江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院 江苏盐城 224000
摘要：随着社会经济的快速发展，电梯已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。电梯曳引钢丝是电梯的悬挂装置，承载着电梯轿厢和对重的全部重量，通过与曳引轮槽的摩擦力来驱动轿厢的升降。其质量安全直接影响着电梯的运行安全与使用寿命，也关乎人们群众的生命安全。因此必须加强对曳引钢丝绳的运行维护与检查，本文着重讨论了曳引钢丝绳使用中的常见问题及检查方法。
关键词：电梯；曳引钢丝绳；常见问题
1.电梯曳引钢丝绳常见质量问题
电梯曳引钢丝绳在运行的过程中，不仅要承受加工过程中的内应力和载荷的拉应力，在穿过曳引轮，导向轮和对重反绳轮的过程中还承受着弯曲应力和挤压应力，所以钢丝绳是电梯运行过程中承受应力种类最多的电梯部件，也是损耗较为严重的部件。电梯曳引钢丝绳在运行过程中常见的一些质量问题可以概括为“两个伤”：一个是“外伤”，如弯曲、变形、生锈腐蚀、断丝、磨损等；另一个是“内伤”，如钢丝暗断、张力断裂、绳芯断裂等，这些现象形成原因有所不同。具体来说，电梯钢丝绳常见质量问题如下：
1.1钢丝绳磨损
钢丝绳磨损是最常见的损耗形式，主要有以下三种情况：一是外部磨损，钢丝绳表面与曳引轮、导向轮、反绳轮轮槽表面反复摩擦、打滑引起的磨损属于外部磨损；二是内部磨损，钢丝绳在运行的过程中反复的弯曲，而各根钢丝绳的曲率半径不可能相同，因此钢丝绳内部的各根钢丝就会产生相互作用力与相对滑移，造成内部磨损；三是变形磨损,是指电梯钢丝绳在某一段内的局部磨损,由于电梯钢丝绳和绳轮经常发生慢性移位或电梯钢丝绳在绳轮上剧烈振动、冲击使电梯钢丝绳局部挤压变形,虽然电梯钢丝截面积并未减小,但局部挤压处的钢丝材质已受损,容易断丝。
1.2钢丝绳的锈蚀
钢丝绳锈蚀是影响钢丝绳强度的一个重要原因。钢丝绳一旦产生锈蚀的情况，其有效面积会迅速减小，强度大大降低，能够承受的载荷冲击力也会大大减小。钢丝绳表面的锈蚀与干燥，还会加剧与轮槽的摩擦，没有有效的控制则会加快曳引钢丝绳和轮槽的磨损。笔者在定期检验的过程中就发现某些电梯由于安装工艺粗糙、维护保养不到位等原因，机房内、主机上到处是红褐色的粉尘。对曳引钢丝绳和曳引轮槽做细致的检查后可以发现均出现不同程度的磨损。
1.3钢丝绳断丝
曳引钢丝绳断丝的原因有很多，主要有磨损断丝、锈蚀断丝、疲劳断丝、拉断断丝、扭拉断丝、剪切断丝等情况，钢丝绳断丝数直接影响其强度大小，而断丝分布情况与强度有密切的关系。由于细小的断丝比较难以发现，所以检查断丝时必须仔细认真，尤其在锈蚀比较严重的地方和干燥红斑较多的地方。钢丝绳在运行的过程中是不停旋转、打滚的，所以必须要把钢丝绳的四周都要检查到。发现翘起来的断丝必须及时剪掉，否则在运行的过程与轮槽的挤压摩擦作用会将其它钢丝压伤，加剧断丝的情况发生。笔者曾经在年检的过程中遇到一起钢丝绳断股的案例，由于维保单位没有及时的处理，在发现曳引钢丝绳断丝后电梯仅运行了一个多月，断丝就演变成了断股，导致整台电梯曳引钢丝绳全部更换。
1.4钢丝绳附着油污
笔者在电梯年检的过程中经常发现一些电梯曳引钢丝绳表面附着有黑色的油污，甚至在曳引轮、导向轮及对重反绳轮的下方都会掉落很多黑色的油泥。这些黑色的油污是钢丝绳内部绳芯渗出的润滑脂与灰尘混合在一起的产物，如果不及时清洗，不仅会影响钢丝绳的使用寿命，还会改变曳引钢丝绳与绳槽的摩擦系数，降低曳引能力，在极端的情况下有可能导致轿厢冲顶与蹲底的情况发生。
1.5钢丝绳绳芯断裂
钢丝绳绳芯断裂主要是在安装前钢丝绳未有效的释放内应力（俗称“放气”）就固定两绳端头，造成安装后钢丝绳因“积气”严重而产生扭结的现象。或者是“放气”悬吊的时间过长，钢丝绳在自身重力的作用下变得松散，绳股间间隙变大。严重的“积气”或“放气”都有可能导致绳芯断裂。
