摘要：本文主要针对铁路隧道施工技术及施工管理要点展开深入研究，在铁路隧道施工过程中技术管理要点中，主要对隧道洞口施工技术管理、隧道明洞和洞门施工技术管理等进行了论述，然后在隧道开挖、砂浆锚杆施工、喷射混凝土施工、衬砌混凝土施工等，总结了几点隧道工程各分项工程质量保证措施，充分彰显出铁路隧道施工技术的应用优势，不断提高施工管理效率，给予铁路隧道施工的顺利推进强有力的保障。
关键词：铁路隧道；施工技术；施工管理；要点
在经济不断发展过程中，极大地促进了基础设施建设，而铁路覆盖率也逐渐增加，基于此，对各种复杂地形的铁路施工的要求越来越高，其中，铁路隧道施工技术发挥的作用极其显著，这已经成为了铁路隧道施工企业共同关注的话题之一。对于铁路隧道施工企业来说，要想顺利完成施工任务，并保持合理的隧道工程施工进度，必须要通过加强铁路隧道施工技术的应用，并将施工管理工作落实到位，将铁路隧道施工安全事故的出现概率降至最低，确保隧道工程目标建设合理的进度，促使铁路隧道施工企业经济利益最大化目标的实现。
一、隧道安全事故的成因分析
对隧道施工事故进行统计分析，其成因主要是由于塌方、触电伤人、火工品等方面造成的，其事故等级比较高，具有较为显著的危害性。其中，发生概率最高的就是塌方事故，由于具有群死群伤的性质具有较高的危害性。具体来说：
（一）偷工减料，支护强度比较薄弱
隧道围岩压力的承载，主要包括超前支护加固层、初期支护层等。隧道支护设计，主要借助对围岩压力进行计算，然后对支护参数进行确定，但是在实际施工过程中，一些问题经常出现：首先，钻爆控制力度不足，对岩层产生了极大的破坏作用，导致围岩结构承载能力比较薄弱化【1】。其次，在超前支护和初期支护施工中，没有对重要的材料进行放置，比如锚杆、钢筋等，施工的规范力度严重不足，一定程度上影响着支护的强度，进而在支护不足的情况下，一旦对上部围岩压力进行承载，极容易导致隧道塌方现象的出现。
（二）缺少合理的开挖方法，支护较为滞后
结合隧道围岩级别，必须要对开挖方法给予高度重视。在应用中隔壁法、交叉中隔壁法等时，要对不同的工程地质进行深入分析，做到具体问题具体分析，一旦选用不合理，会大大加剧塌方的发生概率。但是一些施工企业在施工过程中过于注重施工进度，在开挖断面时，出现了严重的盲目性和随意性，各个工序之间的施工距离过于悬殊，这也是造成塌方的一个原因。结合新奥法施工进行分析，要求要加强监控量测的应用，动态化量测围岩、支护变形等，如果发现异常现象，要及时予以处理，但是监控量测形同虚设现象仍然存在。
（三）地质灾害
针对工程地质灾害的成因进行分析，其原因比较多，如果仍然对原有的施工手段进行应用，没有配套相应的应对措施，极容易导致突水突泥、涌水等事故的出现。
二、铁路隧道施工过程中技术管理要点分析
（一）隧道洞口施工技术管理
首先，在隧道洞口施工技术设计过程中，必须要统一安排相邻的工程，在施工过程中，要不断提高工程质量，并将施工效率提升上来，在工程实施过程中，要尽量不在雨季和低温时期进行施工，给予隧道洞口实施效果强有力的保证。其次，在隧道洞口施工之前，要提高对悬石和危石处理的高度重视，边坡和仰坡之上的山坡，必须要确保高度的稳定性，此外，还要打造良好的施工环境，在隧道洞口施工过程中，要落实好监测和防护工作。再次，在隧道工程施工过程中，变化较为显著，所以必须要对现场环境进行深入分析，积极开展洞口边坡和仰坡坡面的防护工作，不断提高洞口状态的安全性和稳定性。一般来说，隧道工程施工所需的时间比较长，要想确保工程施工任务顺利推进【2】，在雨季来临之前，必须要认识到排水工作的重要性，为工程保质保量完成创造有利条件。最后，在隧道开挖过程中，人员和设备要提前进洞，防止出现深路堑和高边坡现象。
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（二）隧道明洞和洞门施工技术管理
