关于铁路运输企业物资经营创效的研究与思考
刘献辉
（中国铁路上海局集团上海铁路物资有限公司 副总经理、高级经济师，上海 200071）
摘 要： 推动新时代铁路高质量发展，要求提高铁路运输企业物资经营创效的水平。分析了当前铁路运输企业物资经营、管理现状，研究如何充分依托铁路优势，实现物资经营和专业管理相统一，促进运输企业物资经营创效，并提出具体对策与措施。
关键词： 铁路运输；供给侧改革；物资经营；创效研究
推动新时代铁路高质量发展是铁路的一场深刻变革，铁路物资作为铁路安全运营、高质量发展的现实基础和先行保障，要找准服务、保障铁路高质量发展的定位担当，加快推动物资管理理念、管理体制、管理方式和管理效率的变革。
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1 做好铁路物资经营的重要性和必要性
1.1 是路局公司制改革后经营创效的客观必然要求
中国铁路总公司党组提出“交通强国、铁路先行”，坚持安全发展、创新发展，深化运输供给侧结构性改革，加快集团公司由运输生产型向市场经营性转型，不断提升发展质量效益，更好地履行国铁企业的政治责任、社会责任、经济责任。路局公司制改革后，按照新体制新机制，积极深化“三项制度改革”，加快建立现代企业制度和市场化经营机制，不断增强内生动力和市场活力，实现多元经营开发，努力推动企业做大做优做强。铁路物资作为铁路运输企业的重要生产要素和市场经营要素，理应成为铁路运输企业多元经营开发重要板块之一，为企业经营创效作贡献。
1.2 是适应新时代铁路高质量发展的必然选择
随着铁路快速发展，路网规模不断扩大，运输经营规模也随之增长，将带来更大的物资装备需求，为物资经营发展带来更多机遇。物资经营部门要立足铁路运输企业利益最大化，把铁路运输企业内部市场的需求转化为经营性资源，创造更多的增值效益和溢出效益。同时铁路建设的快速发展，也给物资经营部门带来更多的参与机会。物资经营部门要立足于铁路，提供物资专业服务；立足于铁路市场，开拓经营创效发展。
1.3 是盘活物资存量资源，全力开发物资废旧资源的必要举措
物资是现代企业核心资源之一，物资管理在企业管理中具有重要地位和作用。物资是企业进行简单再生产和扩大再生产的重要生产要素之一，贯穿于生产全过程：生产前的备料、物资组织采购供应，物资储备与库存管理，生产过程中均衡组织发料、配送、物资消耗控制，生产结束后废旧物资的回收利用与处理。物资经营部门在围绕每个作业环节做好物资专业服务外，完全还可以以市场化方式盘活库存资源，处理积压材料，大力开发报废物资潜在价值，用足物资采购资源，提升物资经营效益。
1.4 是依托铁路运输企业的优势，拓展外部物资经营市场的现实要求
铁路运输企业内部生产、经营、建设每年需要采购大量物资设备，保守估算在百亿元左右（不含国家建设铁路项目招标采购的物资）。采购就是资源，采购就是优势，物资经营部门要将资源优势转化为企业经济效益。尤其在高铁时代，高铁发展蕴藏着丰富资源，铁路拥有品牌、信誉、资金、市场等优势，物资经营部门要依托这些优势和资源，深入挖掘创效潜力。物资既是企业生产发展的生产要素，又是社会市场供应链、物流的经营要素，要通过加强集中归口，依托采购资源等优势，大力开拓供应链业务、物流、配送、产品制造等业务，使其转化为效益。
2 铁路运输企业物资经营、管理现状与分析
2.1 铁路局集团公司物资经营、管理现状
铁路运输企业物资设备需求强劲，铁路物资经营要依托铁路运输品牌、市场、信誉、资金等优势，充分发挥物资经营专业人员的作用，紧紧围绕企业采购资源、存量资源和报废的废旧物资设备，将采购资源充分利用，转化为经营资源和经营优势，并利用互联网+、大数据分析，建立统一商务平台，对内为企业提供物资专业服务，对外拓展供应链线上业务的统一归口、专业规模化经营模式，同时大力开发报废物资业务，盘活存量资源，实现铁路运输企业效益最大化。
铁路物资经营业务是在铁路局各级物资部门自上世纪90年代初起铁路多元开发、搞活经营情况下开展的，主要依托铁路物资采购资源优势和铁路运输、铁路市场、材料厂（物资供应段）的仓储专用线等设施，对外开展物资贸易经营，也取得了较好经济效益。到目前为止，各铁路运输企业物资经营大致可归纳为三类情况：第一类，将铁路运输企业下属的各物资供应段组建直属物资专业公司，除承担铁路运输企业赋予的物资专业服务业务外，就是以市场化开展物资经营业务；第二类，仍保留物资供应段，承担铁路运输企业内物资供应业务，下设子公司开展物资经营业务，后来有的单位随着改革重组，划交其他非运输企业管理；第三类，撤销物资供应段，没有设物资专业公司，其物资经营业务交由其他非运输企业经营。据调查了解，专业化程度高的物资公司，由于保留了较完整的专业队伍和经营设备设施，充分依托铁路运输企业经营优势，围绕采购资源，实现了较好的经营效益。
