摘要：市政道路建设对人们的日常生活和生产有很大的影响，随着经济的快速发展，我国城市化建设规模越来越大，人们对市政道路的要求也越来越高。沥青道路施工技术施工简单，后期维护方便，道路耐磨性强在市政道路建设中有极其广泛的应用。本文主要对沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用进行了讨论，旨在加强沥青道路施工技术的应用，提高市政道路建设质量。
关键词：沥青施工；市政道路；碾压；摊铺
市政道路施工质量对人们生命财产安全和城市经济建设都产生了重要影响。随着我国交通运输行业的快速发展，交通运输量及大型车辆的比例不断增加，对道路施工技术提出了更高要求。沥青道路具有耐压性强、平稳性高及稳定性好等众多优点，在我国交通道路网构成中发挥着重要作用。因此，要对沥青道路施工技术有足够重视，加强沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用，提高道路施工质量，延长道路使用寿命，增强行车舒适度。
一、沥青道路施工前准备
（一）沥青混合料搅拌
在沥青市政道路施工中，首先要科学选取沥青搅拌站的位置，尽量选择在距离道路施工较近的地方，从而方便铺设。其次为了保证沥青性能，要科学选用搅拌设备。要确保沥青拌合站的生产能力与实际工程项目的规模相匹配。通常情况下，合格达标的搅拌站能对沥青材料的整个搅拌过程进行自动控制，并能够对相关数据进行分析，对生产量、搅拌量进行核定。之后再选取加热沥青的机械设备、装载机及其他辅助设备。要确保这些机械设备的供需能力、性能与搅和机相配套，满足搅和机的生产标准。通常沥青混合料的搅拌有两种方式，一种是间歇式，另一种是连续式，其中间歇式较为常用，无论是在市政道路建设中还是高速公路施工中，都可以采用这种方式[1]。由于连续搅拌操作程序较为复杂，同时受到进料条件束缚，使得沥青混合料的质量难以得到有效控制。
在对沥青混合料搅拌过程中，只有对搅拌与加热温度控制到位，才能够使沥青混合料搅拌均匀。混合料的出厂温度要控制在施工要求范围内，通常在150-165度之间。同时在机械拌制环节，要严格控制好时间，结束搅拌的最佳时间是在沥青均匀覆盖集料之时[2]。对于已经搅和好的沥青混合料，需要检验其质量，保证混合料搅拌均匀，此时才能够从搅拌站中运输出去。当发现沥青混合料中的粗、细料出现分离或结块现象时，要对混合料重新进行搅拌。
（二）沥青混合料运输
在沥青混摊铺施工中，搅和机在众多的设备中处于核心地位，因而要确保搅拌站的位置要空旷、环境干燥，交通运输道路畅通，而且要把材料运输车从沥青混凝土搅拌站到施工地点的时间控制在60分钟以内。对沥青混凝土施工材料进行运输，应该使用载重量大于15吨金属地板且具有自卸功能的车来进行运输，而且需要车厢内侧和底板上涂抹一层比例为1：3的油水混合液体，以此作为保护液，防止尘埃污染及起到隔热保温的作用，在运输过程中需要准备保温防水的篷布[3]。同时，要对运输车速度进行控制，不能过慢也不能过快，行车速度过快，车辆颠簸，容易致使混合料离析，影响沥青材料的质量；而行车速度过慢，很容易使沥青冷却。为了提高运输效率，保证施工顺利进行，沥青混凝土材料的运输车需要达到相应的运力要求。
二、沥青道路摊铺
（一）路基处理
在市政道路沥青摊铺之前，需要对路基进行必要处理。以此确保路面在长期通车中最大程度不被辗压变形，延长使用寿命。另外，如果是对原有旧路面的维修与改造，需要采用“白加黑”技术对路面进行硬度强化处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当路面在长期碾压之后，会出现不同程度的裂缝，在对有裂缝的路基处理时，可以对原混凝土路面进行预先锯缝，能够为释放加铺层内部由于温度收缩受阻而产生的拉应力提供预定的位置，从而能够对裂缝的出现进行有效控制。这种控制开裂而不是消除开裂的方法，能在开放交通畅通前及早在锯断缝内填入封缝材料，确保对接缝进行有效密封，同时还能够防止水或其他异物深入。
