摘要:市政道路施工的质量与整个城市的施工质量密切相关,软基处理是市政道路施工过程中的关键。为了更科学地处理软基,有关人员应根据工程实际情况研究软土的性质,根据研究成果选择最合适的施工方法,从多方面提高施工质量,促进市政道路工程的快速发展。
关键词:市政路桥;施工;软基加固;技术
1导言
在市政道路桥梁工程中,由于软土地基含水量高、承载力低的特点,在路基施工中容易引起地基不均匀沉降,影响路基的稳定性。因此,改善软土地基是保证路基稳定的重要途径。在今天的市政道路桥梁工程中,软土地基的改善是保证路基稳定的重要途径。在工程建设中,软土地基的加固技术已成为最为关注的问题之一。
2市政道路施工中软土地基的特点
2.1具有明显的流变性
软土处理完成后,会受到外力和重力的影响。经过一段时间后,很容易引起软土变形现象。如果没有采取有效措施加固软土地基,则在公路使用过程中会出现软土流动问题,严重破坏道路,造成道路安全带。
2.2抗剪能力相对较弱
软土地基的抗剪强度相对较弱,因为软土地基的含水量太高,土层的孔隙率相对较大。由于软土的粘聚力相对较低,在这种情况下,如果遇到较大的压力,其结构将发生变形和压缩。如果软土地基没有加固,而是直接在其上施工,很容易导致路面坍塌和断裂,对道路安全构成极大威胁。
2.3细小颗粒粉土及粘土过多
与普通地基相比,软土地基的大孔隙高含水量是最突出的特点。造成这种现象的原因是软土地基中有许多细颗粒的淤泥和粘土。这些软土表面带有负电荷,因此对水有很强的吸引力,这会导致土层中的水分过多,使土壤更粘,使空隙相对较大。土壤的稳定性降低了。
3软土路基之中存在的不良病害
对市政路桥工程路基稳定性造成严重影响的因素主要有以下四点内容:
3.1强度低同时沉降量大的路基。因为场区内部地区范围内存在着淤泥,并且该地区的承载力仅在40kPa左右,在加上该地区物理力学性质较差、抗压强度较低以及分布较广,因此在上部荷载的压力之下,软土路基将会出现不均沉降现象,该现象不仅非常明显同时还会维持非常长的时间;
3.2不均匀沉降的路基,由于城市道路桥梁工程的路堤会受到车辆荷载和路堤重量的影响,这将导致路堤下部的应力集中,而路堤边缘的应力相对分散。因此,路堤轴线以下的路基土极易出现较大的沉降,最终导致柔性路面的不均匀沉降。特别是在周边有河流的地区,在河流与土地的交汇处会出现不均匀沉降;
3.3沿河段的软土路基稳定性严重不足。周围河流地区的土壤性质非常差。如果市政道路工程施工人员在正式施工前不改变土壤性质,很容易发生滑坡,严重影响堤防的稳定性;
3.4桥梁路基连接地段的差异性沉降。一般情况下,桥梁施工过程中,施工人员将采用桩基法施工,竣工后沉降量较小。因此,施工人员将在与桥梁连接的路基上修筑一定厚度的土地。在长期使用过程中,在各种荷载作用下,软土路基下部会发生固结,最终产生较大的沉降。此时,如果施工人员没有采取适当措施处理路桥之间的土地部分,那么当道路通车时,就会出现桥头跳车等问题。
4软基加固技术在市政路桥施工中的应用
4.1土木合成材料
土工合成材料的加固法,具体用于加固过程中,在桩顶部铺设加筋垫层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如此一来,可以令填土荷载更均匀地作用到桩顶中。加筋垫层是在砂砾石垫层中加入多层或一层民用合成材料作为基层。最常见的添加剂材料包括土工布和土工布。目的是防止路基不均匀沉降,提高路基稳定性。软土加固前,施工人员必须对施工现场的地质情况进行准确的分析和处理。然后,根据实际情况,选择最科学的振动方式,将施工材料填入振动段,以保证岩土材料的深层固位,提高软土地基的稳定性,改善市政道路。
4.2强夯法
强夯施工技术主要是由机械设备组成的压实坑方法,在较大冲击力作用下改变原土结构后,完成软土地基的加固处理。在施工中应用该技术,还可分为三个步骤:动力置换、加固和压实。该技术通过强冲击力改变软土地基的强度。在整个施工过程中,需要很短的预压时间。施工工艺简单,效果理想。目前,该施工技术已被广泛应用于软土地基的施工,受时间和场地的限制。然而,在强夯施工技术的施工过程中,一旦压实力与软土之间的差异较大,保证钢筋能承受外部荷载,就会导致工程变形和沉降。
4.3预应力管桩加固技术
该技术可以显著减少基坑的暴露时间和基础结构的施工周期。通常用于软土路面软度控制过程中。在市政道路施工过程中,施工人员必须控制软土路面的软度,采用预应力管桩加固技术对市政道路施工中的软土问题进行调整。预应力管桩加固技术在公路建设中得到了广泛的应用。它可以改变道路工程软土路基的软度,有效地控制软度。在正式施工前,有必要准确、科学地确定软土路面的具体位置,同时在该地段加固软土地基,在保证效果的前提下进行下一步施工。在此基础上,在软土地基上进行打桩,保证市政道路施工的整体质量。最后,根据软土地基的地形,确定桩的整体位置和规范。本工程施工前,应严格按照打桩的有关要求进行施工。
4.4粉煤灰碎石桩加固技术
该加固技术将碎石、粉煤灰和水泥混合,并将所获得的混合物倒入软土地基中,形成高强度桩结构,从而达到软土地基加固的目的。粉煤灰碎石桩加固法具有流动性大、桩基础强、施工过程简单、材料消耗少等优点,因此得到了广泛的应用。在实际施工过程中,采用这种加固技术很容易堵塞管道,主要发生在泵送混凝土过程中。造成这个问题的原因是泵软管弯曲半径小,在弯曲处输送混凝土的过程中流速会减慢,从而导致管道堵塞。如果不能妥善解决这一问题,将给市政道路桥梁软基加固效果带来非常不利的影响。
4.5排水固结法
排水固结技术主要是通过增加负荷来减少软基中的空隙,使土壤密实度增加,从而排出土层中的水分,待孔隙水压力消失后,提高土层强度,满足施工要求。排水固结的核心步骤是外荷载。大型设备可用于在软基如滚筒上滚动,从软土地基上排水和加固路基。在潮湿地区,地面压实更加困难。在实际应用中,适当掺入石灰可以改善填料的性能,并可采用新的吸水材料来改善加固效果。含水量是影响压实的关键因素,压实只能在填料含水量最佳时达到最佳效果。实际施工中的含水量对土壤更为敏感,为保证工程的稳定性和耐久性,必须做好水土控制,使压实土的渗透性降到最低。
结束语
路基对于市政路桥工程项目来说至关重要,可以说路基的质量直接决定了市政路桥工程的质量和使用寿命,因此保证市政路桥工程路基的质量就势在必行。对此我国有识之士应当对软基加固技术进行研究探索,借此有效保证我国市政路桥的质量。
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论文作者:林麒隆
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/20
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