2.2 铁路局集团公司物资经营、管理问题
铁路物资经营优势分散，发展相对滞后。铁路运输企业所拥有的物资资源优势远远没有挖掘出来，许多问题亟待解决。
2.2.4 物资经营发展规模有待扩大
物资具有双重属性，一方面，要求加强铁路运输企业物资专业管理，降低运输生产成本；另一方面，还要让物资资源经营效益最大化。
2.2.2 经营管理体制有待强化
理想的发展模式是什么？钟秉枢(2013)认为需要在继续发展传统优势项目的同时，突出发展集体对抗和体能类项目，还要关心运动员的长远利益和全面发展。对竞技体育的发展模式的思考应该不忘初心，回归本质，孙科(2012)认为竞技体育价值导向应回归理性，能真正满足人全面发展的需要，如果忽视了“以人为本”，那么竞技体育就会偏离原本的模样。进入后奥运时代，体育改革是必须的，竞技体育发展模式改革究竟怎么改，如何具体实施还有待进一步研究。
“掌握说”是把宗教视为人类掌握世界的一种特殊方式，从人类掌握世界的活动中认识宗教，从而获得更具根本性的宗教本质。[5]“生活说”强调马克思是立足于现实生活维度追问宗教的根源。离开人的生活世界，离开生活的本质，任何宗教都必然丧失其存在根据，一切基于宗教自身的观念和学说都将变成空洞抽象的“逻辑幻觉”。[6]不难看出，无论是“掌握说”还是“生活说”，其结论的得出都是立足于马克思对人的本质认识和主体性地位的确认，都是从人的角度生成着对于马克思宗教本质的现实性认识成果，其差异则来自于致思理路的不同。
铁路运输企业已建立了公司制管理新体制，市场主体地位和经营自主权得到进一步强化。随着铁路市场主体地位的确立，多元经营发展的定位，确保运输安全下的效益最大化原则，应合理界定物资专业管理职能和物资经营职能，实现物资管理和物资经营双统一、双促进、双发展，并充分依托铁路运输企业市场、品牌、信誉和采购资源优势，既要为铁路运输企业物资专业管理提供服务，又要为铁路运输企业物资经营创造最大效益。
2.2.3 经营管理基础有待加强
(4)算法1的第7和11行中参数c的确定.根据文献[23]的推论5和推论6，对式(10)中的损失函数(eu,i)=(eu,i)2求二阶导数，可得
当前物资部门的经营能力、管理水平、经营创效都是比较粗放的，尤其高铁大量的新装备、新材料投入使用后，物资部门了解学习掌握还不够。经营视野仅局限于铁路运输企业内部市场，无法与其他先进一流企业相比。管理方式比较传统，管理手段比较落后，物资部门要借助信息技术、大数据、互联网+、电子商务等手段，提升物资经营水平智能化、现代化水平，从而促进物资经营资源、信息互联互通，变革物资经营方式，重塑经营业务流程，提升经营管理水平，实现经营线上线下融合。
2.2.1 经营管理理念有待提高
目前，各铁路运输企业的物资公司真正形成规模经营的不多。物资经营未实现统一归口管理，铁路运输企业内部其他各非运输企业也都从事物资经营，各自为政。从铁路运输企业角度看，未实现“专业的事应由专业部门管”，未充分发挥企业整体优势，削弱了企业竞争力，影响了企业整体效益。
积极参与铁路建设物资供应。铁路建设需要采购大量的材料，也为铁路物资经营部门提供了广阔的市场。铁路物资经营部门要充分发挥专业优势和人脉优势，练好内功，提高市场竞争力，在铁路建设物资市场上占有一席之地，实现效益的增长。
2.2.5 物资经营专业队伍素质有待提升
对于大多数铁路物资经营企业来说，都面临老员工到点退休，新的员工未能及时补充；存在大量性的结构性缺员；特别是企业员工长期从事物资供应业务，对物资经营方面的知识还不足、能力还不够。加强专业队伍培训，提升经营人员业务素质和管理水平，刻不容缓。
3 铁路运输企业物资经营创效的思考、对策与措施
近年来，各铁路运输企业物资经营业务快速发展，但发展规模参差不齐。大部分铁路运输企业都拥有直属的物资专业公司，有的是由物资供应段重组而来的，也有其他非运输企业从事物资经营业务，经营分布较散。做得好的铁路运输企业物资经营年销售规模达到70亿～80亿元，取得了较好的经济效益，它们都是依托铁路运输企业经营优势、物资采购资源优势、所在区域区位优势，充分发挥物资专业经营作用，抓住发展机遇，参与市场竞争，努力拓展市场业务。
