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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。随着交通工具的数量日益增多，直接影响了道路桥梁的使用寿命，因此，提高道路桥梁的使用年限成为很多道路桥梁建设单位非常重视的问题。本文主要分析了优化设计在道路桥梁设计中的具体应用情况。
关键词：结构化设计；道路桥梁；设计应用
引言
如今，道路桥梁已经成为常见的交通工具，在城市中随处可见。道桥不仅要跨越宽阔的河道，还要承载数量巨大的汽车，因此，加强道桥设计，确保结构稳固深刻关乎到人民的生命安全。道路桥梁设计是一门很深的学问，设计人员需要在工程建设之前勾勒出轮廓，并对这一轮廓的细节进行合理的添枝加叶，才能使道路桥梁工程日益完善。
1道路桥梁设计过程中，结构化设计应用的方式及目标
在过去道路桥梁设计过程中，设计师主要依据自己的实际工作经验，确定最初的设计方案、桥梁的总体结构布置、结构尺寸、施工工艺、使用材料。然后对整个项目工程的结构和力学体系以及原理进行全面分析，然后确定设计方案可行性。结合施工现场实际情况，对设计方案作出适当修正。在该种设计理念下，所设计出来的施工方案，虽然能够对设计方案的可行性以及安全性进行有效的验证，但是不能保证整个设计方案完全符合施工现场的实际情况，施工方案中的很多细节内容并不能有效满足当前桥梁结构日益复杂化的发展需求，所以将结构化设计理念应用到道路桥梁设计中具有很大的作用。在道路桥梁设计过程中，通过应用结构化设计理念，能够从上至下进行，逐步细化设计，并以结构化和模块化方式向前推进，将整个设计方案划分成相互独立且具有单一功能的模块结构，先进行总体设计，然后再进行细节化设计。通过在桥梁设计中应用结构化设计理念，能够进一步提高设计方案的安全性，确保工程投入使用之后，延长桥梁的使用寿命。
2结构化设计遵循的原则
为降低整体结构重量，通常要选择合理的截面材质，使力得到均匀分布，保证刚度符合要求。设计最简单的力传播途径，实现力的均衡，有效减轻结构重量，还可保证材料的充分节省。此外，在结构化设计中，还要保证所有结构紧密结合，使结构以充分衔接的方式传递力；可适当提高受力面积降低结构承担的力，减轻结构材料与自重。结合受力特点与结构的几何特征对材料进行优化组合，吸取不同材料的精华，实现整体结构减重。道路桥梁的承重构件所起到的作用不言而喻，在进行结构化设计时，可根据不同的标准对承重效果进行分析，结合分析结果找出最佳设计方案。
3结构化设计在道路桥梁设计中的应用
3.1结构化设计在道路桥梁防水设计方面的应用
在道路桥梁设计过程中，防水层结构设计应该选择密实性最佳的混凝土材料，并且在混凝土材料中加入适当的钢筋网，这样能够有效防范工程投入使用之后表面出现裂纹。混凝土材料一般选择复合型纤维混凝土，以确保其发挥最佳防水效果。在应用结构化设计开展道路桥梁防水层设计过程中，需要满足以下几方面要求：首先，要确保路面具备优质的粘结性，不存在脱落起皮现象；其次，混凝土施工要和路面铺装统一起来；再次，施工完毕之后，要确保防渗结构具有很强的抗拉强度和延展性；最后，需要重点关注泄水管道的设计质量，重视泄水管道施工安装工艺水平选择，避免管道泄漏直接作用于混凝土表面，而导致出现裂缝。
3.2在混凝土施工设计中的应用
