1曹东亮 2李雪艳 3牟春晓 4孙睿 5许潇 6罗成
（1、2、3、5、6国网山东省电力公司检修公司 264000;4国网山东省东营供电公司 257000）
摘要：在研究含电动汽车的电力系统经济调度问题时，构建了含有10发电机组的电力系统经济调度模型，并使用经过改进的粒子群算法对电力系统经济调度模型进行了分组求解。在对基本粒子群算法基本方程中的惯性权重和学习因子进行调整之后，不仅提高了粒子群算法的搜索性能，而且有效验证了电力系统经济调度模型的合理性和电动汽车对电力系统经济调度的积极作用。
关键词：电动汽车；智能电网；经济调度；粒子群算法
含电动汽车的电力系统经济调度问题是一个复杂性较高的问题，当电动汽车大量接入电力系统后，主要会对电力系统的经济调度产生影响。主要的研究内容是在电动汽车大量接入电力系统之后，通过电动汽车充放电站的充放电策略引导电动汽车的充放电行为，从而实现电力系统的发电成本降低和温室气体排放量降低，从而提高发电企业的生产效益。首先建立了含电动汽车充放电的电力系统经济调度数学模型，然后通过采用改进型粒子群算法对数学模型进行求解，仿真软件采用matlab2012，最后对各组的仿真结果进行分析得出结论。
1、含电动汽车的电力系统经济调度数学模型
1.1 目标函数
研究含电动汽车的电力系统经济调度问题时，有两个关键的研究问题，一是发电机组的出力状态，二是电动汽车的充放电状态。
发电机组的目标函数可以表示为：
1.4结论：
分析得出以下结论：
1)与不含电动汽车充放电的10机组系统相比，电动汽车自由性充放电和电动汽车限制性充放电两种电动汽车与电网的能量交换策略都能降低电力系统的发电成本，所以当电动汽车接入电网与电网进行能量交换时是对电力系统有益的，因此验证了模型的正确性。
2)通过对比两种电动汽车充放电策略，可以发现电动汽车自由性充放电比电动汽车限制性充放电更有利于降低机组的发电成本，所以是一种更加注重经济性的策略，电动汽车限制性充放电在对降低机组发电成本方面也具有一定的作用，同时这种策略更有利于降低二氧化碳的排放成本，所以是一种更加注重环保性的策略。
参考文献
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论文作者:1曹东亮,2李雪艳,3牟春晓,4孙睿,5许潇,6罗
论文发表刊物:《电力设备》2016年第11期
论文发表时间:2016/8/23
标签：电动汽车论文; 电力系统论文; 经济论文; 充放电论文; 机组论文; 电网论文; 算法论文; 《电力设备》2016年第11期论文;