廖刚
成都地铁运营有限公司 四川省成都市 610000
摘要：近年来，我国轨道交通发展十分迅速，国家对于轨道交通事业也是十分支持，在城市发展中也可以见到轨道交通工程的建设，而在轨道交通建设中，应急照明系统是其重要的组成部分，其对轨道交通的安全性具有着重要的作用，因此，在轨道交通建设中就需要重视对应急照明系统的合理应用，下面，本文就针对轨道交通应急照明系统的应用进行分析，来了解其对城市轨道交通安全性的实现。
关键词：轨道交通；应急照明；系统应用
前言：应急照明系统在轨道交通中具有着重要的影响，其对轨道交通的安全性具有着保障作用，在轨道交通建设中，其很多方面都涉及到了对应急照明系统的使用，而对于应急照明系统的使用主要有集中式电源的应急照明系统以及分散式电源的应急照明系统。这两种应急照明系统使用的场所和使用的类型是不同的，而这种应急照明系统如何在轨道交通中进行应用，这也是本文主要研究的重点。
1.应急照明的分类
对于应急照明来说，其主要是在照明系统由于电源出现故障，不能够正常工作而导致照明出现问题，从而来为人员的疏散以及继续工作提供一定的照明条件，这种应急照明主要包括备用照明、疏散照明以及安全照明等三种类型。对于备用照明来说，其主要是在其照明电源出现故障的时候，为正常的活动而提供良好的应急照明，这种备用照明类型一般设置在地铁的车站楼梯或者通道和站台的公共区域等；对于疏散照明来说，其一般是指在其电源出现故障的时候，为了保证其人员能够准确的找到相应的安全出口而设置的应急照明，疏散照明来一般包括疏散用的照明灯以及指向标志等；对于安全照明来说，其主要是指在电源出现故障的时候，能够为处在潜在危险的人员安全提供应急照明。通过对应急照明概念和应急照明设置场所进行分析，应急照明不仅需要满足照明要求，同时还要满足特殊情况下的应急照明需求，在照明系统出现故障的紧急情况下进行照明，从而来为轨道交通提供良好的照明条件，因此，还需要对其光源进行合理的选择[1]。
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2.集中式电源的应急照明系统
2.1电源装置
在集中式电源的应急照明系统中，其电源装置的使用一般有EPS电源装置以及交直流电源装置类型。对于EPS电源装置来说，其主要用来消费应急的电源，其也是一种具有后备作用的不间断的电源，其一般按照相应的柜进行设置，主要有EPS主机柜、蓄电池柜以及输入输出柜等，并要求其蓄电池的后备时间不能低于60分钟，车站EPS一般通过两路电源进行供电，其两路的电源分别从车站降压的变电所的两段低压母线进行引出，如果其一路的电源出现失电或者故障的情况，则其双电源的切换装置就会发生动作，进而自动的切换至另一路的电源，其两路电源的切换时间要求是不超过100ms的；对于交直流电源装置来说，其和变电站的电源操作比较相似，轨道交通正常情况下是由市电来进行供电的，供电的方式是交流供电，当其市电出现供电障碍的时候，就由蓄电池进行供电，供电的方式是直流供电，而这对灯具的要求就比较高，一般选择使用一些平时能够控制，而在火灾等紧急情况发生的时候能够进行强启，因此比较常用于LED灯、荧光灯以及白炽灯等[2]。
2.2控制方法
集中式电源的应急照明系统所使用的应急灯具一般是普通型的灯具，其是不需要相应的消防认证的，对于这种灯具控制的方式来说，一般也可以分为两种，一种灯具具有平时控制而火灾强启的效果，而另一种则是具有长明的效果，不进行相应的操作控制。在新时期环境下，这种应急照明系统的控制一般都是采用智能控制，通过相应的面板来对其开关、时间以动静态的感应器进行操作，从而实现对灯具的控制。
3.分散式电源的应急照明系统
3.1灯具
对于分散式电源的应急照明系统来说，其所使用的电源是直流式的蓄电池，一般灯具中也会自带蓄电池，其灯具的内部也具有一定的变压、充电、稳压以及逆变等元器件，正常的电源一般接至去普通照明回路或者应急照明的回路，在平时来对其应急灯具的蓄电池进行充电，一旦发生正常电源出现切断或者线路出现故障的时候，其备用的蓄电池就会自动进行供电。其蓄电池的使用一般是镉镍电池，其具体的容量可以按照工程的实际规模以及类型条件进行选择和确定，并且城市的轨道交通中对其后备电源的时间要求则是不少于60分钟。
3.2控制方式
对于分散式电源的应急照明系统来说，其对应急灯具控制与集中式的控制是一样的，需要其满足火灾发生的时候能够瞬间的点亮，并且对其点亮的时间也有严格的要求，在一般的场所则是要求其点亮时间低于5s，在高危的场所要求其点亮的时间低于2.5s，则分散性电源的类型可以选择使用长明灯的方式，对其灯具的控制不设置开关，而是直接进行电源的供应，而对正常与备用的电源转换则是由灯具的内部实现控制的。对于这种应急照明方式来说，其一般使用在人员密集或者疏散通道等公共区域，其作为应急照明的同时，还具有着备用照明以及工作照明的用途，另外，其灯具还有一种进行控制的方式，对于设备的管理房、车间以及办公用房等区域，可以设置相应的开关，来对其进行控制。在现阶段的分散式电源使用中，其一般都是独立灯具，灯具的内部元件工作以及工作方式都是在其内部进行完成的，并没有将其工作的状态上传到相应的监控系统中，因此，如果灯具一旦发生故障，则就会对其维护造成一定的难度[3]。
结语：综上所述，轨道交通建设的过程中，应急照明系统是其重要的设计内容，对其后期的安全使用具有重要的意义，而在城市交通中应急照明系统涉及的内容也是比较复杂的，为了保证其具有良好的应急照明效果，就需要在实际的轨道交通建设中合理的应用应急照明系统，根据实际的情况来进行应急照明系统的选择，这也是充分发挥其应急照明系统作用的必要途径。
参考文献：
[1]李红桥，王立.浅析轨道交通应急照明电源系统的安全性与可靠性[C]// 高速铁路与轨道交通用户版2016年.2016.109-110.
[2]阮少静.浅谈应急照明系统在轨道交通地下停车场的应用[J].低碳世界，2014（4）：246-247.
[3]周利翔.浅析EPS应急电源在轨道交通的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015（10）.152-153.
论文作者:廖刚
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第18期
论文发表时间:2019/3/25
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