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摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，公路建设数量越来越多。沥青公路路面是常见的公路路面之一，由于造价低廉、耐磨性好、施工简便，因此广泛应用于公路建设当中。但是沥青公路也有自身的缺陷，严重影响沥青公路的使用质量和寿命。因此在公路建设快速发展的今天，仍然有必要对沥青公路路面病害进行分析，做好后期沥青公路养护，以提高使用寿命。
关键词：沥青公路；路面；病害；养护
引言
近几年来，我国的公路建设的发展已经获得很大地进步，沥青路面的应用也越来越普遍，这种类型的路面其优势体现在行车体验感好、产生的噪音小、对路基变形或者不匀称沉降的应对能力强、修复能力强、碾压后可以马上通车。因为受到交通量的日渐提升以及车辆重型化等多方面原因的影响，沥青路面在运用期间同样也会产生诸多的病害。致力于确保沥青路面可以更加有效地起到应有的作用，采取具有针对性的养护技术是十分重要的。
1路面常见病害
1.1坑槽、沉陷
由于摊铺混合料时温度过高，致使沥青老化，黏合力变弱，从而在车辆载荷压力下形成坑槽。然而如果混合料摊铺时操作温度过低，摊铺不匀，压实不彻底，也会形成坑槽。其次，路面下面层未能有效控制标高，导致沥青下层结构厚度不够，从而使得部分混合料受到行车影响，被小面积的“带走”，也就形成了坑槽。路面一旦出现了裂缝，路面积水就会渗入到公路基层，这时行车本身的压力又作用到基层，这种情况下基层就极可能发生沉陷事故，进而造成面层龟裂。如此反复，沥青面层必将龟裂，然后进一步脱落沉陷，形成坑槽。所以可以进一步分析，路面沉陷有两种：局部小面积沉陷、总体大面积下陷。前者大多是由于成形不足，在车辆自身压力作用下使路面龟裂，又因为有积水渗入，把已被破坏的基层结构进一步软化，进而导致沥青面层深度沉陷。而大面积下陷主要是路基不均匀沉降等因素造成的。
1.2车辙
1.2.1路面结构及材料组成
路面结构中沥青材料厚度越大，在行车作用下发生永久变形的变形量越大。故路面结构厚度既要保证有足够的承载能力，又要有较好的抗车辙能力。采用刚性或半刚性基层，可以大大减少基层和路基的变形，从而减少路面的整体车辙。沥青混合料具有一定的蠕变和应力松弛现象，在行车载荷作用下，当沥青混合料的受力超过其弹性极限和屈服点时，就可能产生塑性变形，不断积累形成车辙。
1.2.2沥青混合料各材料组成比例
沥青混合料各种集料的添加比例、基层材料比例，都是形成车辙的原因。实际施工时路基的压实程度、路面热稳性能等达不到标准要求时，都会产生车辙。
1.2.3道路交通条件和气象条件
重型或超载车行驶在公路上会有相当大的压力，因此最容易导致车辙的形成。在有较大车流量的主车道上会有很多车轮不停地对路面摩擦，也容易产生车辙。沥青具有弹塑性，并且沥青为黑色，黑色吸热能力较强，当气温较高并有较多车辆在公路行驶时，也容易产生车辙。在雨雪天气中，雨水会腐蚀基层材料使车辙的面积扩大。
1.3裂缝
路面裂缝大致上可以划分为龟裂、纵向裂缝、横向裂缝。龟裂又称网裂，一般来说是由于路面整体强度不够、基层稳定性不佳等造成的。此外沥青路面老化，会使基层变脆，也有可能发展为龟裂。纵向裂缝大多数形成在新旧路面交界处，由于路面不均匀从而导致沉陷。另外，在车辆的压力作用下，车辙周边也会产生纵缝。横向裂缝一般是由外界的温度、湿度变化以及路面结构层收缩等因素影响而形成的。半刚性基层的收缩裂缝和面层上的反射裂缝，基本上都是横向裂缝。
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2沥青公路路面的养护技术
2.1沥青配料
2.1.1检测沥青配料的质量
