关键词：市政道路；沥青混凝土；施工技术
1. 引言
科技和社会的进步促进了经济的发展，推动了城市基础设施的多样化及规模不断扩大，同时也间接推进了市政道路工程的快速发展，因而市政道路工程在施工质量上和施工标准上也有了更高的要求。当前市政道路所用的材料基本都为沥青混凝土，道路的质量、平稳性以及安全性是施工重点及难点，同时也是市民重点关注的问题。因此，在市政道路沥青混凝土施工中，要严格控制施工技术，确保工程安全合理且高质量完成是施工的最终目的。本文以市政道路沥青混凝土道路施工为研究对象，对沥青混凝土道路的施工过程进行了分析。
2. 沥青混凝土材料的概述
沥青混凝土，即采用沥青与一定配级的矿料、碎石、石屑等进行混合均匀而得到的一种混合物材料，不同配比得到的沥青混凝土的类型不同，其物理性质和化学性质也不同。因此，在市政道路实际施工前，首先要根据工程需要确定沥青混凝土的类型，在进行不同配比的混合。
相比于传统的砂石材料，沥青混凝土在性能上有了很大的提高，已经逐渐成为当前市政道路工程的主要材料，其使用优势随着市政道路工程的发展在不断凸显。沥青混凝土的使用优势主要有以下几点[1]：
1）适应性相对较强
沥青混凝土路面的适应性好，与传统的水泥混凝土路面相比，其优势不言而喻。在晴天时，水泥混凝土路面比较干燥，容易堆积灰尘，且不容易打扫干净，对空气质量和生态环境均有一定的负面影响；而在雨天，水泥混凝土路面又容易积水，造成市民出行不便，甚至路面堆积的灰尘清理不及时还会造成路面泥泞。而沥青混凝土路面很好地弥补了水泥混凝土的不足，沥青混凝土路面表面平整，不易堆积灰尘和雨水，且容易打扫，即便是表面残余少量尘土，在下雨天时也能很好的随着雨水冲刷掉。同时，沥青混凝土路面对提高空气质量和减少城市污染方面也起到了一定作用。
2）路面坚固且平稳
道路坚固平稳是施工单位及人们共同关注的问题，当前水泥混凝土道路在城市道路建设中已经不多见了，仅在少数农村道路建设中可见。由于水泥混凝土道路表面破坏严重，导致使用年限短，建成没几年就会出现破损、凹陷。而沥青混凝土道路在强度、寿命以及稳定性上要比水泥混凝土好很多，其路面细致，同时混凝土具有很强的耐腐蚀性和抗压力性，所以只要在工程质量保证的前提下，沥青混凝土路面非常耐磨，使用年限比其他路面久，所能承受的载荷是其它材料道路的数倍。
3）安全系数高
沥青混凝土路面的安全系数显著高于其它材质的路面，即使在强光的照射下，其发射光的能力也相对一般，不会影响人们行走和驾驶车辆。此外，沥青混凝土路面虽然有沥青参与，但也完全不必担心受到高温后路面是否会融化变形。另外，从驾驶交通工具的角度来看，其各方面性能均优于其它材质道路。
3. 市政道路沥青混凝土施工的技术要点
由于沥青混凝土道路在各方面都有很大的优势，所以其施工的过程也比其它材质路面更为复杂繁琐，需要注意的事项很多，且要求的技术也非常高，通常包括以下几个过程[2]:
1）施工前的准备工作
在市政道路沥青混凝土施工的前都要做好准备工作。其准备工作对施工顺利与否、投资情况、施工工期长短以及施工质量等都有直接的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混凝土道路施工前的准备工作需要注意的主要包括两点，一是沥青材料的存放工作，二是碎石的存放工作。沥青的存放需要严格在专业人员管控下进行，对沥青进行严格的检查工作，对沥青的软化点和延展性等性能进行严格检测。沥青温度在摊铺前需在135摄氏度以上，且在加热时要控制温度不能高于190摄氏度，这是因为一般当温度超过190摄氏度后，沥青会发生老化，我们也称这个温度为沥青料的废弃温度。碎石是支撑路面的主力，必须对其磨损度、压碎值、抗压强度等参数进行计算，确保碎石能够满足施工需要。此外还要对碎石的产地、型号等规格进行检查，并依照规格对碎石进行分类存放，以便于在施工需要时准确填料。
2）沥青混合料的比例及标准
