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摘要：随着我国经济发展水平和国民生活水平的不断提升，房屋建筑工程规模也在不断的扩大，支架工程施工是房屋建筑工程施工中至关重要的一环，直接决定了房屋主体能否按时按质按量完成。因此，本文结合高速公路房屋建筑工程实例，对层高不同的支架工程施工过程进行了探讨。
关键词：房屋建筑工程；满堂式门式支架；施工技术及管理
一、工程概况
本工程为高恩高速公路第TJ2合同段房建工程项目，工程基本情况如表1所示。
表1 工程基本情况
二、施工准备
（一）施工人员熟悉施工方案，了解方案意图，掌握施工过程的控制要点及注意事项；
（二）提前进行三级安全技术交底；
（三）工程施工所配备的机械设备、检测仪器均已进场，完成标定并运行良好；
（四）做好施工现场布置，悬挂相关标识标牌及操作规程。
（五）做好门式支架的检验报告、地基承载力试验。
三、门式支架搭设工艺流程
（一）门式支架搭设工艺流程如图1所示
图1 门式支架搭设工艺流程图
四、施工工艺要点
门式支架型号MF1219，尺寸为：上门式支架1219×914mm；下门式支架1219×1930mm；门式支架主材规格：φ42×2.5mm钢管，钢材为Q235；连接方式为连接棒连接；门式支架底部采用可调底座，下垫16×22×250cm方木。顶部采用可调U型托顶。顶部铺设两层10×10cm方木：下层方木横向通长布置，间距为90cm一道；上层方木纵向布置，间距为30cm 一道。
（一）工艺要点
1.支架地基处理
清除基础表层淤泥层，按要求回填优质土，调整回填土的含水率为最佳含水率，用小型挖土机对换填土进行整平、碾压，再采用手动夯实机分层反复强夯至地基平整坚实，压实度不小于94%，其间不得泡水。压实完成后进行基底承载力试验。在承载力未达标时，浇筑10cm厚的C20混凝土垫层硬化场地。碾压及硬化范围应涉及整个施工工作面。场地硬化完成以后，应做好施工场地的防排水工作，严禁在施工场地内形成积水。
2.测量放样
（1）首先在基底硬化工作完成后，应在硬化地面上测设出梁的纵横轮廓线。抄平硬化场地标高，反算出支架高度，然后选用支架、预排支架、搭设支架，测设出支架四角或多角标高，采用拉线法调整支架顶托高度，保证均匀受力。
（2）根据预排方案测设出梁结构的轮廓线，通长铺设垫木（2500×220×160mm）后，根据轮廓线对垫木进行微调，确定梁下门式支架对称布置，保证门式支架左右立杆均匀受力。
（3）支架安装结束后，对支架整体平整度及高程进行复测，并对问题点进行微调。
3.门式支架搭设
（1）本房建工程楼层高度3.6m与4.2m；对应梁下高度3.0m与3.6m。支架工程以横向布置为主，纵向布置为辅。单片门式支架布置用四片两两重叠交叉摆放，根据不同的层高要求采用不同的组合方式。门式支架横向间距为90cm（梁下部分适当加密），排距60cm，不同排的门式支架用220cm长的交叉撑杆连接成整体，上下层门式支架用连接棒连接。
（2）根据门式支架搭设高度要求不同，方案中共配备了三种门式支架组合方案：
1首层层高4.2m，支架搭设高度为4.1m加上地基高程差（4.1=4.2-0.1楼板厚）；支架组合采用1930+1930mm。
2首层梁下层高3.5m，标准层楼层高度3.6m，门式支架采用同一组合即：1930+914mm。
3标准层梁下高2.9m，门式支架采用单榀支架即1930mm。
（3）门式支架底部采用（L=60cm）可调底座，门式支架顶部采用（L=60cm）U型可调顶托，连接棒长L=22cm，外径为3.95cm。所有连接保证垂直、对中，包括底托、顶托与方木、垫木的对中。底座、顶托外露长度宜小于20cm，不得大于30cm。
（4）在门式支架底部20cm处、上下门式支架连接处以上10cm 位置设置水平纵横向连接杆，上下水平连接钢管分别距离端头10cm，纵横向搭接不小于20cm，每排立杆均要设置成环的纵横水平杆，保证支架的整体性。支架外围用φ42、L=5.5m的钢管设置一排交叉剪刀撑，剪刀撑与水平面保持45°。
（5）楼面层有梁结构部分门式支架采用高矮组合式门式支架布设即1930+914mm，如图2、图3所示，梁下采用单排沿轴线布置，支架中心轴线与梁体中心轴线对位布设，单榀排距60cm，其它安装均与楼面支架安装无异。顶托上布设2层方木，尺寸为10×10cm，第一层沿顶托方向通长布设，间距为门式支架宽度即1219mm，第二层方木与第一层方木横向垂直布置，间距为300mm，上铺设2cm竹胶模板。梁体部分如图所示方木上铺设底模，在底模中上弹出梁体轮廓线及侧模定模线，沿定模线安装侧模压脚方木，用来锁定侧模位置，沿侧模竖向每20cm高设置一排对拉螺栓，共计2排，水平间距60cm，侧模外沿水平方向相隔30cm布置一道竖肋，对拉螺栓两端分别布置双钢管外楞，用蝴蝶扣扣住双钢管外楞拧紧螺帽，松紧程度应按定模线施加，杜绝螺帽拧的过紧吃掉保护层厚度，也不能过松以防后续施工中出现跑模或变形。