在明洞施工过程中，施工人员要明确施工方案，按照施工设计施工。首先，在明洞工程施工之前，要积极开展底层预加固工作，然后要加强分层开挖方式的应用，以此来进行施工。在推进施工任务过程中，相关工作人员还要将支护工作落实到位，边坡和仰坡，要进行分级支护措施处理，在多种支护方式的应用下，确保良好的防护效果，基于此，可以不断提高边坡仰坡的稳定性。然后要开始明洞工程的施工工作，施工人员在明洞侧壁施工过程中，要想最大程度地保证施工效果，在施工之前，要确保明洞工程的地基与稳定性要求相符合，而且还要为明洞侧壁的基础宽度和下埋深度创造有利条件，进而逐步践行工程设计目标。
洞门施工技术的管理，要求要做到：首先，在隧道洞门施工过程中，要不断提高工程质量，对施工时间进行合理控制，确保工程施工顺利竣工，要早于雨季来临之前。其次，在土石开挖滞后，要及时完工隧道洞门的墙体，而且在施工过程中，要不断提高洞门的端口墙体和挡翼墙体的基地承载力，确保与设计方案要求相符合。如果在洞门的挡翼墙体或端口墙体施工，一旦地基软硬较不均匀，将会对整个工程造成严重的影响，并导致工程期限出现延长现象，进而严重到隧道工程的工程效益。
三、隧道工程各分项工程质量保证措施
（一）隧道开挖
在隧道工程质量控制过程中，开挖支护发挥着极大的作用，要结合实际情况，采取配套可行的措施，将开挖支护质量提升上来。在开挖过程中，要结合设计控制开挖断面，每开挖循环，都要对隧道中线位置进行测量放样，并将其标出，避免超挖现象的出现。如果出现了超挖现象【3】，要加强喷锚等永久支护体系的应用，增加喷锚次数，确保与平顺要求相符合。结合前方围岩情况，要确保开挖方案的适宜性。
在开挖过程中，要提高对锁脚锚杆施工的高度重视，这对于提高钢架基础稳定性具有极大的帮助，为下一个工序的施工奠定坚实的基础，必要时，还要加强临时仰拱的增设，发挥出对基底的保护作用。
（二）砂浆锚杆施工
砂浆锚杆长度，要结合围岩情况，按照交底长度，以此来进行下料，锚杆搭设角度，要与岩层层理保持高度的一致和协调【4】，锚杆角度要与岩层面的布置状态，要尽量为梅花形。锚孔内砂浆要确保高度的饱满程度，给予锚杆和砂浆的粘结力强有力的保障。
（三）喷射混凝土施工
喷射混凝土，要加强湿喷工艺的应用，按照初喷和复喷，以此来组织施工。喷射混凝土的拌合，要借助混凝土拌合站来进行。在找顶以后，要开始进行初喷，初喷混凝土厚度至少为4㎝，封闭围岩的速度要快。
（四）衬砌混凝土施工
二次混凝土衬砌，要加强衬砌台车的应用。在混凝土衬砌施工过程中，应用输送泵灌注是至关重要的，拌合站要集中进行拌和，遵循混凝土配合比生产。在挡头模板和台车下缘，要提高对模板拼缝的高度重视，最大程度地避免出现漏浆现象，给予施工缝质量强有力的保证。在隧道衬砌之前，要清理好隧道底部和墙脚的杂物，不断提高仰拱、隧道的拱桥衬砌的坚实程度，防止衬砌出现不均匀下沉现象。
四、结束语
总之，在铁路隧道施工过程中，必须要加强铁路隧道施工技术的应用，对施工各个环节进行严格管理，给予各个工序的顺利推进强大的支撑和保障。
参考文献：
[1]孙春雷.铁路隧道二次衬砌施工技术及常见问题处理方法分析[J].建筑技术开发,2018,45(24):83-84.
[2]刁敏.铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工应用研究[J].设备管理与维修,2018(21):129-130.
[3]刘园,王峥.试析铁路隧道施工安全管理与风险预警技术的应用[J].绿色环保建材,2017(09):117.
[4]田庆.高速铁路隧道仰拱施工质量缺陷处理技术研究[J].建材与装饰,2016(46):218-219.
论文作者:崔勇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第05期
论文发表时间:2019/6/21
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