浅的土层，应选择耐腐蚀、稳固性强的材料进行填充。这种处理技术的主要优点是实用性强、造价低、操作便捷。此技术在我国南方使用率较高，例如广东云湛高速阳江至化州云湛X2标K189+000-K197+000一带经过农田、水塘较多，周围土质多为软土路基，换填处理技术在此得到较高利用率，施工效果显著可见。
4.4排水固结处理技术
在进行公路施工的时候，有时会遇到比较饱和的粘性软土地基，此时便可采用排水固结处理技术。这一技术方法主要通过在软土地基中安设排水装置，使软土中的水分有效排出，从而促进软土路基逐渐固结，提高其整体强度。
4.5粉喷桩处理技术
粉喷桩属于深层搅拌法加固地基的一类形式，其主要利用石灰、水泥等材料对软土地基进行加固。粉喷桩处理技术主要具有污染小、无噪声干扰、施工时间短等优势，且不会对周边建筑物产生不良影响。这一技术比较适用于含水量偏高的粘性土、淤泥质土等。
结束语
综上所述，公路工程的施工质量与软土路基的处理效果有着密切联系，只有确保软土路基得到科学有效处理，才能为公路工程的施工质量提供保障。当前，我国在公路工程软土路基的处理中还存在一些问题，需要在今后的实践中加强对这些问题的解决，不断提升软基处理技术的应用效果，这样才能增强软土路基的稳定性与强度，为公路工程的安全运行奠定坚实的基础。
参考文献
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[2]张国军.浅谈公路施工中的软土路基处理技术[J].中小企业管理与科技，2017.
[3]杨晓月.软土路基处理技术在公路工程施工中的应用研究[J].工程建设与设计，2019.
论文作者:揭育华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/16
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