蒙俊宇
巴马瑶族自治县公路管理所 广西河池市
摘要：公路养护是保证交通顺利进行的必要条件，而且改性稀浆封层技术是公路养护中一种比较理想的技术，如何将改性稀浆封层技术应用在公路养护中是一项值得探讨的话题。本文针对这个话题分析了改性稀浆封层技术要点、改性稀浆封层技术的施工工艺及要求、改性稀浆封层技术的适用性。以期望对相关问题的研究起到借鉴作用。
关键词：改性；稀浆封层；公路养护
0.引言
经济建设的发展推动了我国公路建设事业的发展，公路里程也呈现出逐年增加的趋势。但是公路受风吹、日晒、雨淋等恶劣自然条件的影响再加上车辆负载的作用，公路性能逐渐下降。对公路进行一定的养护是非常必要的，因为它是延长道路使用寿命、提高投资收益、降低成本的重要手段，公路养护具有工作面大、分布分散的特点，因此采用何种养护技术是非常重要的。
1.改性稀浆封层技术分析
1.1改性稀浆封层技术简介
改性稀浆封层技术是公路路面处理中一项高效、经济、快速的方法，在20世纪80年代已经得到了广泛的应用。稀浆封层技术是德国于20世纪40年代发明的，六十年代后期在欧美国家得到推广。20世纪80年代出现了改性稀浆封层技术并且在公路养护中得到了良好的应用，美国大约60%的路面都采用该技术进行养护。80年代后期改性稀浆封层技术传到我国并取得了一系列成果。近年来改性稀浆封层技术越来越受到重视，它对于路面的老化、裂缝、坑槽能够起到很好的维护作用。
1.2改性稀浆封层混合料组成分析
首先，基质沥青的选取。一般工程中都选用70#沥青作为基质沥青。改性乳化沥青的制备，乳化剂的选择一般选择选用慢裂型沥青乳化剂，这种沥青乳化效果好，拌合时间长，方便施工。同时选用天然乳胶和丁苯乳胶作为改性剂，生产乳化沥青时加入大约2%的乳胶让其与沥青一同进行乳化，在施工的过程中额外添加约2%的丁苯乳胶。该方法便于计量、具有使用方便、均匀性好、使用效果佳的特点。
其次，矿料的选择。工程中一般选用安山岩和玄武岩作为矿料，备料采用集中备料，机械筛选大料，并用工程机械搅匀。这样矿料的骨料硬度大，耐磨性较好，与沥青搅拌使用还可以具有较强的粘附性，砂子的成分应该控制在60%以上。
再次，添加剂的选择。为了使稀浆的破乳时间得到调节，添加剂的选择选用水泥和硫酸铝作为添加剂，这样不仅能控制和调节沥青混合料的破乳速度和时间，同时还能提高沥青对矿料的裹覆性。
2.改性稀浆封层技术的施工工艺及要求
2.1旧路面的处理
采用该项技术在旧路面的施工中对旧路面的病害，要认真调查、并核实工程量，从而达到对路面病害的彻底处理，然后经过专业技术人员的验收之后方可进入下一道工序。对于路面上的泥土、杂物等都必须清洗干净，否则会影响施工效果。旧路面上不得有积水，而且在雨天禁止施工。
2.2稀浆封层摊铺分析
稀浆封层摊铺时，如果无法正确引导稀浆封层机定向控制前进的基准标记时，首先应该提前画线，画线要求顺、直、准确。稀浆封层技术施工前应该先进行试验阶段的试铺设，如果试铺设的质量达到相应的标准，则可以进行后续的正式铺设施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在正式施工前要检查搅拌机的拌合情况，确保机械正常后将各种原材料按比例放入搅拌机内并仔细观察混合料的粘稠度，一切符合标准后可以进入摊铺槽内。如果流入摊铺槽的混合料体积达到槽内体积的三分之二时，应该将稀封层机的前行打开，并测定混合料的粘稠度。当粘度符合规定后，稀浆封层机就会以每分钟10-30米的速度进行均匀摊铺，摊铺的同时使稀浆封层机下部进行喷水，以保持被摊铺路面的湿润。
