出境游大潮中，国内航司应该抓住哪些小趋势？
文｜环球旅讯 黄亚男
2018年，中国机场共有8.77亿个起飞航班座位，其中约12%的航班运力飞往中国境外，大约是1.05亿个座位，且这个数字一直在快速增长。OAG数据还显示，自2000年以来，中国的国际运力平均每年增长率11%，这远远超过了世界其他市场国际运力的增速。
国家文化和旅游部也说明了中国出境游旺盛增长的趋势：2018年中国公民出境旅游人数14972万人次，比上年同期增长14.7%。在这样的大趋势中，日前在旅讯讲堂上，OAG中国区副总裁张韶晖分享了中国出境游航线布局的数据。
根据2018年东南亚、韩国、欧洲几个中国出境游重点市场的情况，从航线之间的旅客预定量、运力增长情况（新增航线与新增城市）、航司运力占比份额这些视角，OAG观察到一些值得注意的趋势：
柬埔寨成为黑马选手，中柬航线旅客预订量增加了136%；
但该技术也存在着一定的缺点，其能耗较高，在灌溉的过程中必须借助灌溉设备才能达到更好的喷射效果，因此在采用该技术的过程中应建设灌溉机的专用通道，出现大量浪费农田面积的现象[4]。
韩国市场回温，今冬中韩航线增加了300多万个座位；
中国二线城市大有潜力，近三年来二线城市新开通了58条新洲际航线；
2、柬埔寨
中国航司的运力市场份额占据优势，进出中国的国际航班运力有一半是由国内航空公司运营的。
目前，两大全国性雕塑双年展就看到中国美协艺委会主导的“雕塑双年展”和中国雕塑学会主导的“中国姿态雕塑大展”交替举行，轮番登场。再加上五年一次的全国美展雕塑展以及北京国际美术双年展的雕塑部分，雕塑展的盛况令雕塑家目不暇接，过去那种雕塑展荒芜的情形早已荡然无存。现在经常有这样的一种现象，那就是同样的艺术家，同样的作品到处赶场，更多的雕塑作者在感叹应付参展都忙不过来了。
通过对室内空间的调查，一个设计合理的空间在日常居住环境中尤为重要，不同用途的空间都有着其独特之处，从位置的角度来说和居住者进入家中的顺序以及行动的便易有关；从面积和距离来说和居住者对空间的不同感觉和需求有关。舒适的空间，良好室内的环境，是我们设计师追求的目标，为了这个目标我们应提高设计水平，为业主提供一个 良好的生活环境。
花椒精油中还含有大量的酯类化合物，其中含有的乙酸芳樟酯化学性质较稳定，常温下不会变色，在皂用香精和高档香料产品的制造中经常会用到。精油中还有一些其他酯类化合物，比如乙酸松油酯，它是带有类似柠檬、薰衣草清香，气味有一些甜的物质，其香气停留时间相对较长，是我国颁布的《食品添加剂使用卫生标准》所允许使用的食品香料之一。此外，花椒精油中还含有乙酸异龙脑酯、乙酸香叶酯、乙酸-1-甲基-4-(1-甲基乙烯基)环己酯等酯类化合物，它们均为花椒香味的主要来源之一。除此之外，这些酯类化合物在医学上还具有镇静和止痉挛的治疗功效[7]。
中泰航线：二线城市的新增航线成为亮点
总的来看，在过去5年中，2月份中泰航线旅客预订一直呈稳步增长趋势。
目前中泰两国之间约有1400万个定期航班座位。在OAG提供的2018年计划航班运力排名中，中泰之间的航班运力排第一。2018年中泰市场之间的客运需求依然旺盛，运营中泰航线的所有航空公司共增加了275万个座位，增速达26%。
除了以上的亮点，OAG还以具体航线观察为例，分析了签证政策、代码共享、飞机订单等对中国出境游的影响程度，这些因素同样值得国内航司思考。
从运力占比上来看，中泰两国航空公司运力占比也相当均衡：中国航空公司运营的座位占52%，泰国国内航司占比48%；而中泰航线中，有26%的座位由国航、东航和南航运营。
统计数据显示，2019年春节期间有近1400个航班从中国飞往泰国，曼谷是其中最大的航班目的地。
数据结果显示，在2017年至2018年期间，中国与其他国家之间的旅客预订量增长了10%，而除韩国以外的免签国家的预订量则平均增长了17%，落地签国家在同一时期的旅客预订量则平均增长了41%。
而且，据OAG观察，春节期间中国飞往曼谷的航班中，不仅有从大型枢纽机场（如北京、上海和广州）出发的，也有大量从沿海城市以及从内陆出发，其中从三亚等地起飞的最短航程只有1000公里，而从乌鲁木齐和哈尔滨起飞的航程则有3500公里或4300公里。二线城市中总共有68个地方有飞往曼谷的航班。
OAG数据库显示，在2018冬春航季中国飞往泰国的航线中新增加了从昆明、贵阳、张家界和福州等地的航班。
中国的二线城市的航空运力快速增长已经是一个明显的趋势。OAG认为，这些城市的人们乘坐国际航班的意愿并不低，而随着中国高铁的普及，二三线城市的人们到达更容易抵达大型枢纽机场并从那里乘坐飞机，二线城市开通更多的航线也只是时间问题。
以江苏省为例，验证上述配置模型的科学性与实用性，数据选自《江苏卫生计生年鉴》(2017年)、《江苏统计年鉴》(2017年)。
根据对中国近三年增加的洲际航线统计，一线城市新开通了47条洲际航线；二线城市则开通了58条新洲际航线，开通航线数量超过了其他任何一个细分市场。
成长势头良好的柬埔寨、越南
1、越南
