摘要：经济的飞速发展和科技的不断进步推动着我国综合国力的逐步上升，国家富强使得国民的生活水平不断提高。如今为方便出行，多数家庭都已购置私家车。私家车的普遍应用提高了人们对桥梁等交通设施的要求，尽管近年来我国相关部门加强了对交通道路建设质量的关注，但在桥梁工程施工中仍然存在着诸多问题。桩基加固作为桥梁建设中的关键技术直接影响着桥梁建设质量的好坏。为保障交通人员的生命安全必须要保证建设桥梁的安全性和稳定性，这也就意味着必须要完善桩基加固技术。下面，本文将就桥梁工程施工中的桩基加固技术研究展开深入分析。
关键词：桥梁工程；桩基；加固技术
我国近年来不管是在经济上还是科技上取得的成就有目共睹。经济及科技的可持续发展为我国居民提供了物质保障，但在这个过程中人们对各方面的要求也愈来愈高。私家车的普遍应用在一定程度上便利了人们的出行，但是车辆的过度增加使得桥梁承受的负荷也愈来愈大，一些质量欠缺的桥梁存在着坍塌的安全隐患，在这样的条件下极有可能出现安全事故。为改良我国基础桥梁的建设，增强其稳定性，就必须要妥善解决桥梁建设中出现的桩基加固问题。接下来，本文将围绕桩基加固施工中存在的问题及提高桩基加固质量应采取的措施做出详细阐述。
一、桩基加固施工中存在的问题
交通运输业的蓬勃发展造成我国对桥梁的需求愈来愈大，为保证建设桥梁的工程质量就要对其中的安全技术进行严格把关。在桥梁工程施工中桩基加固技术是关键，因此一定要将此技术中存在的问题提出并找到解决措施才能从根本上解决建设桥梁的质量问题。到目前为止，有关桥梁建设桩基加固技术普遍存在的问题有立桩基础不稳、在灌注桩方面较为容易出现的问题及缩颈问题。
1.1立桩基础不稳定
在建设桥梁工程时会进行有关立桩的施工，在施工之前要做好一系列的准备工作。首先要确保施工现场的干净整洁，不能有太多的废渣出现还要尽量将堆积的灰尘清理到指定地点。如果不能保证现场的施工环境，在正式施工时就会由于现场过于杂乱而出现问题，比如立桩下沉。出现下沉的状况，但是顶部梁没有裂缝出现，说明问题还不太严重可以弥补。如果下沉时间已经超过了安全期限，就会由于桩基的负载能力不够而使得桩基上部分的负荷增大，此时为避免情况进一步恶化就要有有经验的专业技术人员展开维修工作，通过将桩基稳固化来防止立桩进一步下沉。做完这些工作之后，还要恢复上顶梁体的标准尺寸，降低梁体断裂的可能。
1.2灌注桩问题
距离水边比较近的桥梁工程经常会出现的质量问题通常要应用灌注桩技术来解决。但是在实际的解决过程中经常会发现灌注水泥存在质量问题，比如在完成灌注之后需要拆除模板才能进行下一步工作，但是模板拆除后灌注的结构不紧凑反而比较松散，达不到预期的效果。除此之外，灌注结构出现很多气孔也是普遍出现的问题。对于这些问题如果不能及时处理，就会拉低整个桥梁工程的建设质量，桥梁结构不稳定也会为行人留下诸多安全隐患。
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1.3缩颈问题
在桥梁施工过程中，经常会由于土层被挤压而导致孔隙水压上升，如果此时将地下铺设的管道设施拔出，那么新灌注的混凝土由于没有凝固就会向上涌出。一旦出现这种状况，立桩下半部分就会由于受到挤压出现缩颈现象。此外，在施工过程中，施工人员拔出管道的力度和操作把握不好也会出现类似的问题。拔出管道的速度过快，周围没有凝固的泥土就会流入缝隙，同样会引发缩颈问题。为避免缩颈现象的发生，桥梁施工人员就要在拔出管道的过程中放慢速度，且在拔管之前应该使管道外的混凝土面低于管道中的混凝土层面。
二、提高桩基加固质量的措施
桥梁道路在当今人们的日常生活中扮演着至关重要的角色，为了降低桥梁的受损程度，增加其使用寿命，就要积极发现桥梁工程施工中存在的问题并想办法解决。提高桥梁的使用性能不是一朝一夕可以完成的，除了要从长计议还需要相关工作人员的积极配合，不管是管理人员还是技术人员都应做好自己的本职工作，共同为提高桥梁质量出谋献策。
2.1优化施工持力层
在桥梁工程施工中，桩基加固是关键技术，但是桩基加固工作实施的难易程度与持力层的土质有着直接关系。如果桩基加固所在地的土质较软，那么接下来的一系列工作就比较容易完成，如果情况恰好相反，桩基加固的地点土质较为紧密，就需要采取措施优化持力层的土质。在开展钻孔灌注桩施工时，桩基加固效率的高低不仅与桩基的负荷能力、表面情况有关，还与土层移动均和情况有着密不可分的关系。此时，相关的技术人员就要采取一定的措施来增加立桩的负荷能力。要增强立桩负荷能力，首先要保证注浆环节的输送压能差维持在稳定状态，这样做是为了避免在搅拌浆料时立桩出现裂缝问题，如果有裂缝出现还要进行裂缝填充延误工期。其次，应用压力差的工作原理将立桩周围松散的土层凝结在一起，增强其抗压强度。通过以上两个步骤就可以保证立桩的物理性能维持在正常水平，确保接下来的桩基加固工作顺利进行。
2.2提高桩基侧面的摩擦力
桥梁工程施工过程中，灌注桩底部和钻孔灌注桩之间经常会出现一定的差异，这种现象的发生主要与桩基侧面的摩擦力有关。桩基侧面摩擦力大小不一，对立桩稳固性的削弱程度自然也不一样。为了提高桥梁施工中安装的挡泥板的牢固程度，就要想方设法将立桩和周围的泥土紧密的结合在一起。将二者结合可以有效减少摩擦，且通过这些操作技术可以大大增强立桩的稳定性。在桥梁工程的加固过程中，除了要采取措施增强立桩的稳定，还要注意整个桥身的质量。采取任何措施之前，都要将桥梁的整体质量作为建设前提考虑进去。除此之外，还要对桥身能够承受的总质量做一个评估，以此保证通过的车辆不会对桥身造成损伤。施工前期，设计图纸要在通过审核之后投入使用，施工人员及技术人员还要对施工图纸有一个充分的了解，在提高撞击侧面的摩擦力时做到心中有数。
结束语：综上所述，桩基加固技术作为桥梁施工中的关键技术，对桥梁的建设具有很高的应用价值。本文在详细说明了有关桩基加固技术的种种问题后，提出了对这些常见问题的解决办法，并且深入阐述了立桩加固技术在桥梁建设中的实际应用，为以后进一步研究如何建设高质量桥梁提供了依据。通过种种对桥梁建设的研究，相信未来我国建设桥梁的质量会有质的提升，更能为社会的发展做出贡献。
参考文献：
[1]祁晓东. 桥梁工程施工中的桩基加固技术[J]. 科技创新与应用. 2017（05）
[2]黄叶明. 桥梁工程施工中的桩基加固技术[J]. 黑龙江科技信息. 2016（31）
[3]常春振. 桥梁工程施工中的桩基加固技术研究[J]. 中国高新技术企业. 2016（09）
论文作者:张亮
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第16期
论文发表时间:2018/9/11
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