摘要：铁路通信系统的稳定性和安全性直接关系着铁路的正常运行，在我国铁路行业飞速发展的背景下，必须要加强铁路通信网络建设，引入现代通信技术和通讯设备，改造原有的通信体系，及时发现铁路通信过程中存在的问题，提高通信质量，为铁路通信现代化建设提供有效保障。
关键词：铁路通信；现状；措施
1铁路通信工程施工技术要点分析
1.1掌握设计目的，充分勘测施工现场
施工前期必须充分吃透设计图纸，在理解设计意图的基础上，仔细勘测施工现场情况，包括：站前单位提供的接口界面情况、站前单位当前的施工进度及后期的施工计划、现场的地质、气候、水文、交通运输、人文风俗、现场情况与设计图纸的核查对比、对与设计有出入的现场情况及时与设计沟通等工作，形成完整、详实、准确的现场调查报告。对现场实际与设计有出入的问题与设计沟通后，及时按设计要求进行图纸的变更。
1.2选择合理光缆径路，做好光缆敷设工作
铁路通信工程中的光缆敷设，施工人员务必提高重视程度，严格遵循设计规划要求、以及相关规范条例搭配和铺设线路。在铺设光缆线路的前期阶段，在光缆埋设过程中如果出现问题，施工人员必须加以注意，同时采取有效的阶段性对策，完善施工方案，进一步提升光缆敷设的安全性和科学性。此外，施工单位有必要加强对施工技术人员的培训，使他们掌握扎实的专业知识和施工技能，不断提升自身的综合能力，以便于在面对施工问题时，可以有效的找出存在的原因，并及时进行分析和总结，以此为后期的施工工作提供理论指导。
1.3光缆线路的具体开挖与填埋
光缆线路的开挖与回填，施工人员同样需要按照施工图纸合理展开施工，同时在施工阶段，结合具体的铁路通信工程的情况，详细全面的勘测此区域的地质情况，保证工程施工计划具有可行性；如果发现工程设计中存在问题，必须第一时间进行汇报，由此改善和调整施工计划，由此为提升工程施工质量奠定基础。
1.4做好材料设备检验，确保材料设备性能良好
对进入施工现场的设备材料必须按国家相关验收标准对其进行全面的检测，并上报监理签字确认。对存在问题的材料设备严禁使用，对合格的材料设备按相关要求进行存放，并做好防护工作。
1.5合理选取施工工艺，确保施工质量
铁路通信工程实施过程中，必须提升施工工艺的合理性和科学性，以保证施工质量。施工前期，制定科学合理、先进高效的施工方案，对施工人员进行交底和培训。比如，在引入光纤纤芯时，施工人员必须做好接头的保护工作，防止在施工中发生破坏接头的现象，对施工进展造成影响。不仅于此，光缆的连续作业过程中，还需要施工人员对防震、防尘以及防潮等因素加以重视，切实保证线路施工质量。对于光缆的连接位置，同样做好保护措施，保证光缆具有良好的密封性。
2当前铁路通信网络建设存在的问题
2.1铁路通信网络难以适应新业务发展的要求
铁路通信网络相对来说建设较早，随着铁路行车安全和新增业务的要求不断增大，相应的铁路通信网络经营目标和服务目标也发生了改变。目前，铁路通信网络难以满足铁路系统实际发展的需要，铁路通信网络系统中已经普及和推广开来网络售票、综合监控以及实名制售票等新增业务，在新增业务的客观影响之下，对铁路通信网络提出了更加严格的要求，必须要加快铁路通信技术的更新与升级，才能够满足铁路发展的需要。
2.2铁路通信网保护和管理问题
铁路通信网络运行的稳定性和安全性是保障铁路系统正常工作的前提，随着科学技术的不断发展以及计算机技术的迅猛进步，铁路通信网络技术也发生了翻天覆地的变化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但结合铁路通信网实际建设情况来看，仍然存在一定的问题，比如铁路基础网络和业务网络在既有线改造过程中存在网络资源共享、互通互联、集中维护管理以及系统容量等方面的缺陷与不足，相应的通信设备技术落后，设备老化，界面维护不清晰等，都会严重影响铁路通信网的正常工作，对行车安全带来一定的威胁。
