摘要：近年来，我国综合实力的增强，钢铁企业也在不断发展。在我国钢铁企业现代化建设中，应用总图专业知识在项目选址、布局、规划、布置和运输网的设计等方面，发挥了重要的作用。钢铁企业生产规模大，内部运输错综复杂;在规划建设阶段，应用总图设计方案的合理化，有利于减少运营成本，提高生产效益。在科学技术飞速发展的今天，加强钢铁企业总图运输优化设计，已成为我们研究的一项重要内容。本文就钢铁企业节能设计中总图运输展开探讨。
关键词：钢铁厂；运输设计总图；节约用地
引言
要想使总图运输设计更好地应用于钢铁企业的建设、生产和运营，相关人员就要重视对总图运输设计的研究，使每个工程项目的总图运输设计方案都能达到美观、合理、经济、安全、节能环保的效果。
1总图运输设计概述
1.1概述
作为一门涉及的知识面较广，并且具有较强政策性的的学科，总图运输主要是对工厂场地的选择、对企业内外部的运输、对场地的空间配置，其中包括建筑物以及管线等空间配置的研究。在此基础上能够准确、合理地体现出工业企业建设以及生产的整体水平。所谓的总图运输设计，即为在既定厂址中开展的设计，或者是在地区工业企业所开展的总体规划，特别是开展土地资源利用规划、居住规划以及交通运输规划等，并且结合工厂的环境状况、生产流程以及卫生情况等，对各种环境资源与条件给予科学、合理的利用，最终实现对土地资源的合理规划与使用。其会涉及到许多方面的内容，会关系到社会经济的发展以及科学技术的进步。与此同时，其还会受到地域以及历史条件等因素的影响。
1.2加强钢铁企业总图运输优化设计的重要作用
钢铁企业总图运输优化设计，将提供钢铁企业厂内运输的系统化统计，为厂内运输模拟提供支持;优化生产物流和总平面布置，节约生产成本，提高企业市场竞争力;对运输方式选择进行量化，有利于运输方式的合理化，为提高运输效率提供理论依据;建立应用于工程实践的运输分析方法，有利于改善总图运输设计方法和提高设计可靠性;促使工艺顺畅、物流运输合理，从而提高生产效率，增强企业竞争实力。同时随着社会的发展，加强钢铁企业总图运输优化设计，对减少土地的使用也将产生重要意义。土地是人类赖以生存与发展的重要资源和物质基础，是人类社会不可缺少的宝贵财富，人与地是和谐共生的。对于钢铁企业这种矿石冶炼行业规模越来越大，大规模的生产必定占用大面积的用地。合理的规划和布局运输线路就显得非常重要，可能一个小的位置改变就能节省一定的土地。所以加强钢铁企业总图运输优化设计，能够节约土地使用，最大限度地提高土地利用率，其意义是深远的。
2钢铁企业总图运输节能设计关键问题分析
2.1总图的布置方面
总图布置是要将联合企业内各功能分区，根据工艺流程的需要摆放在一起，满足生产运输等条件的一个平面形式。布置的形式可成人字形，也可布置成斜角成组布置，还可串联布置。影响总图布置方案设计的因素有很多，在总体布局阶段要考虑是否符合当地城市规划的要求，能否适用物料运输的条件，卫生防护的距离是否够用，还要考虑当地的风向及厂房的朝向，设计时就要考虑到施工期及人力资源的条件，这样才能确定配套设施，要有长远发展的条件，防洪排涝措施，还有施工过程中的各项技术。考虑到厂房的配套用地等等。确定厂址时，要考虑在整体的规划基础上，根据钢铁厂总体的规模生产流程、物料流向、运输方法、厂区的地质条件、厂房的朝向等。厂房建设要符合当地的风俗习惯、操作习惯，所有的设计要合理，能最大限度地展现钢铁厂的优势。
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2.2运输物料的性质和特点方面