在2017年10月到2018年9月间，按航线统计的年度旅客量，中国到埃及的中转和直航旅客几乎一样多；而到摩洛哥甚至没有直航旅客，到塞尔维亚的直航也很少。根据这些现有客运量的积累，OAG认为，根据现有客运量的积累，如果在这些国家开通直航，是具有可持续性的。
运力份额上，国内航空公司占据了一半以上的中越航线运力：2018年中国国内航司座位数占比为54%。这其中，南航提供的座位数就占到了28%，也成为了中越航线上的第二大运力供应商。
从旅客预订量上也能看出越南是目前中国出境游的一大热门目的地。虽然预订量不及泰国，但2014-2018年2月份中越航线旅客预订量的平均增长率达35%，速度快于泰国。此外，OAG特别关注到越南的旅游住宿业投资巨大，并认为这个市场的持续快速增长未来更值得期待。
欧洲的直航航班可能成为下一个市场机遇；
事实上，如果要提2018年航线运力增长的话，排在第一的应该是柬埔寨。
2018年，中柬航线旅客预订量增加了136%。OAG认为，这意味着2年后在中国旅游目的地排名中，柬埔寨可能会超过越南。运力占比上看，目前国内航空公司依然占据更大主动权，在中柬航线上提供60%的座位供应。
随着前往柬埔寨的旅客预订的强劲增长趋势，中柬航线的增长幅度也很大。2016年1月中国有14个城市20条航线飞往柬埔寨，而在2019年1月，中国有43个城市76条航线飞往柬埔寨。
欧洲市场：长途航线中的增长机遇
2017年“赴韩游”降至冰点。根据韩国观光公社数据，2017年中国赴韩游客416.9万人次，同比大减48.3%。同期韩国旅游收支出现137.492亿美元逆差，逆差规模创下历史新高。
但是这种寒潮并未持续太久。2018年7月赴韩中国游客同比增加了45.9%。OAG所观察到的航班运力也呈现相同趋势。
预习是开展书序课堂学习的前奏，不仅影响数学的教学质量，也进一步影响学生的学习效率和未来发展。良好的课前预习能够促使学生养成自主学习习惯，有效提高学生的学习效率，促使数学知识加深学习记忆，充分掌握知识点。然而在实际教学中，无论是教师，还是学生，对于课前预习都没有足够的重视度，使得数学预习没有发挥其应有的作用，降低了学习效率。针对此等现象，教师需清晰课前预习的必要性和重要性，从而有效实施针对性教学，引导学生养成预习的良好习惯，提高学生的数学水平和综合素养。
在2018年的计划航班排名中，韩国排列第三。根据目前冬春航季的航班计划，从2018年10月底到2019年3月，韩国是运力增长最大的市场。与去年冬天相比，今冬航空公司运力增加了300多万个座位，OAG认为，这反映了各个航司对中韩市场的信心。
亚洲之外，欧洲是中国出境游最重要的目的地之一。但欧洲不仅仅是一个单一的旅游目的地，还具有丰富中转资源市场，起着连接作用的角色。中国游客前往欧洲旅行需要乘坐长途航班，但根据OAG数据库，中欧之间的航班运力只占到中国国际航班运力的9%。对航司来说，这亦是一个广阔市场。
总体来说，中国飞往欧洲的许多国家还没有足够多的直航航班。而且，即便中国前往西班牙、波兰、希腊这些知名旅游目的地国家有直航服务，大部分也都只是飞往其首都。OAG数据指出，除中俄外，从中国前往欧洲前十大目的地国家航班中，每一个都有超过50%的旅客是乘坐中转航班的。
1.2.2 确定研究对象，运行方案 2017年在新疆医科大学附属中医医院实习中医专业本科生及研究生（228名），对研究对象均进行临床实践技能培训前和培训后毕业前的临床实践技能考核。
针对这一点，OAG指出：中国航司向欧洲扩展航线网络的潜力巨大。并且，有一些欧洲国家还有很大的中转市场机会。此外，OAG关注到一些东欧小国出乎意料的航班预订量，这也能为开通往欧洲的直航服务的可能性增加说服力。
以塞尔维亚为例，虽然看上去是个不起眼的目的地国家，但是它呈现出良好的增长潜力。OAG数据显示，2016年10月至2017年9月，中国与塞尔维亚之间的航班预订量接近6.2万人次，2018年增长至9.8万人次，增长了59%。可追溯的因素在于：塞尔维亚是我国“一带一路”政策范围内的国家，对中国公民免签。
中越之间开通航线的城市新增情况也值得关注。OAG介绍，2018年中国已经有30个城市和越南之间开通了航线，而两年前只有26个城市；航线数量则从2017年1月的53条增加到今年1月的64条。
天禾嘉穗公司总经理钱程向与会嘉宾汇报了公司的有关情况。他表示，未来天禾嘉穗公司将努力为江苏地区的客户和农民带来更优质的产品组合和更先进的解决方案，为江苏省农药减量、农产品增产提质作出贡献。
免签政策的效应有多大？
据统计，目前持有护照的中国公民人数不足10%，同时每年还有1000万新护照发放。
免签、落地签等护照签发政策的开放毫无疑问是推动旅游热潮的原因之一。从泰国政府对于旅游形势及签证政策的调节中能看到这一点。
普吉岛沉船事故后中国前往泰国的游客锐减，从2016-2018年中泰航线运力图中也能观察到，在2018年9月-11月，中泰航线之间的座位数明显呈下降趋势，为了刺激泰国入境游，泰国政府宣布从2018年12月至2019年1月底对包含中国在内的21个国家和地区游客实行暂时免除办理落地签费用的政策。
数学核心素养主要指学生在学习时可以合理运用数学知识解决问题、思考问题，进而形成良好的学习能力、习惯与品质，为学生在日后发展奠定良好基础.
