摘要：沥青混凝土路面是以沥青为主材料并结合其它混合料辅筑面层的路面的总称，它具有路面平整光洁、方便交通运行、省力省时、无噪音、抗滑且无车辙、行车舒适等优点，适用于各种交通道路工程，并且随着我国经济的持续快速发展与道路交通运输的要求，沥青混凝土道路必将会发挥更加巨大的作用。沥青混凝土面层作为路面结构中最为关键的一层，它的施工质量直接关系到道路行车的安全性、舒适性、经济性等，因此，对沥青混凝土路面的性能要点进行总结分析与探讨，很有必要。
关键词：沥青混凝土路面；试验检测；要点分析
一、做好沥青混凝土路面施工准备工作
沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，首先要做的工作就是原材料的质量检查，必须严格按照规定的标准与频率对沥青进行检测，存放沥青的罐口必须是封闭严密的，不能有水分进入沥青中，存放的温度不能过高，在施工期间存放的温度应该在80℃～120℃之间为最好，并且不同规格的沥青不能相互混杂，必须要分开存放。接着就要对基层表面进行清理，必须保证在沥青路面施工之前基层干燥、清洁、没有松散石料与杂质，基层清理宽度应该至摊铺沥青混凝土面层边缘以外40cm处。最后就是要检查路面基层的高度与平整度，如果横坡超过设计要求，就应该按0.2%渐变设置过渡段进行调整，对于局部缺陷，应该按照规定及时进行修复补救（如表1，表2）。
首先，要先确定沥青混凝土路面的试验段长度。在等级比较高的工程建设项目中，一般将试验段的长度划定于100米～200米之间。此外，沥青混凝土路面试验段尽量在路面线性呈直线的情况下进行。其次，确定在沥青混凝土路面施工中所使用的工程机械。这一工作包括施工中所需要使用的工程机械以及这些工程机械的数量和组合搭配情况。再次，在进行铺设的过程中，要详细的记录好施工中的各项数据，根据试验中的现实情况，适时调整沥青混凝土摊铺机的摊铺宽度与速度，对于沥青混凝土的摊铺温度、透层铺撒用量以及方式要详细记录。
三、沥青混凝土路面技术要点分析
1）沥青混合料的拌制
严格来讲，合格的拌和站在整个拌和流程应该是自动完成的，并且可以自动分析和控制拌和质量。沥青加热设备和装载机等附属设备的选择，首先确保其能够进行数据分析，并对核定生产量进行计算。附属设备的使用性能与生产能力应由拌和机的生产标准而定。以拌和机为中心的沥青拌和站，运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟，其位置应当空旷、干燥、运输条件良好。其次，粗集料的选择。备料时，要根据施工要求的形状、尺寸、级配、松软质以及粘附性要求选择合格的粗集料。
2）沥青混凝土的摊铺
摊铺前预热熨平板，直至其温度大于等于70℃时才开始铺筑。摊铺时，依照拌和机与摊铺机的工作效率、混合料运输效率、热料仓所能储存混合料的数量等科学设定摊铺速度。需要注意的是，摊铺机作业时宜匀速运行，机械上装设的螺旋送料器要匀速供料，使混合料始终在螺旋叶片以上。沥青路面的上面层摊铺应该采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，以确保沥青混凝土路面的平整度与厚度完全达到设计要求，不能用人工在摊铺机摊铺过程中进行反复修整，摊铺机安装移动式自动找平基准装置，如遇突发状况，可通过人力进行局部找补，换混合料，必要时可通过人力完成铺筑作业。
3）沥青混凝土的碾压
碾压作为沥青混凝土的路面施工中及其重要的一道程序，其质量直接影响到整体路面施工的质量。沥青混凝土在路面摊铺刮平之后要立即展开碾压，而碾压的设备组合与程序也需由试验的路段制定。碾压分初压、复压和终压三部分。一般使用的压实机械包括轮胎的压路机、振动的压路机和钢轮的压路机三类。
初压的原则是路面平整及稳定，可采用6至8t的双驱双钢轮压路机进行施工，初压需紧跟着铺机，初压的温度需控制在130度至140度；复压的准则是平稳、密实及成型，因而，可以使用11至13t的振动压路机或采用20至25t的轮胎压路机，让沥青混凝土的压实度符合标准，复压时的温度需控制在100摄氏度左右；而终压则是为了去除轮迹，通常使用宽幅的重型压路机。
4）沥青混合料的运输
沥青混合料的运输要注意以下几点：①运输沥青混合料的车辆必须是大吨位的自卸车。装载前先将金属板铺设在车厢底部，作为保护液防止尘埃污染和隔热保温，在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1：3油水混合液，运输车辆均配备防水保温篷布。②为方便检测混合料温度，车槽侧面设置温度检查孔。③摊铺机作业时，3～5辆运料车停在摊铺机前方与其保持一定车距，确保混合料能够及时供应。沥青混和料运输车必须满足运输要求，确保一次摊铺成型，以免影响路面的平整度。④指挥人员要做好现场调度工作，装载混合料的过程中，为减少混凝土离析，运料车可分三堆装料，且要前后移动。铺筑的过程中，停车时不能撞击摊铺机，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车。⑤为避免混合料发生离析，装料时车辆需前后移动。
5）施工缝处理
接缝处处理的好坏直接影响路段的平整度，处理好接缝处的要点就是切除接头，直尺检查端部的平整度，用切割机切割挖除不符合要求的部分，清扫干净、洒粘层油处理，然后再新铺接缝，采用斜向碾压法，进行碾压，通过结合人工找平消除不平整地方，使两段路平整吻合衔接。
结束语
综上所述，沥青混凝土路面施工是一项复杂的过程，为了确保沥青混凝土路面的施工质量，保证通车后的安全、舒适和路面的长久使用，就必须做到施工准备、铺设等各项程序层层把关，严格控制，按照设计和规范要求进行处理。我国的沥青混凝土路面施工技术虽有长足的发展和不断完善，但是在施工的准备阶段、具体铺筑阶段对铺设技术规格要求还需要严格的执行，同时个人认为施工人员的知识技能和经验也是施工能否保质保量完成的重要的组成部分。
参考文献
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[2]郑甲庆.浅谈市政沥青混凝土路面工程质量控制.科学论坛.2017.7
[3]闫志军.沥青混凝土路面冬季施工技术要点.交通世界.2016.8
[4]徐伟民.沥青混凝土路面冬季施工措施.交通世界.2017.
论文作者:李俊光
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/8/23
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 压路机论文; 摊铺机论文; 温度论文; 面层论文; 《建筑学研究前沿》2019年11期论文;