钢铁企业所运输的物料种类繁多，而且各自的性质和特点都不相同。通常固体的运输物料包括：矿石、废钢、钢材、钢锭、煤炭和铁合金等；气体的物料包括蒸汽、压缩空气、天然气、氧气、氮气以及煤气（如高炉煤气、转炉煤气、焦炉煤气）等；液体的物料包括水、油、高热物料等，这些物料中氧气和天然气、煤气等易燃易爆，钢锭和钢坯等都属于高温红热材料。因此，在总图运输设计中必须考虑到不同种类物料的运输特点，运输安全，才能达到高效、低耗能的运输效果。比如，高温的钢锭需要采用铁路运输；散料或者体积较小的物料（焦炭和煤等）则需要靠胶带进行传送；粉料采用气力输送；在高温连铸坯和轧制的过程中，物料需要通过辊道或者铁路专用线进行传送；大宗的燃煤则需要依靠铁路运送到现场，再由龙门吊和胶带传送到锅炉房；气体（如蒸汽）和液体（如水）在运输过程中全程需要依靠管道进行运输。总之，在进行总图运输优化设计时，相关人员必须要将物料的运输方式与运输特点进行匹配，从而保证物料运输任务的快速、顺利、安全完成，为企业创造更多的经济效益，实现企业的环保、节能，高效运营。
2.3节约用地与物流
在钢铁厂内，有一个分区，是成品仓库，还有备品备件，综合原料厂等，他们的占地面积在整个钢铁厂的建筑面积当中，占了大约两成。所以在进行工程技术设计的时候就要对仓库里物品存放的时间，堆存的数量进行合理的计算。对于仓库的堆存情况，市场预测，市场需求要有一个清晰的判断。定量分析对堆存面积合理确定。其实在经过一些列的研究以及分析之后对于节能设计和总图管理结合在一起进行关于钢铁厂的运输商达到节能的效果。其中在实际的运输过程中如果能够高效的运用以上措施来进行节能型的运输，实际中可以对于钢铁运输的实际的过程中对于运输材料使用上会更加的环保、而且经过对于平面布局的设计规划之后会更好的节省运输时间保证运输效果同时也会更进一步的节省燃料，燃料的使用会比规划之前大大的降低，更好的进行节能设计。
2.4建设场地条件和总平面布置方面
不同的运输方式对建设场地坡度的要求不同。如铁路运输爬坡能力小要求场地较平坦，汽车运输爬坡能力较铁路运输大，对场地坡度有一定的适应性;胶带运输、管道运输对场地高差适应性较强。当建设场地坡度大或采用阶梯式竖向布置时，选择厂内运输方式应考虑场地坡度或台阶高度对运输方式的影响。同时，运输方式的选择要统筹考虑厂内整个运输过程和总图布置的合理性，以免运输方式选择不当或其技术条件不妥而造成厂区总平面布置的整体不合理或导致物料不必要的中间转动。
2.5运输信息化管理方面
由于钢铁企业会涉及到较广的范围，其原燃料的采购、运输以及使用等环节彼此之间都存在着紧密的关联。假如无法对物流的信息给予准确、及时地了解，那么就无法做出准确、有效的决策，进而有效地降低生产成本，影响到企业的经济收益。所以，钢铁企业就必须要建设完善的信息网络，能够实现企业的信息化管理。钢铁企业要建立完善的运输信息系统平台，这样就可以借助于互联网的方式，将企业内部的各个职能单位有机地联系起来，使得彼此之间能够更加顺畅地交流，进而有效地提升工作效率，使得运输信息系统中所涉及到的各个环节以及各个部门都能够进行更好的运作与协调。而且也可以借助于互联网实现与外部合作伙伴的交流，并且能够实现信息数据的实时共享，提升运输管理的效率与运输管理水平，有效地节约运输成本，提升经济效益。
结语
在今后总图运输设计与节约用地的过程中，应结合本地区的自身特点，钢铁厂的行业特点，以及前人的经验，总结出可实施的具体办法。
参考文献
［1］武永宝.总图设计中模块化设计理念与常规设计的异同与应用［J］.科技展望，2016，（10）：60-62.
［2］黄晓红.论工业企业总图运输设计［J］.科技展望，2015，（8）：140.
论文作者:何便侠
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/7
标签：总图论文; 物料论文; 钢铁企业论文; 场地论文; 钢铁厂论文; 运输方式论文; 节能论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;