何平
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摘要：泡沫混凝土是指借助机械方法将里面添加泡沫剂的水溶液制成泡沫，然后添加到含有硅质材料、水和助剂所组成的料浆里面，然后对其进行混合搅拌，使其浇筑成型并蒸汽养护所形成的一种轻质多孔的混凝土。一般这种混凝土常利用发泡系统的发泡剂以机械的方式来充分发泡，使得泡沫可以和水泥浆均匀的混合在一起，最后借由发泡机的泵送系统对其现浇施工及模具成型，此外还要经自然养护促使其能够成为一种内部含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。由于其性能好、施工工艺简单因而被广泛的应用到公路工程的施工中，本文主要根据泡沫混凝土的概念特性以及施工工艺谈谈其在公路工程中的应用。
关键词：泡沫混凝土；公路工程；施工应用
前言
泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混泥土等，它是一种环保、节能且价格低廉不会带有任何易燃性的新型材料。泡沫混凝土是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型后所形成的内部含量大且比较细微的封闭气孔，并且具有一定强度的混凝土制品。这种泡沫混凝土一般属于比较新型的节能环保型公路施工材料，现在国内外很多学者关于这种混凝土做了大量的研究和开发，进而使得它能够广泛的应用到公路工程施工项目中，但是这里面还存在着一定的不足之处，比如强度普遍偏低，有开裂和吸水现象等，所以很有必要将其应用领域扩大。混凝土的种类非常多，而泡沫混凝土仅仅是其中的一种，随着人们对环保节能认识的加深，这种混凝土因其自身的特性而被广泛的应用到公路工程施工中去，下面我们就谈谈泡沫混凝土在公路工程中的应用特点。
一、泡沫混凝土在公路工程施工中的应用特点
1、轻质性的特点
泡沫混凝土轻质性应用的核心在于将荷载减轻，由于减轻荷载的目标不一样，因而可以将泡沫混凝土应用到以下工程领域中：
1）泡沫混凝土是目前公路软基路段新建或者扩建路堤时经常采用的填筑材料，减荷以后可以将施工后的沉降以及不均匀沉降；
2）山区古滑坡路段路堤的填筑：施工人员借助换填减荷，在不改变古滑坡应力环境的基础上，尽量避免新建路堤的滑坡体荷重增加进而出现滑动失稳现象；
3）当地下结构工程的覆土过于重时，借助泡沫混凝土可以减荷，进而达到结构设计的要求；
4）应用在岩溶区或者采空位置的路堤填筑时，应该充分确保路堤的安全；
5）拿泡沫混凝土来换填地基土，根据应力补偿原理可以避免上部路堤或者基础上出现沉降。
2 自立性的应用
固化后的自立性意味着泡沫混凝土可垂直填筑，其垂直临空面侧压力为零。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这些特性在以下工程领域的应用优势明显：
1）旧路扩建路堤：垂直添筑，可不占地不拆迁或少占地少拆迁；
2）一切挡土结构（桥台、挡墙或库岸结构等）的背面填筑：大幅缓减结构承受的侧向压力，确保结构安全或优化结构设计；
3）山区陡峭路段新建或扩建路堤的填筑，避免高填高挖带来的稳定性问题及对环境的污染。
4）高路堤桥台台背填筑：垂直填筑，避免台前锥坡放坡占地，可用于桥梁减跨。
3）强度特性的应用
泡沫混凝土强度范围应该控制在0.5MPa～1.5MPa之间，在这个强度范围内，既可以满足固化自立要求，也有利于泡沫混凝土填筑土施工作业的顺利开展。基于这些特性，泡沫混凝土被广泛的应用在山区隧道进出口处的填筑。隧道掘进一般会从填筑体开始，这样便能有效避免开挖山体所带来的边坡支护问题，此外还能起到防止自然山体形态出现变形、保护环境的作用。
4）气泡施工性的应用
泡沫混凝土采用集中搅拌制作、软管泵送的方式现浇施工，这种制作搅拌和现浇施工点分离的施工方式使其浇注施工占用的作业空间极小，在旧路扩建工程、地下空洞回填、地下管线施工的回填工程中，具备施工便捷、占用空间小及工期短的优势。