学者们从不同角度对企业文化进行了界定，有的认为，“企业文化是逐步形成并为全体员工所认同、遵循、带有本企业特点的价值观念、经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和”；有的认为，“企业文化是一种群体文化，是企业内在的文化特质、外在文化环境和群体的文化素质的综合体现”；有的认为，“企业文化是由企业的行为文化、心理文化和物质文化构成的”；有的认为，“企业文化是一种观念形态的价值观，是企业的经营哲学，也是企业信仰。”这些定义虽然侧重点不同，但都表达了“企业文化能够引导员工行为并支持企业持续发展”的观点。
3.1 理顺关系，准确定位，打造铁路物资经营品牌
近年来，铁路运输企业一直比较关注物资采购管理，实现阳光采购，加强物资库存管理，盘活存量等，但物资经营意识还不强，与推动铁路高质量发展、实现效益最大化的要求存在不小差距。如何在变革中创新理念，在创新理念中发展，有待探索。特别是在依托物资采购资源，优化供应链管理，盘活存量，大力开发经营报废物资，参与铁路建设发展等方面，物资经营理念、经营意识有待提高。
1）理顺关系，形成合力。正确处理好物资管理与物资经营关系，合理界定职责，实现专业相互支撑，管理与创效相互促进。如进一步优化物资管理作业链每个环节，强化物资专业管理，降低采购成本，同时对涉及物资管理服务职能、物资存量资源经营开发、废旧资源的深度开发、物资供应链上经营业务统一归口经营，将铁路品牌、市场、技术、信誉等优势转化为经营性资源，实现物资管理和物资经营创效相统一。
为保证铁路运输生产需要，根据运输生产力布局，各铁路运输企业均配备了相应的物资供应作业基地或网点。随着物资资源的丰富，互联网、电子商务、物流业快速发展，作业基地或网点功能作用逐步弱化，但是其良好的地理位置、完备的仓储设施和铁路专用线等经营优势是一般供应商无法比拟的。要依托铁路运输企业市场、品牌、信誉、信息等优势，充分发挥物资专业经营作用，利用良好的仓储设施，运用互联网+、大数据，在物资经营贸易、物流配送和资产经营开发中取得较好的经济效益。
3）建立平台，信息共享。利用互联网+、大数据分析，建立统一的综合商务平台，打造集物流、信息流、资金流为一体的专业化服务供应链体系，实现信息共享。不仅可以扩大物资经营销售，吸引更多供应商参与，还可大大降低物资采购成本，推进铁路物资管理标准化建设，提高企业整体效益。
3.2 提高报废物资经营开发意识，深度开发铁路报废物资，实现效益最大化
报废物资的开发创效，就是通过改变报废物资原有功能和用途，或以报废物资为原材料进行深度加工等方式，充分挖掘报废物资潜在价值。铁路应及时归集废旧物资设备，进行开发利用。按照废旧物资设备性质及用途，利用物理、化学等多样方式对经过分拣处理的废金属进行深度分解，分离出价值较高的铜铝等贵金属，将可循环利用的废金属，通过相关技术手段，进行再加工、再制造。对分解得到的不同种类金属或再利用物资，对外销售。加强报废物资的开发创效，实现报废物资整体处置效益最大化。
3.3 充分发挥既有的仓储设施专用线和各物资网点作用，扩大物资销售市场
2）专业归口，规模经营。按照“专业的事统一由专业部门办”的原则，将铁路运输企业物资经营业务统一归口经营，充分发挥企业资源集中优势，形成规模，增强市场竞争力，打造铁路物资经营品牌。
铁路运输企业庞大的物资需求市场，与众多的生产供应商建立的生产经营、技术服务、物资设备供应合作关系，为物资经营业务的开展提供了先决条件。同时铁路的品牌和优良的信誉，必将吸引更多优秀的生产供应商合作，本着互惠互利原则，共同拓展市场、开发经营项目，实现新的经济增长点。
（1）有关食品标识方面的立法。在该法律法规下，配合《健康促进法》，在农产品、食品等方面做出规定，也明确各个标准，消费者基于各个标识能达到食品成分的全面分析。
3.4 依托铁路市场和采购资源优势，开发产品生产基地
随着现代经济的快速发展，许多企业都将供应商看作是自身企业生产和开发的延伸，并与供应商建立合作伙伴关系，在不直接投资的条件下，充分利用供应商的生产技术能力为自己开发生产产品。这样一方面可节省投资，降低投资风险；另一方面又可利用供应商专业技术优势和现有的规模生产能力，以最快的速度形成生产能力并扩大产品生产规模。现在很多企业对供应商利用范围逐步扩大，从原来的原材料和零部件扩展到半成品，甚至于成品。物资专业公司完全可以依托铁路运输企业采购资源、市场、供应链上的管理优势，与优质供应商合作，利用其生产设备设施及生产能力甚至先进技术，成为铁路运输企业自己的产品生产基地。既带来物资经营效益，又可降低铁路运输企业采购成本。
3.5 树立经营服务意识，为铁路运输企业提供物资服务和供应保障
