摘要：电能是现在生活中不可或缺的能源，无论是企业的生产还是人民的生活都离不开电能，但随着行业内竞争态势的激烈，能源价格的上涨使得电厂的生产成本越来越高，为了保障电价的稳定，电厂必须提高发电效率，并通过节能降耗措施，降低成本，以提高发电厂的生产效益。汽轮机是发电站的三大主机之一，也是电能产业中消耗能量较大的机器，因此要着重关注汽轮机节能降耗的可行性，通过采取措施，降低损耗，保障企业的经济效益。
关键词：电厂；汽轮机运行；节能降耗
1发电厂汽轮机运行能耗问题
1.1 汽轮机组能耗高问题
汽轮机是发电厂中的主要动力设备，通过汽轮机实现了电能、动能、热能的转化。通常情况下，汽轮机应配合其他相关设备一起使用才能最大程度发挥其应有的功能。这些相关设备包括：发电机、凝汽器、加热器、泵、锅炉等。而导致汽轮机组能耗高情况出现的原因主要有以下几方面：汽轮机外缸、喷嘴室发生变形；汽轮机轴端汽封部位、隔板汽封部位漏气；汽轮机低压缸出汽边被腐蚀，导致气阀压被损伤；调整汽轮机组时，冷却水温度过高；凝汽器真空度过高；汽轮机实际运行负荷与设计负荷存不相符；运转方式不合理，没有进行优化等。
1.2 空冷凝汽器问题
导致空冷凝汽器出现问题的主要原因有以下几方面：受空气中风沙影响，凝汽器中会积累大量沙尘，造成凝汽器翘片管热阻增加，进而对凝汽器传热功能产生严重的影响，阻挡通道；凝汽器位于负风压区域时，风机会吸入部分空气，导致流通受阻；凝结水含溶氧量大时，会降低凝汽器热传效率，并导致管道和相关设备受侵蚀；冬季时，空冷凝汽器容易出现流量不均衡情况，就会对汽轮机的正常运行造成严重影响，从而使得汽轮机运行效率被降低。
1.3 冷却塔问题
冷却塔问题主要表现在以下方面：冷却塔喷头堵塞；喷头与喷孔设计部匹配。一旦冷却塔出现上述问题，就会使得冷却塔内部水温升高，进而导致汽轮机排气温度升高，降低其真空度，造成能耗增加。
2电厂汽轮机运行节能降耗改造要求
2.1 经济性要求
在对电厂汽轮机运行节能降耗改造的同时还应保证汽轮机运行的经济效益不受影响，这是对电厂汽轮机运行节能降耗改造的基本要求之一。不要过于盲目追求节能效果，忽视经济效益。汽轮机节能降耗改造中，节能性与经济性是并重的。汽轮机节能降耗改造前，应将改造成本与改造后的节能收益进行对比，若是节能收益低于改造成本，则表明汽轮机节能降耗没有改造价值。所以，只有保证改造成本与节能收益的合理性，才能实现汽轮机节能降耗改造的价值的最大化。
2.2 技术可行性要求
汽轮机是发电厂中重要的运行设备，汽轮机节能降耗改造必须具有科学性和合理性，这样才能实现汽轮机节能降耗的目标，所以，技术可行性亦是进行汽轮机节能降耗改造的另一个基本要求。进行汽轮机节能降耗改造时，应结合电厂汽轮机的实际情况选择合适的改造技术。汽轮机节能降耗改造效果主要体现在电能、热能、动能转化效率及热效率方面。汽轮机节能降耗改造必须符合技术可行性要求，只有这样才能为改造工作的顺利进行提供可靠的保障。
3电厂汽轮机运行中的节能降耗措施
3.1对汽轮机进行给水温度上的控制
在汽轮机中的水温温度较低的情况下，对能源的消耗就会在一定程度上加大，这就会降低汽轮机的效率。因此，这就要求在汽轮机正常运作中对水温要进行合理的保持，以改善效率。同时，电厂要对汽轮机进行定期清理，还要将汽轮机上的管道进行检查，防止在工作中出现泄露的情况。
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3.2保证冷凝管在真空中的最佳状态
