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摘要：随着我国科学技术不断发展，我国高速公路建设水平也在不断的提升，在高速公路数量增多的同时，人们对高速公路的安全和质量也提出更高的要求。软土路基施工作为高速公路建设的重点环节，对最终高速公路投入使用有的深远的影响。软土路基因其客观条件比较差、强度方面较低，如果在施工的过程中处理不好，就会影响到最终的施工质量，针对公路连接的部分，也会出现沉降的问题，进而缩短高速公路实际寿命。基于此，对高速公路施工中的软土路基施工技术进行分析和探讨。
关键词：高速公路；软土路基；施工技术；分析
随着我国加快了城市现代化建设进程，我国也加大了对基础设施建设的投入力度，也使得高速公路建设数量不断增加，极大的便利了人们出行速度和效率。在带来便利的同时，也存在一些问题，即因为沉降问题引发的公路事故并不少见。为提高现代高速公路安全性，就需要在实际施工中采用更加先进和有效的施工技术，尤其是软土路基施工技术，对提高高速公路安全性和稳定性具有显著作用，也能够防止路面沉降问题的发生[1]。因此，在本文中，对高速公路软土路基施工技术及存在的问题进行分析，并对软土路基施工技术进行详尽的阐述，这对于高速公路发展也具有十分重要的现实意义。
1 高速公路软土路基施工技术
在对高速公路建设施工中，有效处理软土路基施工技术问题，不仅可以有效降低公路事故发生率，还能够延长高速公路的使用寿命。在现目前，开展软土路基施工主要是通过铺设土工织物、分喷桩、砂垫层、碎石桩等措施实现，其中使用作为广泛的是袋装砂井和砂垫层两种方法，选择这两种方法最为主要的原因是可以降低对环境的危害，还能够起到降低施工成本的作用。施工单位在开展软土路基施工中，首先需要结合实际情况进行分析，使得现场环境、施工技术、施工周期和施工成本有机结合起来，既实现社会效益，又实现经济效益。
2 高速公路软土路基施工技术存在的问题分析
软土路基施工作为高速公路建设施工中的重要环节，一旦在施工中出现问题，将直接影响到高速公路未来使用和后期维护，甚至还会引发一系列安全事故。在当前高速公路软土路基施工中，存在两个主要问题：（1）高速公路修建完成后，一些地方会出现路基沉降情况，并且出现沉降的时间通常在路基施工完成后，究其原因主要是在高速公路连接处，其结构不够稳定，进而引发沉降问题，如果可以保障连接处结构稳定性，就能够有效避免和减少路基沉降现象；（2）高速公路路基出现滑坡现象，导致这一情况发生的原因在于软土路基施工技术不符合施工要求，在实际施工中没有按照公路标准展开。与此同时，由于软土路基固结的时间比较长，在实际施工中施工单位也容易忽略这一问题，进而导致软土路基的压实度没有达到规定值，最终影响到路基结构的稳定性，出现滑坡的情况。为避免这一现象的发生，就需要施工单位对施工工艺和施工流程的严格把关，充分认识到质量的重要性[2]。
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3 高速公路施工中的软土路基施工技术
3.1换填技术
换填技术在高速公路施工中进行应用，主要是选择较为坚硬的砂石代替原有的软土结构，增强高速公路路基的稳固性，通常是使用卵石、砾石、石灰土等材料开展施工，由于这些材料本身就具有较强的稳定性，同时不容易被腐蚀和与其他物质发生化学反应。换填技术除上述优势之外，也有自身局限性，这一施工技术也不适用于所有的高速公路建设项目，只适用于基础地面较浅的情况，如果基础路面较深，其上部的卵石、砾石就会受到自身重力的影响下沉，也就不能够发挥防止路基沉降的作用。在高速公路施工中运用换填技术，可以将原来的软土结构变为较坚硬的混合结构，进而保障公路施工有序、顺利展开,为达到这一施工效果也可以借助人工或机械施工的方式增强高速公路路基的坚实度[2-3]。
3.2 排水固结技术