物资经营部门要进一步增强专业物资服务保障意识。牢记专业物资工作使命，强化物资服务保障意识，紧紧围绕铁路运输企业运输生产、建设、经营和保障安全的需要，深入各用料单位了解物资需求，树立“急用户所急，想用户所想”理念，不断优化物资经营管理工作流程，提高工作质量和效率，做好物资专业服务工作，并提供可靠服务保障。
铁路是跨地区、露天作业、多专业工种协同的半军事化要求的生产作业联合体，有许多独特的物资消耗使用要求，要求物资及时有效、经济合理地组织供应，物资质量要求更高、难度更大。铁路运输路网跨多个省市，各运输生产单位遍及各地，再加上铁路设备维修用料特点，用料随机性大，要料少，频次高，物资经营部门要为铁路运输企业各单位提供及时物资保障。
首先老师在平台发布项目导学，介绍word2013的学习必要性以及该项目的教学要求，并列出详细的知识导图，便于学生对该项目知识点的把握。在具体的任务学习过程中又分为以下几步：
3.6 拓展供应链上经营业务
供应链是围绕核心企业，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连成一个整体的功能网络结构。供应链管理的经营理念是从消费者的角度，通过企业间的协作，谋求供应链整体最佳化。依托铁路运输企业采购资源优势，发挥专业物资公司作用，加强与供应链上的供应商合作，按照互惠互利原则，拓展物资经营业务。
蟋蟀在堂，役车其休。 今我不乐，日月其慆。 无已太康，职思其忧。 好乐无荒，良士休休。 (休休，勤奋的样子。)[3]18
3.7 提高物资经营人员业务素质
业务人员的能力和素质是做好物资经营的前提条件。要按照实际、实用、实效原则，分层次分对象进行系统培训，有效地提高职工业务经营水平。通过采取请进来专题授课、走出去观摩学习，深入到运输生产一线实践学习等多种形式，一方面学习了解铁路新材料、新设备、新技术，另一方面掌握经营管理知识，提升职工业务素质。同时要加大干部职工的交流，更好地为铁路运输企业提供服务、为经营创效作贡献。
王浚楼船下益州，金陵王气黯然收。风水依旧，江山易姓。风水亦是势利之物，你兴盛的时候，它可以为你锦上添花，你颓势既出，它便眼皮不抬地给你增添晦气。兴废穷达之事，岂是山川地形可以搞掂？
4 结语
物资管理对铁路运输生产的有序组织、成本管理控制起着非常重要的作用，物资质量直接关系铁路运输生产安全。同时物资还是市场经营要素，如何充分发挥物资经营要素的作用，提高企业经济效益，值得研究与思考。加强物资管理与物资经营，正确处理好两者关系，要依托物资管理拓展物资经营，搞好物资经营促物资专业管理提升，建立起适应铁路高质量发展的物资管控体系、有效保障体系和物资经营创效体系，实现各体系的有效统一。
Research and Thoughts on the Material Management of Railway Transportation Enterprises
LIU Xianhui
(Shanghai Railway Materials Co.,Ltd.,China Railway Shanghai Group Co.,Ltd.,Deputy General Manager and Senior Economist,Shanghai 200071,China)
Abstract： The importance and necessity of material management in railway transportation enterprises under the high quality development in the new era has been expounded.Firstly,the current situation has been analyzed,the methods based on the advantages of railway resource to achieve the unity of material benefits and professional management has been proposed.
Key words： railway transportation,supply side reform,material management,benefits research
文献标识码： A
文章编号： 1004-9746（2019）02-0026-04
（责任编辑：魏艳红）
（修回日期： 2019-03-01）
标签：铁路运输论文; 供给侧改革论文; 物资经营论文; 创效研究论文; 中国铁路上海局集团上海铁路物资有限公司论文;