摘要：随着经济和交通行业的快速发展，中国特色社会主义现代化建设如火如荼的进行，以高速公路为代表的交通建设事业成绩斐然，取得了举世瞩目的成就，使人们出行更加便利，地区经济和文化的交通更加紧密。我国幅员辽阔，山地众多，未来将会有更多的高速公路穿越山川阻隔，为地区经济发展发挥价值。隧道机电系统是山区高速公路系统中重要的组成部分，隧道机电系统的造价，将会影响整个高速公路的造价。因此，就高速公路隧道机电系统造价，做了深入的分析与探讨。
关键词：高速公路；隧道建设；机电工程；造价
引言
我国高速公路的数量和长度正在呈几何式增长，国民经济的快速发展和社会主义现代化建设都离不开高速公路的支撑。我国地域广阔，地形复杂多样，但总体山区面积居多，是一个多山国家。山地、丘陵、高原占据了我国国土总面积的三分之二，这也就决定了我国高速公路在建设过程中，为了缩短空间距离、克服地形影响必须采用“逢山开路”的隧道式施工方案。不同于普通路面建设，隧道施工的要求比较多。以隧道机电系统为例，机电系统包含照明系统、通风系统、消防系统、监控系统、供配电系统等，因此隧道施工的成本相对较高，只有研究与控制隧道机电系统的造价，才能有效控制施工成本，实现经济效益和社会效益的双赢。
1高速公路隧道机电系统的基本介绍
为保证后期运营与使用安全，就必须要保证隧道有适宜的视野范围、良好的空气状况和对突发事故的应对措施，隧道机电系统便为此而生。隧道机电系统包括照明、通风、消防系统，以及为它们提供支持的供配电系统和后期安全运行所需的监控系统等几个部分。由于隧道长度不一，不同长度的隧道所配备的机电系统也存在差异。例如：短隧道对照明、通风和监控系统等方面的要求比长隧道低，施工造价、施工难度也比长隧道低。
2隧道机电系统造价的具体案例分析探讨
随着隧道长度增加，机电工程的几个主要系统：照明系统、通风系统、消防系统、监控系统以及供配电系统所需配置设施都相应增多，配备完成度高，资金投入及工程造价也随之增多。基于此，本文以2017年广东某新建高速公路为例，针对典型长度隧道机电工程造价做出分析探讨。
2.1横向：从隧道长度展开对机电系统造价的分析
通过表格数据可知，随着隧道长度的增加，隧道机电系统总体造价逐步升高。其中382米隧道属于短隧道。短隧道的机电系统配置主要为：供配电系统、照明系统与消防系统。其中消防系统的配置需求只是灭火器系统，投入成本较小；照明系统需配置应急、基础、加强等照明设施；供配电系统需配置照明电缆及箱式变电站。供配电系统的造价要高于照明系统，这两个系统是短隧道中主要的成本投入，在整个隧道机电系统造价中占比较高。798米隧道属于中隧道。相比于短隧道，中隧道对消防系统的配置要求较高。除了需要灭火器之外，还需配备泡沫消火栓、消防水池、水泵房等，因此消防系统的造价升高，在整个中隧道机电系统中占比排第二位。1290米和2794米属长隧道。此时通风系统需要配置全射流纵向式通风，同时对监控系统、供配电系统的要求更加全面。长隧道机电工程造价昂贵，供配电系统的造价占比依然最高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆3793米和6296米隧道属特长隧道，相比于长隧道，特长隧道对于机电系统的要求更高，隧道机电系统配置更加完善（详见表3）。尤其是6296米特长隧道，应配备斜井或竖井分段通风，该配置成本较高，因此通风系统造价的占比明显提升。与此同时，特长隧道监控系统也应当配置整套监控设施。
2.2纵向：从各个分系统展开对机电工程造价的分析
从工程实例分析供配电、消防、照明、通风等系统，可知隧道机电工程每个系统随着隧道长度变化，其造价的变化规律。供配电系统：随着隧道长度增加，供配电系统造价逐渐升高，二者变化成正比。原因：电缆的需求长度随着隧道长度的增加而增长，因此隧道长度越长，电缆的造价就越高。消防系统：除短隧道对消防设施要求不高，造价较低之外，中隧道、长隧道、特长隧道等，随着长度增加每公里造价均逐渐减少。原因：于消火栓、消防干管等设施的每公里造价变化较小，而设置其它的洞口消防设施，在总价方面变化也较小，因此在隧道长度增加后，每公里分摊的费用减少。照明系统：照明系统的造价变化大体趋势基本同消防系统造价相似，随着隧道长度的增加，单位公里系统造价呈降低趋势。原因：照明设备的造价相对较低，数量的增加对工程总造价产生的变化细微，在隧道长度增加后，反而使得照明系统分摊的单位公里造价减少。通风系统：长隧道和特长隧道需要设置通风系统，每单位公里通风设施造价随着隧道长度的增加而升高。原因：通风系统本身的造价较高，再加上特长隧道在长度超过5000米后通风方式发生改变，需要设置斜井、竖井分段通风的方式，因而造价更高。监控系统：隧道监控系统在设计时受多种因素影响，涉及的设施较多，造价规律难以分析。根据笔者经验，一般单位公里的造价在数百万元。
3解决对策
3.1加强质量控制管理
在高速公路隧道机电设施设计与施工过程中，结合施工现场进行设计，做好设备选型，规范施工工序，以提高机电设备施工质量，减少质量问题。对进场设备进行检验，分析设备的选型是否合理，单个设备与整体的匹配情况。加强质量控制，按照施工规范进行机电设备安装，对施工中容易遗漏的环节进行重点监控，对隐蔽工程进行重点验收。及时发现高速公路隧道机电设施在设计与施工存在的问题，及时解决，消除质量隐患。
3.2安全控制措施
高速公路隧道施工地质复杂，施工环境恶劣，作业面狭小，施工难度大。在进行隧道机电工程施工中，首先应做好照明和安全防护，保证施工安全。员工上岗前，做好安全培训，做好安全技术交底，达到能够正常操作机械设备进行施工，防止事故发生、安全生产的目的。尤其是在一些容易忽视的危险区域，必须张贴安全指示标识，起到提示和警示作用。
结语
综上所述，隧道机电系统在高速公路工程中起着至关重要的作用，其影响着整个高速公路工程的整体造价，相关单位在高速公路隧道机电系统施工时，一定要在保证达到施工标准的同时，尽可能的控制造价，加强项目造价管理，为企业创造经济效益的同时，保证高速公路隧道机电工程能够为行车安全发挥其社会价值。
参考文献：
[1]吴小丽.高速公路隧道机电工程造价的分析探讨[J].公路隧道，2011（04）：24-25.
[2]赵立新.高速公路隧道机电系统造价分析研究［J］.公路，2010（08）：179-182.
论文作者:王琰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/21
标签：隧道论文; 机电论文; 造价论文; 系统论文; 高速公路论文; 长度论文; 监控系统论文; 《基层建设》2019年第20期论文;