排水作为高速公路施工中的一大重点，通过排水固结技术的应用，可以进一步保障公路路基强度和稳定。排水固结技术主要应用在软土路基中沙井及沙井垂直方向排水处理当中，并且运用这项技术主要是在施工前期作业中，运用加载预压的方式，将软土路基空隙中存在的水有效排解出来，如果软土路基中存在的水分比较少，也能够发挥增强路基强度、防止沉降发生的作用。与此同时，排水固结技术还能够改变软土体积，进而保障路基地形不会出现较大的变化。除此之外，排水固结技术还能降低土壤净水压力，促使有效应力得到增加。
3.3 砂垫层技术
砂垫层技术在现代高速公路建设施工中应用较为广泛，也取得很好的应用效果。将砂垫层技术应用到高速公路路基施工中，其主要目的是将路基内存在的多余水分排出来，减轻水分对路基造成的不利影响，也进一步的保证路基稳定性。在对这项技术实际应用时，也需要把握好砂砾的大小，同时砂石的含量也需要进行控制，避免出现砂石过多而产生较多的空隙。施工单位在开展施工过程中，也要对施工的边界进行有效测量，并充分考虑路基沉降因素，准确计算出高速公路的路宽，其主要目的是避免公路路基因为沉降出现路宽不足的情况，也因此在开展施工时，施工单位需要将装满砂石的编织袋作为挡砂石的堤坝，并确保堤坝高度的统一[3]。
3.4 织物铺垫技术
织物铺垫技术在软土路基施工中应用，主要是将土工织物铺设在软土路基表层，通过这一方式提高路基的承载力，也能够有效避免由于路基填装不均匀而出现沉降的情况。同时织物铺垫技术的应用，也不会影响到排水作业的开展。不过需要注意的是，针对含水量比较高、淤泥较多的软土路基，应首先运用织物铺垫技术，这样可以提高软土路基施工可靠性。在实际铺垫过程中，通过多层铺垫方式的运用，在铺设两层织物以后，就需要在上面再铺设一层砂砾垫层，可以进一步提高铺设效果，其稳定性也会进一步提高。除此之外，在铺垫过程中还需要对端头位置进行有效控制，避免出现偏差，织物也不能进行长时间的暴晒，应当将值储存到干净的环境中[3-4]。
3.5水泥灌注技术
水泥灌注技术应用到高速公路软土路基施工中，主要是通过相关机械设备将水泥注入到软土路基当中，在灌注的过程中也需要不停的搅拌，使得灌注的水泥和土层充分的融合。水泥灌注完成后，也进入到风干处理的阶段，即使得水泥结构完全凝固，其路基的强度也会得到提高。在当前，水泥灌注技术的应用有干湿两种方法，在实际应用中可以结合实际施工情况进行选择，但是无论选择哪一种方式，也都需要保障搅拌的均匀性，在灌注时也要保持持续性，避免出现中断的情况，不仅会降低强度，还会影响到水泥结构的整体性。
4.结束语
在本文中，对高速公路中的软土路基施工技术进行分析和探讨，主要是从高速公路软土路基施工技术展开，并对当前高速公路软土路基施工常见问题进行分析，这些问题主要体现在路基沉降、路基滑坡两方面。软土路基施工技术作为高速公路建设中一项重要施工内容，对最终高速公路施工安全性和稳定性也发挥着十分重要的作用，为保障高速公路施工质量，就需要将换填技术、排水固结技术、织物铺垫技术、水泥灌注技术等应用到高速公路软土路基施工中，增强软土路基强度和稳定性，也推动我国高速公路建设水平进一步提高。
参考文献：
[1]马启超.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].建材与装饰,2017,(50):275.
[2]王猛.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].江西建材,2017,(17):166,171.
[3]王利斌.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].四川建材,2017,(9):149-150.
论文作者:闫荥伟
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/5/6
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