检测沥青配料的内容包含：油石比、矿料级配、稳定值、流值、出厂温度、现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终温、动稳定度和适配料均匀程度，这些必须按照规定的标准严格把关落实，确保建造出一条高质量的沥青混凝土公路。
2.1.2配料的配比设计
沥青配料的配比设计有3个阶段：目标阶段、生产阶段、验证阶段。在各个拌和站正式生产混合料之前，应该将热料仓筛分，保证热料仓的实际比例具有科学性。
2.1.3控制配料的原料
沥青配料的原料主要涵盖：矿粉、细集料、粗集料、沥青，在沥青进入施工现场时，应严格检测其软化点、延度、针入度等指标，确定其达标并留取样本后，方可让该批沥青进入到路面施工现场中。
2.2做好路基施工
路基是路面的支撑基础，要解决好路面的各种病害，首先提高路基施工质量，从内到外解决路面病害问题。为此做好以下方面：①夯实路基基础，开展路基地质结构勘测，通过勘测采取不同的方法对路基地质结构进行处理，这样保证路基施工质量。②反复碾压路基，使路基在坚固程度上达到施工要求。在路基施工过程中必须设计排水设施，这样及时将渗透到路基当中的雨水排出去，避免发生渗透浸泡现象，一旦路基出现质量问题，则必然影响路面质量问题。③采取高架桥和钢筋混凝土桩加固路基。特别是对于一些冻土层路基和软土层路基，采取高架桥和钢筋混凝土可以解决这些问题。因为冻土层和软土层在温度的作用下势必影响路基质量。其次，对于反复出现塌陷的沥青公路路段，还可以用大型涵管代替路基施工。不但解决路基塌陷问题，而且还可以解决路基排水问题。
2.3做好沥青路面施工
沥青路面施工是解决路面病害的关键环节，为此做好以下方面：①施工前，在路基施工完毕后全面清扫路基表面，保证路基表面的干净程度。其次在干净的路基表面均匀喷洒沥青油，而且喷洒均匀。沥青油可以起到利水排水的作用，而且还可以密实路基表面的裂缝。使得路基质量更加坚固。②摊铺机均匀摊铺沥青混凝土，边摊铺边碾压。沥青混凝土在高温下容易凝结成型，因此摊铺后必须及时碾压，否则一旦冷却碾压效果将会大打折扣。所以摊铺碾压是关键。③碾压后及时做好洒水，以降低沥青公路路面的温度。因为温度会加速热胀冷缩现象，进而造成裂缝。所以为了减少裂缝的产生，必须进行洒水降温。沥青路面摊铺后禁止车辆通行。以免踩踏和挤压，从而破坏沥青公路路面。
2.4及时翻修沥青公路路面病害
一旦发现沥青公路路面病害应及时采取措施进行维修，否则局部危害可能导致大面积危害，最终影响公路质量。为此做好以下方面：①对于裂缝、坑槽、翻浆的路面，必须清除路面，清除路面后不要急于摊铺碾压路面，而是观察和继续检测路基状况，如果路基也发生类似的现象，那么还需对路基进行深挖清理。移除松散变形的路基，然后对路基进行填充石料。对于填充料也应进行优化改良，如用水泥与啥时进行搅拌，不需用加入水进行搅拌，而是用干料进行拌和，然后在进行填充碾压夯实。②密实结合缝防止结合缝发生渗漏现象。清理变形的路基路面时其填充料的接口处必然产生缝隙。如果处理不当则结合缝处发生新的裂缝，影响路基路面。③做好温度对路面的影响。及时清理积雪和洒水降温工作。这两项工作是减少温度对沥青公路路面的损害，温度产生的热胀冷缩会加速裂缝。
结语
综上所述，强化路面病害的解析和养护处理技术的研究探讨具有很强的现实价值。在沥青路面病害解析及养护期间，优化升级检测的装备，对于保证路面的高体验水平具有关键性的作用。
参考文献：
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[3]包蕾蕾.浅谈省干线公路沥青路面典型病害成因分析与养护技术[J].低碳世界，2016（24）.
论文作者:顾杨翔1,沈建伟2
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第28期
论文发表时间:2019/8/26
标签：路面论文; 路基论文; 沥青论文; 病害论文; 公路论文; 裂缝论文; 车辙论文; 《建筑模拟》2019年第28期论文;