二、公路工程采用泡沫混凝土进行施工的优势
1、环保节能性比较好
泡沫混凝土内部成风无毒，发泡剂及其它外加剂里面也不含有发挥性的有害物质，这样便有利于环境保护。
2、施工速度比较快
施工人员能够确保泡沫混凝土被浇筑摊平就行，没有必要一张张进行铺设，而且它的施工速度要比聚苯乙烯泡沫塑料板快1/3。
3、耐热度比较高
泡沫混凝土属于水泥无机材料，它的耐热度一般会高达500℃以上，并且不会有热分解现象出现，由于它的使用寿命很长，便防止了失效情况的出现。
4、不存在接缝问题，而且降低了接缝带来的损失。
三、公路工程泡沫混凝土施工工艺控制
泡沫混凝土施工一般需借助整套设备才能在施工现场完成。这一整套设备涵盖上料、搅拌以及主机等诸多系统，在施工期间现场的上料、搅拌及发泡等流程要通过自带的泵送系统经高压输送管直接送至施工基面。在采用配管泵送方式来浇筑泡沫混凝土时，需做到以下几个方面：
1、浇筑管的出料口要跟浇筑面保持水平，在对表面进行扫平时要尽可能的减少以喷射的方式进行浇筑。
2、单层的浇筑厚度和初狭小的面积要控制在1m以内，其它的则需按照0.3m～0.8m来控制。
3、单块浇筑面积的缺点要充分考虑设备能力和浇筑厚度这些因素，这样便能促使浇筑工作可以在泡沫混凝土初凝之前完成，而上浇筑层的浇筑一般需要等到下浇筑层完全终凝后才可以继续进行。
4、填筑层的顶层在浇筑完以后，要及时的在上面覆盖一层塑料薄膜或者土工布，其养生时间应该控制在3h左右；
5、如果突遇大雨或者长时间的小雨天气，对没有固化的表层就要采取必要的遮雨措施，然后对上层重新浇筑。
6、公路工程施工中泡沫混凝土的自然养护工作
泡沫混凝土自然养护可以分为覆盖浇水养护与塑料薄膜养护两种。
（1）覆盖浇水养护
这种养护方式常依照外界气温来开展养护工作，这种养护工作常会在浇筑完混凝土的3～12个小时内采用草帘、芦席、麻袋以及锯末等合适的材料覆盖在混凝土上面，而且需要经常对它浇水保持湿润。通常泡沫混凝土的养护时间应该控制在7昼夜以上；另外对于里面添加混凝性外加剂或者对抗渗有要求的泡沫混凝土，它的养护时间不得低于14昼夜。对混凝土每天的浇水次数应该以确保混凝土具备充足的湿润度为标准，如果气温超过15℃时，浇筑完混凝土的3个昼夜中，白天都需每隔3个小时对混凝土浇一次水，而夜间则需浇两次便可。
（2）塑料薄膜养护
塑料薄膜养护是指借助塑料薄膜物将混凝土和空气隔开，这样水分就不会蒸发掉，水泥也就可以利用混凝土里面的水分充分完成水化作用从而达到凝结硬化的状态。当然施工人员也可直接把塑料薄膜覆盖在混凝土表层，待乳液充分发挥后，混凝土的表面就会产生一层塑料薄膜，使得混凝土构件和空气隔绝掉，这样混凝土里面含有的水水分便不会蒸发，也就可以将水化作用完成。但是喷洒塑料薄膜养护存在一定的不足之处：28d的混凝土强度通常会偏离正常强度8%左右，加上成膜比较薄，便很难彻底满足绝热、隔冻的要求，因而夏季采用这种方法施工时需要采取必要的防晒措施，不然就会促使泡沫混凝土形成丝状裂缝。
四、结论
总而言之，泡沫混凝土引起自身的多种优势而被广泛的应用到各种公路工程项目的施工中去，并且取得了极佳的施工效果。随着公路改造和扩建工程项目的不断增多，人们对施工材料节能环保性能的要求越来越高，这就使得泡沫混凝土的应用范围也随之愈加广泛，而泡沫混凝土施工技术人员必须加强该材料质量的提高以及性能的改善，唯如此才有望增强工程项目的施工质量，提高工程项目施工效益。
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论文作者:何平
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期供稿
论文发表时间:2015/12/16
标签：混凝土论文; 泡沫论文; 路堤论文; 塑料薄膜论文; 公路论文; 公路工程论文; 强度论文; 《基层建设》2015年16期供稿论文;