运城市平陆县交通运输局 山西省运城市 044300
摘要：随着时代的变化，科技水平不断提高，经济文化的飞速发展，使人与人之间、城市与城市之间、国与国之间交流密切，不像从前那样交通闭塞，这也推动了交通行业的发展，随处可见四通八达的油漆路，同时使公路修建工程得到了发展与延伸。随着修建公路的次数越来越多，修建公路工程的越来越大，修建的技术水平要求也越来越高，为了满足施工的质量与日期要求，各种各样的施工技术在无数次经验中累计创新出来，其中冷再生技术就是当中的一种。本文通过冷再生技术的研究，阐述这种技术在高级公路大修工程中的应用。
关键词：冷再生技术；高等级公路；修建
冷再生技术的发展对我我国现阶段公路的修建上有深远的影响，它带来的好处远远不止止是这些，所具有的潜力也是无穷的，所以不断的创新改革也是我们当前首要的任务。
1冷再生技术的简介与发展
1.1冷再生技术的简介
想要更好的运用冷再生技术，首先应该了解什么是冷再生技术。冷再生技术是将面层或部分基层的旧路通过冷再生机械进行铣刨和破碎，对现有材料和新加入的再生材料拌和，在合适的条件下对公路重新摊铺和碾压的过程。由于近些年来，交通运输的发展，人们生活水平的提高，车辆的不断增加，使公路使用期限越来越短，并且破坏范围广破坏程度高，而传统的方法已经不再适用，冷再生技术比传统的路面维修方法来说极大的降低了成本，在公路维修工程上应用广泛。
1.2冷再生技术的发展历程
对于冷再生技术是在上世纪初美国最早对沥青公路进行再生研究，到上世纪中期，美国已经在再生技术上的材料的利用、再生剂的研制、施工设备的使用上有了很大的成就。随后这种技术被越多国家认知并投入到使用中，而我国也是在这个时候真正引入和研究这种技术，随着我国经济的不断发展，这一技术也得到了很好的完善和使用，但研究使用比一些国家起步晚，暂时没有达到国外技术的先进程度，但通过我国对这一技术不断的创新和改革，冷再生技术的发展一定会有个崭新的面貌。
2冷再生技术在高等级公路大修上使用的优缺点
2.1冷再生技术的优点
在高等级公路大修上，冷再生技术有着越多优点。在材料使用上：因为冷再生技术是将旧材料与新材料的同时使用，极大地降低了施工的成本，节约了越多施工原材料，对废料循环利用，不仅使提高了旧公路质量，还缩短了施工时间，且对交通影响甚小。对与环境来说，冷再生技术的使用减少了施工期间对于环境的污染，对于环境的保护上意义重大。在施工时间上来说，冷再生技术的使用极大的缩短了工时，并且施工效率高。在公路质量上来说，冷再生技术的使用提高了公路的质量，延长了公路的使用年限，加强了公路的坚固和重量承受能力。而对于经济上来说，冷再生技术的使用，提高了公路的性价比，同时这种技术具有显著的经济效益，是高等级公路大修工程上非常重要的一种施工技术。
2.1冷再生技术的缺点
虽然冷再生技术存在着许多优点，但是也有一部分缺点需要我们不断的改进与完善。冷再生技术需要很严格的材料配比和结构设计，而在这方面，我国许多公路大修队都是很难做到的，且需要专业的人员进行配制，而许多施工工队忽视了这一点。冷再生技术广泛适用于高等级公路的大修，在小型公路养护中并不是很适用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时冷再生机械在进行铣刨和破碎时，和容易对原有的无损的公路造成破坏。因此对于冷再生技术的使用上，我们还需要不断的完善和创新。
3冷再生技术的施工工艺与施工时遇见的问题和注意事项
3.1冷再生技术的施工工艺