在道路桥梁工程中，混凝土是十分常见的材料。其中，钢筋混凝土融合混凝土的优势与钢筋的特点，堪称道路桥梁工程的“铜墙铁壁”。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆不过，钢筋混凝土也有其自身的缺陷，如果不加强对钢筋的保护，就会使得外界环境对钢筋质量造成不利影响，形成锈蚀。因此，要铺设有足够厚度的保护层，既可以保护钢筋，又能够提高结构稳固性。简而言之，保护层厚度与钢筋混凝土的性能提升成正比，即厚度越大，性能越有保证。混凝土的耐久性也是衡量道路桥梁工程质量的重要指标。混凝土的耐久性需经受时间的考验，以“持之以恒”的方式保证道桥的安全性与可靠性。如果在混凝土施工设计时没有结合整体工程结构，计算不准确，或者使用不合格的材料，就会给工程带来严重的安全隐患。因此，要加强结构化设计理念，明确混凝土耐久性标准，从严格控制配比入手，将细节做到位，保证整体结构更加耐用，持久。混凝土有许多优势，不过其质量通病同样不容忽视，而且发生频率较高。常见问题就是开裂。混凝土一旦发生开裂，不仅会影响结构防水功能，还会导致水继续渗透到内部之中，破坏其他部分。为了避免内部结构继续被水侵蚀，就要从源头入手，避免混凝土开裂。可利用结构化设计理念，配置相应的配筋，使混凝土结构开裂现象得到有效改善。配筋的设置要把握好最佳时机，最好是设置于裂缝高发期，就会收到更好的效果。要明确设计方案，建立完善的模型，使道路桥梁的结构设计有严格的依据。通常要结合道桥工程的特点，明确设计理念，将整体结构完整呈现在模型之中，使结构化设计充分进行。
3.3结构化设计在道路桥梁防崩技术施工中的应用
（1）在进行道路桥梁施工的过程中，要准确的计算出欲抛的高度，防止进行再次的调整。（2）合拢段的高度差要在2cm～3cm之间。（3）钢筋在加工的时候要重视箍筋焊接闭合工作，然后再固定骨架，将助板钢筋进行焊接，避免底板钢筋崩裂，并且还可以有效的减少施工费用，确保钢筋结构的稳定性。（4）在道路桥梁工程施工过程中，道路桥梁管道间，管道和混凝土结构间要留有缝隙。
3.4结构化设计在道路桥梁加固施工中的应用
在道路桥梁加固施工的过程中结构化设计被广泛的使用，施工人员要不断的完善道路桥梁的结构性，通常有两种优化方法，外部预应力加固和桥体表面的补强加固，在道路桥梁施工中要充分认识到道路桥梁工程的结构，随后在选择适合的施工技术，减少混凝土的负荷力，增加道路桥梁的使用年限。
4在道路桥梁设计之中结构化设计的实际应用
在道路桥梁工程建设设计之中结构化设计是如何应用是非常有研究价值的，而下文针对此方面问题展开陈述总结。伴随现代化发展，所以结构化设计早已广泛运用到我国很多领域行业之中，道路桥梁工程设计之中的应用极为广泛。比如：道路桥梁桥头搭板构造设计，耳背墙构造设计，预制路基路面设计等，这里面主要便采取结构化设计，运用过程之中不仅重视到厚度、长度与宽度的调控，而且针对埋深、上部结构自重、汽车荷载作用等作用下结构的受力进行了系统且全面地计算，保证结构在实际荷载下受力安全，进而打造出比较合理且经济的结构。
结束语
综上所述，道路桥梁工程在我国交通行业发展过程中占着非常重要的位置，道路桥梁的结构设计是很复杂的一项工作，通过结构化设计的有效运用，可以提升道路桥梁工程的科学性和安全性，节约了道路桥梁工程的成本，促进了道路桥梁工程的健康发展。在进行道路桥梁工程结构设计的过程中，设计人员要认真的考察施工现场的情况，制定出科学的设计方案，避免各种安全事故的发生。
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[4]李凯.结构化设计在道路桥梁设计的应用研究[J].科技创新与应用，2017（34）.
论文作者:徐凤
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第27期
论文发表时间:2019/8/1
标签：桥梁论文; 道路论文; 结构化论文; 结构论文; 混凝土论文; 设计方案论文; 钢筋论文; 《建筑细部》2018年第27期论文;