2.曳引钢丝绳的报废
于2017年10月1日实施的TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》（含第1号、第2号修改单）针对曳引钢丝绳的报废标准，列出了以下几种情况：a.出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；
b.一个捻距内出现的断丝数大于下表列出的数值时：
注：上述断丝数的参考长度为一个捻距，约为6d（d表示钢丝绳的公称直径，mm）。
c.钢丝绳直径小于其公称直径的90%；
d.钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙。
此外，特别需要注意的是，GB / T 18775 一2002《电梯维修规范》9 . 1 . 2 项中明确要求，悬挂绳应无机械损伤，当钢丝绳更换时，整台电梯的悬挂钢丝绳应同时更换。
3.曳引钢丝绳的检查方法
针对电梯曳引钢丝绳经常出现的问题，笔者总结自己和同事们这些年来的检测经验，归纳了“看、摸、测”三个原则的检查方法。其中，“看”主要是针对可以直接观察到的问题，通过肉眼观察钢丝绳表面是否有变形、弯曲、磨损、断裂、凹凸不平等现象；“摸”主要是通过触感判断钢丝绳的某些质量问题；“测”主要是利用专用的测量工具和仪器对钢丝绳的直径、张力等进行测量。
3.1检查直径。
利用测量工具（如宽钳口游标卡尺）对曳引钢丝绳直径进行测量。测量时，需以相距至少1m的两点进行，在每点相互垂直方向上测量两次，取四次测量值的平均值。
3.2检查钢丝绳张力差。
让电梯停留在合适的高度（一般是电梯行程上部即行程的2/3处），然后在把各钢丝绳拉出一样的长度，若各钢丝绳之间的张力差在在5%内，则符合要求，超过则需要调整。
3.3检查钢丝绳捻距。
钢丝绳捻距是指绳股绕绳芯一周的起止点之间的直线距离。只需要利用白纸和直尺就可以测到捻距。如果测得捻距超过相关的标准范围，则要检查是否存在绳芯断裂的情况。
3.4检查钢丝绳含油量。
先通过肉眼对钢丝绳表面和绳股间油量、干燥等问题进行观察，然后利用白手套对钢丝绳进行触摸，看油迹多少，若有且多，则满足要求。需要注意的是在新梯刚交付使用的时候由于住户装潢等原因，加上钢丝绳油量充足，会在表面附着很多灰尘，这就需要用电梯钢丝绳专用清洗剂清洗。油迹过少则会导致钢丝绳表面干燥锈蚀，需要用专用的润滑脂进行润滑。
4.结语
总而言之，电梯曳引钢丝绳是电梯安全运行的纽带，事关群众的生命财产安全。然而近几年在检验中以及媒体社交平台曝光中均出现使用时间还不长的电梯钢丝绳就出现断丝断股的现象，这不禁让人感到电梯行业的快速扩张和无序竞争带来的负面影响。想要人们不再谈梯色变，提升和整个行业的形象需要我们制造厂家、安装维护单位以及监管部门的共同努力。
参考文献：
[1] GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》[S].
[2] TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》[S]（含第1号、第2号修改单）.
[3]GB8903-2005《电梯用钢丝绳》[S].
[4] GB / T 18775 一2002《电梯维修规范》[S].
论文作者:王进芬
论文发表刊物:《防护工程》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/9
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