（二）路面摊铺
1.摊铺找平
下面层是连接层面与基层的沥青层面，该层面除了使路面结构达到完整外，同时还起到了弥补路面基层厚度不够的缺陷，从而使得路面下层标高以及层面的厚度的能够符合工程的设计要求；中层面平整度将会对上层建筑结构的质量产生直接影响。中层面的平整度需要在下层保证良好平整度的基础上来进行调平，需要在厚度上做进一步的调整，从而可以为上层建筑提供了良好条件；上面层受到路面行车荷载作用的影响。因而，上面层质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和行车的安全。上面层通常使用“基准梁法”来找平。在路面开始摊铺之前，就需要把基准梁安在摊铺机上，同时要把自动找平传感器放置在基准梁的合适位置，从而使摊铺机在进行铺设时能够附带着基准梁一同前行。
2.摊铺
在市政道路施工中，通常有两种沥青混合料的摊铺方式，即人工摊铺和机械摊铺。在现代道路施工中，经常会使用机械摊铺方式，下面主要对机械摊铺方式进行介绍。
在路面摊铺之前，需要把熨平板提前加热 15-20分钟，使接缝处原来路面的温度不低于65℃。对路面开始摊铺时，要对每辆运输成的混合料的温度进行严格检测，混合料的温度要高于130℃[4]。在路面摊铺过程中，需要对摊铺机的振幅和振夯频率进行调整，促使摊铺以后沥青混合料可以达到80%以上的初始密度。对于路面的摊铺速度，需要根据拌和机械设备的生产能力及热贮料数量、材料运输距离、运输车及压实实际能力等方面综合考虑，最大程度的保证摊铺工作能够匀速、不间断地开展铺筑。另外，要确保摊铺机的前方时刻留有空余材料车，使其处于等待卸料的状态，从而保证能够连续摊铺，保持铺筑路面的平整度。
三、路面碾压
在市政道路工程项目中，最后一道工序是对路面进行碾压。常采用的碾压机械有三种，分别为轮胎、静压以及振动。而碾压程序也分为三个阶段，一是初压，二是复压，三是终压。初压阶段基本要求为整平，并进一步增加沥青混合材料的初始密度，发挥其稳定性。复压阶段基本要求为稳定和密实，并保证成型。这个阶段主要目标为提升密实程度，根据实际需求，通常会选用11～13t 振动以及 20～25t 轮胎。碾压过程中要注意充分掌握好时间，由摊铺开始至温度降到80℃，这个期间是碾压的最佳时间。而终压阶段则要求将轮胎痕迹消除，使表面平整程度符合设计要求。可应用双钢轮式压路机进行作业，碾压两遍，进一步消除轮迹。终压过后，应该派专业人员对平整程度进行检验，发现平整程度大于要求时，要在其表面温度较高时及时汇报给上级，并按照程序进行处理，直到符合平整度要求。
结束语
沥青道路具有耐压性强、平稳性高及稳定性好等特点，因而在市政道路建设中要重视沥青施工技术的应用。在道路建设过程中，要做好前期准备工作，严格控制沥青混合料搅拌质量，加强运输，科学摊铺与辗压，延长道路使用寿命。同时注重道路施工过程中的管理，确保市政沥青道路的施工质量，使市政道路工程向着科学化与合理化方向发展，从而营造出一个安全方便的出行环境
参考文献：
[1]傅志文.沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用[J].门窗，2014，07（20）：
[2]岳峰.市政道路建设中沥青道路施工技术的研究[J].科技与企业，2013
[3]彭亮，张明野.市政道路建设施工沥青铺设常见问题[J].现代物业，2012
论文作者:姚克江
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/19
标签：沥青论文; 道路论文; 路面论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 面层论文; 材料论文; 《基层建设》2017年2期论文;