首先要准备施工材料，所需要的施工材料为：水、碎石、水泥、沥青、再生剂、化学稳定剂和添加剂等，尤其是再生剂是非常重要的材料之一。之后准备施工设备：冷再生机、压路机、洒水车等，在施工设备上一定不能松懈，在使用上也一定要注意人员安全。施工材料与施工设备是施工的前提和基础，最重要的是施工过程：第一要把碎石摊铺在需要维修的公路上，碎石要摊铺平整，碎石量不要太多也不要太少，均匀的在上面撒满水泥，控制量的要求，再用冷再生机进行铣刨拌和，并加入其他材料，最后通过压路机整形与碾压，碾压过程要多次进行，一定要压平，并在一定时间内不被破坏，在地面凝固之后便可以重新使用。
3.2冷再生技术运用时会遇见的问题与分析
在冷再生技术的使用中会遇见许多问题，比如施工之后碾压时出现坍塌，这是在摊铺时碎石与水泥分布不均造成的影响；比如施工后出现严重的裂缝，那是在施工期间没有控制好水和再生剂等材料的配比使用，使材料不能完全融合，在凝固成型后崩裂；比如施工缝间出现了坑槽，这是冷再生机搅拌速度的不合理和搅拌不均匀造成的，在施工期间会遇到许多问题，我们需要及时记录并加以改进，同时也告诫我们在运用冷再生技术的高等级公路大修施工时要注意细节，避免由于不谨慎而造成的施工误差。
3.3冷再生技术施工时注意的事项
在施工时，我们需要注意的事项：在加工旧料时，为了保证旧料与新材料更好的融合，尽量要加工的破碎一些，越小越好，以便保证路面的质量；在融合材料时，一定要控制好添加材料的量，这影响着后期路面的坚固性；在施工环境下，最好选择适宜施工的温度和季节，而施工适合的温度是五摄氏度以上，雨季施工时，当湿度在百分之九十以上应该停止施工；在施工清理上说，施工期间应该保持路面整洁，不可以有树叶、塑料等垃圾，这样会影响施工后公路的质量。在基层处理上，应该浇撒透层油，平整路面，这样可以保护环境，还可以有利于之后的施工
3.4冷再生技术材料选择
在材料选择上，应该选择凝固性较长的水泥，这种水泥的抗变质能力强，且坚固承受能力强，可以持久使用；在冷再生机搅拌时，一定要注意搅拌的速度，要严格要求适合路面施工的速度，并搅拌的均匀，同时也要控制好水的用量，对喷水量进行调整，在洒水时，也一定要均匀；在碾压路面时，一定要考虑气温和湿度，在碾压时一定不能松懈，一定要多次反复碾压，并且每次碾压都要压过施工线，保证维修的公路与原公路在同一水平线上，并通过多次碾压，加强材料的紧凑性，以便于提高公路的坚固性；在使用设备上，施工设备必须可以满足冷再生技术的需求，施工设备必须严格要求安全性，因为施工人员对大型机械的使用，会有一定的危险，所以要特别注意生命安全，其次，施工设备在施工时也一定要严格按着施工数据运行，避免出现差错。只有细心谨慎，才可以避免这些事项的发生带来的不必要的麻烦，而且这些关乎施工的成功与否，要提高施工人员的重视。
总结
冷再生技术的运用使我国高等级公路大修工程更方面有了很大的进步，无论是工期质量还是性价比，成果都非常显著，但因为缺乏实践经验，在许多问题处理上还是存在许多不足，在施工人员对材料的使用上，存在着许多问题。对于材料的配比并不是很严格。施工人员的安全制度也不是很完善，施工人员安全意识低，并且许多施工人员在施工时发生的意外事故不能及时处理，对于员工的管理制度完善程度也不够，是大多数员工没有组织纪律性，责任意识淡薄，因此应该不断的完善施工工程各方面的制度，同时也应该通过不断的实践积累经验，不断的完善冷再生技术，在此基础上在通过不断的创新与改革，让冷再生技术在高等级公路大修的应用上发挥出很大的作用。
参考文献
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论文作者:赵惠萍
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/9
标签：技术论文; 公路论文; 材料论文; 路面论文; 高等级公路论文; 碎石论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;