沥青混合料的配比是一个极难确定的值，由于在材料混合时，理论的配比与实际存在差异，因此配比还需根据实际情况确定。在确定具体的沥青混合料配比时，要严格按照施工需求对矿料级配进行计算，其中沥青用量的确定要通过马歇尔试验完成，最后将得到的矿料级配和沥青用量作为沥青混合料配比，该过程需要反复进行，并把每一次的结果上报审核，最终得到能够用于实际施工的沥青混合料比。
3）沥青混合料的搅拌
沥青混合料的搅拌一般有两种方法，一种是采用间歇式拌合机进行搅拌，另一种是采用连续式拌合机进行搅拌，两种拌合机的工作过程不同，得到的沥青混合料也有所差异。间歇式拌合机配有振动筛，能够将倒入的材料通过二次筛分的方式送入热料仓，其配比依据各热料仓的材料质量与材料总质量的比值来确定的，得到的沥青混合料均匀。连续性拌合机是通过控制冷料仓的进料速度来确定沥青混合料比的，这种机器没有二次筛分的功能，能够直接将送入的材料拌合，因此其生产效率高。但由于我国现阶段使用的原材料不均匀、不稳定，故大多使用间歇式拌合机进行沥青混合料的搅拌。
4）沥青混合料的摊铺和碾压
沥青混合料的摊铺和碾压是道路施工过程中做重要的环节，由于市政道路沥青混凝土随着温度的降低，其蠕动性会变差，且会变硬。因此，在施工时要求沥青混凝土从出拌合机到运输到施工现场的时间控制在一个小时内。在进行摊铺时，要首先对施工区域的路基进行强化处理，避免在碾压时出现变形、沉降等问题。摊铺时还要注意避免摊铺机与运料车的碰撞、间歇性摊铺等问题。因此，摊铺混料时一般采用整幅摊铺的方式，以减少摊铺时的错缝搭接。在摊铺前，必须先对熨平板进行加热处理，预热温度要在100摄氏度以上。摊铺应连续、均衡的进行，不能变速摊铺，更不能中途停顿。摊铺时，如无特殊情况，尽量不要停机。碾压是施工的最后环节，主要包括三种类型的碾压：轮胎、静压和振动压。在碾压时，要经过初压-复压-终压三个阶段。在初压时要注意保证路面的平整度，提升沥青的密度；复压一般采用11-13吨的振动型碾压机进行路面的碾压，在这一过程，要保证碾压时沥青的温度在80摄氏度以上，并严格控制碾压时间；终压一般是采用钢轮式压路机对路面碾压至少两次。
5）沥青混凝土路面的养护
养护是延长沥青混凝土路面寿命的重要措施。虽然沥青混凝土路面坚固平稳，但随着使用年限的增长，沥青混凝土也会逐渐老化，再加上气候等因素的影响，路面会逐渐产生破损的地方，这就需要进行养护与维修处理，以便加固路面的完整性和质量恢复，从而延长使用年限。若路面出现裂缝、小面积破坏或是凹坑、凸起等现象，要采用先铲除、铣刨再修补的方法进行处理，确保修补后的路面在性能上有大幅度恢复。
4. 结语
总体来说，市政道路的施工质量对城市建设和人们生活都会产生很大的影响，沥青混凝土作为当前市政道路路面主要材料，用其建造的路面也是城市面貌的重要部分。作为城市交通的基础设施，在市政道路沥青混凝土施工时要严格按照要求进行，及时调整施工中遇到的问题，规范施工，确保得到的路面在质量上、安全上以及舒适程度上都能高标准完成，为推进我国市政道路工程的前进做出一定贡献。
参考文献
[1]曾令华. 市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J]. 科学技术创新, 2013, 32:181.
[2]李文兴. 市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用[J]. 住宅与房地产, 2019, 04:197+199.
论文作者:金海来
论文发表刊物:《城镇建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/14
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 市政道路论文; 道路论文; 材料论文; 碎石论文; 《城镇建设》2020年第2期论文;