浙江省松阳县交通勘察设计所 浙江松阳 323400
摘要:某山区××省道为二级公路,主要为完善路网、满足交通需求、方便沿线居民便捷出行、带动区域经济发展而规划建设。公路线位框架构建应与经济发展格局和生产力布局相适应,满足经济发展运输需求;满足车辆快速过境的需要;与乡镇体系发展格局和人口布局相吻合,满足人们便捷出行的要求;与综合运输通道布局协调,与综合运输枢纽相衔接,满足现代综合运输体系建设需要;与省道公路建设实际相符合,衔接前后相关路网。项目建设是非常迫切的,也是非常必要的。
关键词:选线;比较;优缺点;推荐
1、路线选线原则
路线走向应符合以下原则:
(1)符合本省国省道公路主骨架的总体布局,明确道路承担的主要功能。
(2)符合市县交通规划及经济发展规划的要求。
(3)合理选择走廊位置,优化综合运输结构网络,充分发挥省道公路的经济效益和社会效益。
(4)正确处理与现有公路﹑河道﹑沿线管线﹑乡镇规划的关系,合理布局,协调发展。
(5)路线的选定既要考虑短捷的营运里程,也要合理地利用地形地质条件,选用合理的技术指标,减少工程数量,降低工程造价,降低工程风险。
2、路线方案的选择
根据路线地形地貌、起终点位置及主要控制点等条件,在上述选线原则的前提下,对本项目K8+320~K9+520段(K线与A方案)、K17+820~K23+020段(K线与B方案)路线方案分别进行了技术经济综合比较。
2.1K8+320~K9+520段(K线与A方案)
2.1.1路线走向
K8+320~K9+520段(K线与A方案)是针对是否利用老路及政策处理方面进行的比选。
⑴推荐线:K8+320~K9+520
K线起点(K8+320)位于瓦小线K5+800处。路线利用老路,设竹源隧道(280m)后利用老路至新桥头附近,终点桩号K9+520,路线全长1.2km。考虑利用老路该段路线设计速度为40Km/h。
⑵A方案:AK8+320~AK9+433.959
A方案起点(AK8+320)位于瓦小线K5+800处。路线沿老路布设,往西连续跨竹溪源,设竹源隧道(295m)后利用老路至新桥头附近,终点桩号AK9+433.959,路线全长1.114km。路线设计速度为60Km/h。
2.1.2优缺点
⑴K线主要优缺点:
优点:
①利用老路较多,可利用老路0.7Km;
②路基土石方数量较少;
③桥梁长度较短(短248m);
④隧道较短;
⑤征地数量较少;
⑥工程总投资小(少1001.6万元);
缺点:
①平面指标较差,设计速度为40Km/h;
②路线长度较长;
③防护及路面工程数量稍大。
⑵A方案主要优缺点:
优点:
①平面指标较好,与全线设计速度60Km/h一致;
②路线较短(短86m);
缺点:
①路线跨竹源溪后山腰处有水电站引水渠,施工政策处理难;
②利用老路较少,可利用老路0.2Km;
③桥梁较长;
④隧道较长;
⑤工程总投资大。
2.1.3综合评价
综合两个方案的优缺点,考虑节省造价及尽量利用老路,推荐采用K线。见下表。
2.2K17+820~K23+020段(K线与B方案)
2.2.1路线走向
K17+820~K23+020(K线与B方案)是针对K18+500~K19+300余叶源段路线布设南侧山腰与布设北侧山腰进行的比选。
⑴K线:K17+820~K23+020
K线起点(K17+820)位于周岭根村南侧附近,路线沿山腰布设,设周岭根隧道(全长2975m),沿余叶源北侧山腰展线,设八旦隧道(全长635m)至松树坑村附近,终点桩号K23+020,路线全长5.2km。
⑵B线:BK17+820~BK23+031.344
B线起点(BK17+820)位于周岭根村南侧附近,路线沿山腰布设,设周岭根隧道(全长2920m),沿余叶源南侧山腰展线,跨余叶源设余叶源1#大桥,沿余叶源北侧山腰展线,设八旦隧道(全长635m)至松树坑村附近,终点桩号BK23+031.344,路线全长5.211km。
2.2.2优缺点
⑴K线主要优缺点:
优点:
①平、纵指标较好,路线长度基本相当;
②路基土石方数量较少,防护及路面工程数量较少;
③征地数量较少;
缺点:
①隧道长度较长(长55m),且存在偏压;
②工程总投资稍大;
⑵B方案主要优缺点:
优点:
①平、纵指标较好,路线长度基本相当;
②隧道长度较短;
③桥梁长度稍短(短24m)
④工程总投资稍小(少555.7万元);
缺点:
①路基土石方数量较多,防护及路面工程数量较多;
②BK21+720~820段左侧山坡地质较差;
③征地数量较大;
2.2.3综合评价
综合两方案的优缺点,两条线位线形指标均较优,路线长度、工程量、总投资等方面较接近,考虑B线BK21+720~820段左侧山坡地质较差,存在滑波隐患,因此,推荐采用K线。见下表。
结束语
本项目路线长,结构物多,工程投资较大,在局部路段的路线方案比选论证过程中,需综合考虑地形地貌、地质情况、技术指标、政策处理难度、工程投资等因素,进行实地踏勘,结合当地政府意见,认真比较后择优选择方案,为下一阶段的设计工作打下良好基础。
论文作者:金夏雁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/9
标签:路线论文; 老路论文; 方案论文; 优缺点论文; 隧道论文; 山腰论文; 全长论文; 《建筑学研究前沿》2018年第17期论文;