事实上，就之前提到的出境游市场成长势头良好的柬埔寨和越南两个国家，也同样对中国公民实施落地签政策。
目前，共有20个国家对中国公民实施了免签、另有41个国家实施落地签政策。OAG对这些国家的航班预订增长情况做了观察，进一步分析签证政策的影响力。
同时OAG还观察到一个趋势：从中国的二线城市飞往曼谷的航班越来越多。
GU Zhong-yi, FENG Hao, LI Li, GENG Yang-yang, LIU Qiong-hua, ZHANG Jun-jie
代码共享协议的重要性
对有意拓展国际市场的国内航司来说，代码共享协议及与其他航空公司的合作关系作用很大。
例如，对示例程序点9所确定的对变量j重新赋值的多项式j=j+2。显然内层的循环的迭代次数不大于（10-2）/2=5次，且不小于（10-4）/2=3次。对外层结构的循环中循环变量i的多项式为i=i+1，外层循环的迭代次数不大于（10-1）/1=9次，且不小于（10-4）/1=6次。所以该循环结构迭代次数为：[3..5]×*[6..9]=[min（3×6，3×9，5×6，5×9）..max（3×6，3×9，5×6，5×9）]=[18..45]次。相比与之前粗糙的边界值（0，100），显然依据本文中提出的方法可以得到的较为精确的程序循环边界为（l，u）=（18，45）。
相对来说，国内航司在欧洲的旅客中缺乏品牌认知度和知名度。通过代码共享，航司得以快速扩大经营范围，提高上座率；而乘客在长途中转期间也能够享受到更顺畅的衔接体验。
譬如同属天合联盟成员的东航与法航，通过与法航的代码共享协议，东航可以通达到欧洲的29个目的地。虽然在2018年末南航最近宣布退出天合联盟，但它并没有停下和同联盟旗下国际航司的代码共享合作。譬如与荷兰皇家航空的合作，通过飞往阿姆斯特丹，南航可以到达欧洲的另外28个目的地。
（3）保安全，增强水运保障能力。坚决守住安全这条底线红线。加快实施渡改桥工程，全面取消一、二类江河渡口和车渡，逐步取消其他渡口。提高安全标准，积极推进库区渡口渡船标准化建设。强化安全风险防控和隐患治理，加快安全监测巡航救助一体化建设，提升应急救援能力。全面履行监管职责，构建以“行业监管责任、政府属地责任、企业主体责任”为支撑的安全责任链。
另外，OAG还预测2019年中英之间的航线布局会少于中国前往欧洲大陆的航线。可能看到更多新的中欧航线超过中英航线，原因之一在于英国脱盟之后不再作为申根国成员，中国游客前往英国还需要单独的签证。
在超声辅助提取多糖的单因素试验基础上，对影响枸杞多糖提取率的主要因素(料液比、超声时间、超声温度、超声次数)进行正交试验，各组提取液过滤定容，按照苯酚—硫酸法在波长490nm下测定吸光值，计算多糖含量，选出最优的工艺参数。
此外，OAG还提到了飞机订单。目前，中国四大航空公司的订单超过400架，包括30架波音梦想客机和45架空客A350客机。如果这些飞机不用于替换机队中的老旧飞机，它们将给这些航空公司增加大约20-25%的运力。OAG认为，大量新飞机的服役则支持了以上所分析到的国际航空的增长，更可能会投入到长途航线中，比如欧洲航线。
基于上述因素，OAG做出了以下趋势预测：
泰国和其他东南亚国家将可能会继续保持强劲的增长；
免签和落地签似乎正在推动多个国际市场的强劲增长，尤其是一带一路国家；
为欧洲更多的航点提供服务的机会是存在的，航空公司拥有或者正在采购更适合的机型；
一些大型中转市场为航空公司提供了机会，包括摩洛哥和塞尔维亚。
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