图3 门式支架搭设侧立面图
4.门式支架拆除
（1）拆除前，先检查待拆除支架，拟订作业计划，报请批准，进行安全技术交底后方可工作。作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。
（2）拆除时周围设置围挡和警示标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
（3）高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
（4）支架拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则。
（5）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆除中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
（6）拆抛撑时，应用临时支撑支住，然后拆除。
（7）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
（8）拆架时严禁碰撞支架附近电源线，以防触电事故。
（9）拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
（10）拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。
（11）运输至地面的构配件，应及时分类堆放，整理保养。
（12）对单个工作日内未拆除完成的支架应做加固处理，防止复岗后留存隐患出现事故。
（13）如遇强风、大雨等特殊天气，不得进行支架拆除工作，严禁夜间进行拆除支架。
五、门式支架（支架）施工检验和验收
（一）门式支架（支架）检验和验收
1.门式支架搭设完毕或分段搭设完毕，应按规定对支架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用；
2.门式支架搭设质量验收时，应具备下列文件：
（1）按JGJ128—2010《建筑施工门式钢管支架安全技术规范》第5.1.2条要求编制的专项施工方案。
（2）构配件与材料质量的检验记录。
（3）安全技术交底及搭设质量检验记录。
（4）门式支架分项工程的施工验收报告。
（5）门式支架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志。
3.支架工程的验收，除检查有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下各项，并记入施工验收报告：
（1）构配件和加固件是否安全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠。
（2）安全网的张挂及护栏的设置是否安全。
（3）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。
（4）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求。
（5）垂直度、水平度及立杆的沉降是否合格。
（6）扣件螺栓是否松动，是否超载。
六、结束语
近年来我国的支架工程安全问题仍时有发生，施工方应认真落实安全生产责任制，严格执行逐级安全技术交底制度，通过安全培训教育，增强职工安全意识，认真做好现场定期和不定期检查。在保证施工安全的前提下，支架工程在设计、工艺和材料上仍需持续研究改进。
参考文献：
[1]马润.分析房建施工中地基处理的技术要点[J].防护工程，2018（31）：75-75
[2]叶琦.高速公路安全生产及施工质量监控的有效方法[J].珠江水运，2018（463）：110-111
论文作者:郑少宏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/25
标签：支架论文; 方木论文; 工程论文; 间距论文; 可调论文; 构配件论文; 地基论文; 《基层建设》2019年第24期论文;