3加强铁路通信网络建设的相关措施
3.1采取OTN光传送网进行铁路传输网的建设
OTN设备相对于传统的通讯设备来说，传输带宽容量更大，可以承载大颗粒的通信业务，具有智能化的特点，可以满足光传输网络业务传送的要求，商业化程度较高。将OTN技术应用于铁路通信传输网络建设，可以拓展原有设备优势功能，构建与业务传输需求相匹配的组网功能，能够支持多种客户信号的映射和透明传输。其次，OTN技术提供了三种交叉颗粒，高速度的交叉颗粒具有更高的交叉效率，可以实现设备之间有效的交叉连接，降低设备通信成本，提高铁路运行经济效益。通过在OTN大容量交叉的基础上引入智能控制平面，可以增强光传输网络运行的稳定性，提高网络恢复能力和自我保护能力，保证网络调度质量。另外，OTN光传输网络的引入还可以有效进行故障的监测以及性能的改善，为铁路通信系统提供六级连接监视功能，实现多环境、多运营商、多设备商的多级分段分层管理。同时，各级监视功能的配置还可以有效监测端通道的性能，实现故障的快速定位，从而可以使维修人员及时采取有效措施进行故障解决，防止故障蔓延。OTN接口的引入也能够实现对波长通道端到端的性能检测，不需要原有业务信号的辅助，使其成为一个独立的传输网络系统，系统传输效率大大提高。
3.2坚持安全性的设计原则
铁路通信系统相对来说是比较开放的，容易受到外部信息的入侵以及外界病毒和黑客的干扰，影响通信的安全性与稳定性。从通讯网络系统内部结构来说，环境因素、设备失效、硬件软件设计错误等都会引起通信网络故障，影响信号传递效果。网关的存在使得铁路通信网络在没有获得许可的情况下不能实现本网与上层系统之间的数据传输，使得网络能够正常独立的运行，保证网络自身的安全性，因此，在铁路通信网络建设时要注重网关的设置，避免有害信息侵入到网络系统当中。在铁路通信网络建设与设计期间，技术人员必须要坚持安全性的设计原则，以安全性能为指导，在一定使用时间、使用条件以及环境条件下，保证铁路信号信息的传输质量，防止外界环境的影响而使通信陷入危险状态，提高传输系统的安全性。做好设备自身的监测并及时进行故障报警，使相关人员能够第一时间发现故障问题进行解决，降低故障所造成的后果。
3.3推进铁路新通信网络建设和既有线改造
在高速铁路新线建设和既有线改造过程中，可以继续推进GSM-R网络建设，构建层级明确、安全可靠、结构清晰的核心网络，并加强网络覆盖范围，提高网络服务质量。增加核心网络节点，实现核心网络节点建设以及全体网络的互通互联，将移动交换网转变为整网软交换，优化枢纽地区的无线网络，减少网络内部干扰，并建立有效的网管和监测系统，以便于数据的管理和维护。
结束语
随着社会经济的不断发展，铁路列车速度设置越来越高，对铁路信号的传输也提出了更高的要求。结合当前通信技术发展现状进行分析，未来铁路信号传输系统建设必然会朝向智能化、数字化、网络化的方向发展。铁路通信系统的构建可以实现铁路信号的远距离传输，提高铁路信号传输的稳定性和准确性。但从铁路通信实际情况来看，仍然存在一定的问题，影响信号的传递与分析效率，因此，需要加强对当前通信问题的研究，并采取针对性的措施保障铁路通信的畅通。
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论文作者:刘刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/15
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