2.3稀浆封层摊铺厚度的测定
按标准长度测定稀浆封层现场摊铺的程序是：在稀浆封层摊铺开始时应该按摊铺机的宽度进行摊铺，在稠度测试和厚度测定无误的前提下，再测定标准厚度。在摊铺过程中，如果出现沟迹、散松时，必须进行修补或重新摊铺。混合料摊铺时，对摊铺不到位的应该由人工进行找平。对于摊铺过厚的或者摊铺不平的地方，应该使用橡胶耙子进行找平，对于漏铺或者有稀浆铺设不足的地方，应该使用混合料进行修补。纵向和横向搭接的地方如果有不平整的地方应该及时进行修整，从而保持搭接处的平整，对于那些多余出来的粒料必须进行清理。机器上的各种材料，如果其中的某一种材料用完时，必须立即停止送料，待摊铺槽内各种混合料摊铺完之后，应该立即用高压水冲净，然后再补充所缺材料。
2.4混合料摊铺问题的处理
混合料在摊铺过程中，如果出现稀浆固化或者是出现剥落，则可以适当地增加乳化沥青量，也可以减少水量，当这种方法的成效都不够明显时可以采用改善矿料配比的方法。稀浆封层摊铺后，必须对交通进行封闭，同时要有专人负责看管，禁止一切车辆和行人进入养护地段。必须等到混合料由褐色变为黑色时才能对交通进行开放。施工中还应该观察固化时间是否过长，如果固化时间过长或者骨料跑飞，应该及时查找原因，必要的时候对路段再次断交进行二次施工。
3.改性稀浆封层技术的适用性
3.1改性稀浆封层技术的类型及选择
改性稀浆封层的类型，一般而言按照封层的厚度不同可以分为细封层、中封层、粗封层、加粗封层。细封层一般适用于高等级的公路路面下封层及轻型交通量通过的公路路面，碎石基层的透层和保护层对于基层比较稳定的路面可以用来作为磨耗层。中封层可以用于中型交通量、路面比较平整的轻微网裂路面，中封层在治愈裂缝方面的效果较好，而且还可以通过骨料形成一定的骨架修补层，可以用于改善路面的松散、开裂和老化问题，并增加道路的耐磨和抗滑性。
粗封型适用于高速公路预防性粗封层以及公路载重量较大的路面上，也可以在半刚性基层和原有的旧街道上做双层铺设，也就是首先做一层粗封后再做一层细封层。加粗封层适用于交通量较轻的和低等级的公路路面较为适用。
3.2改性稀浆封层技术的适用性
首先，公路的微表处。在常规的稀浆混合料中加入特殊的高分子聚合物或者其他相应的添加剂，从而形成聚合物稀浆混合料。如果有其他特殊要求则应该在微表处使用摊铺厚度较大、固化时间较短、粘性较强的细封层。
其次，沥青路面的预防性防护。沥青路面的防护应该以粗粒、贯入式的封层为主。原来路面的整体强度和稳定性如果符合技术要求，但是出现轻微的网裂、贫油、麻面等病害的路面，应该使用稀封层。对于沥青路面的下封层，或者是乡道比较低级的路面则采用粗封型。
4.结语
改性稀浆封层技术应用在公路养护中可以提高路面的防水、防滑、耐磨的强度，对于改善路面的平整度，修复路面的车辙可以起到很好的作用。从而达到使老路翻新、延长公路使用寿命的目的。同时该项技术还具有降低成本、保护环境、节约能源的功效，应该值得大力推广。
参考文献：
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[3]李作传，彭汉杰，林雪峰. 高速公路改性稀浆封层的应用技术分析[J].山东交通科技.2002（01）
论文作者:蒙俊宇
论文发表刊物:《基层建设》2015年22期供稿
论文发表时间:2016/3/17
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