在汽轮机正常工作中要保证冷凝管处于真空的状态，其还要在最佳的状态上，这 样 才 能 提 高 汽 轮 机 的 运 行效率。在汽轮机上要将凝结管进行真空密封，还要进行相应的试验，将渗漏的原因找出并进行相应的分析，保证汽轮机中的凝结管是真空密封的。在工作中，要定期对水泵进行检验和维修，将水温保持在规定的条件下。另外，要将管道内部的循环水质进行监督，如果管道中出现杂质，就要进行及时的清理，以降低能源消耗量。在汽轮机中要有足够大的冷却面积，这样才能保证正常的运作，从而提高安全性。
3.3优化汽轮机热力系统
在电厂汽轮机热力系统进行一定程度的优化，可以减少辅助系统中泄漏的失误。在这一措施中，要将同一管道中的疏水系统进行检测，减少管道中的疏水。同时，也要减少维护阀门的个数。在热力系统中对相应的热备用方式进行优化也很重要。减少热备用中的能源消耗，优化热力系统中的各个配置，可以大大降低辅助系统中的能源消耗，从而在一定程度上降低了汽轮机上的能源消耗，同时减少了系统中的维护工作，保证了汽轮机的安全性，还在经济效益上进行了相应的维护。
3.4优化主汽调门的运行方式
汽轮机中的顺序阀在一定程度上高于单阀的运行，这就要求将调门工作进行改善，将顺序阀的工作效率进行提高，将主汽门和调门试验进行定期的加强工作，制定相应的调门解决方案，从而将机组的经济性进行不断的提高。
3.5 汽轮机运行全过程控制
第一，汽轮机启动控制。汽轮机启动时的能耗主要体现在，启动时需要长时间的预热，增加了能源消耗。为了降低汽轮机启动时的能耗，应采用先开旁压的方法，让汽轮机压力保持在2.9MPa，然后采用人工方式开启真空破门，使得汽轮机真空压大于负55kPa，通过增加蒸汽量，能够有效提高暖机速度，使得汽轮机启动缩短，从而有效控制膨胀差值。第二，汽轮机运行控制。如果出现负荷不稳情况，则先进行合理调控，以此确保负荷稳定。这是因为处于持续冷却状态，会增加热量损耗，通过合理调控，不仅能够预防故障，还能够降低汽轮机运行能耗。
3.6汽轮机结构优化改造
汽轮机结构优化改造主要是从技术层面入手，通过对技术的优化与完善，降低汽轮机运行能耗，提高汽轮机运行效率，从而提升汽轮机经济效益。鉴于凝结器在汽轮机运行中所具有的重要性，对凝结器进行技术方面的改造非常有必要，通过改造优化凝结器性能，提高其运行效率，实现节能降耗的目标。
3.7汽轮机的停机操作
无论汽轮机组是正常停机，还是在某些情况下需要进行非正常停机操作，都应采用滑参数来操作，这样更加便于检查修理运行设备，汽轮机、锅炉等的温度可因此而得到有效降低，并且还能利用锅炉的余热，从而增加热能的利用率，降低成本。
结束语
综上所述，通过对电厂汽轮机运行进行节能降耗改造，能够有效提高汽轮机的运行效率，降低其运行能耗，帮助电厂实现节能降耗的目标，提升电厂经济效益，促进电厂的可持续发展。
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[5]林朝廷.电厂汽轮机运行的节能降耗探讨[J].今日科苑，2015
论文作者:尉万红
论文发表刊物:《电力设备》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/31
标签：汽轮机论文; 节能降耗论文; 电厂论文; 凝汽器论文; 汽轮论文; 效率论文; 调门论文; 《电力设备》2017年第26期论文;