摘要：地基工程作为道路桥梁工程施工的重要组成部分，是保障道路桥梁工程质量的基础。为了确保道路桥梁工程的稳定性，在地基工程施工中要选择合适的施工方法。但由于地基的差异性较大，在实际施工中不仅需要结合施工所在区域的实际施工环境，选择合适的地基处理方法，还要确保地基工程的施工质量及道路桥梁工程的整体质量，这样能最大程度地降低道路桥梁工程的造价，具有重要的现实意义。
关键词：道路桥梁施工；软弱地基；处理方法；解决措施；
目前的一些道路桥梁施工中，会面临软弱地基的问题，给施工带来了一定的影响。由于软弱地区的稳固性不强，就会影响到桥梁的安全稳定性。为了保证道路桥梁达到运营指标，就需要强化施工中对软弱地基的处理技术，以提高道路桥梁的质量。
一、道路桥梁工程施工中加强软弱地基处理的重要性
地基是道路桥梁工程的基础部分，为道路桥梁提供支撑作用。软弱地基主要包括有冲填土、软土、泥沙、淤泥等，土质十分松软，不具有稳定性。在对软弱地基进行改善时尽量采用天然地基，如所遇到的软弱地基为淤泥土质，则在地基工程施工中将上层稳定土层作为地基的持力层，如果淤泥土质的土层稳定性较差，则在施工过程中对土层做加固或换填处理，以提高软弱地基的承载力。若是工业废料及其他建筑垃圾等作为地基基础，则稳定性较为良好，经处理后可投入使用。因此，处理软弱地基主要是为了改善软弱地基的变形性及渗透性，避免在道路桥梁工程施工过程中出现地基变形、沉降或断裂等现象，有利于提高道路桥梁工程的整体质量，保障通行安全。
二、软弱地基处理存在的问题
要从根本上解决道路桥梁工程软弱地基处理存在的问题，应该结合实际情况来分析，并提出相应的措施。一般来说，软土地基是指有软土成分或者由淤泥填杂土形成的，在一定程度上具有混合性特征。这种天然地基的含水量比较大，并且承载力较低。因此，这些特征使其在荷载作用下容易产生沉降或固体滑动等不良现象。道路桥梁施工中，可以根据实际情况判断软弱地基，并采取相应的处理措施，但目前处理工作存在以下不足。
1.影响工程本身的稳定性。地基在道路桥梁中起到了至关重要的决定性作用，因此，道路桥梁建设的重要内容是确保地基牢固。可以从多个方面分析道路桥梁施工中可能产生的不良影响。通过相关调查可以得知，软弱地基会直接影响工程施工中填土质量和边坡稳定性，并影响道路桥梁工程的承载力。
2.导致沉降现象产生，一般来说，道路桥梁工程建设中出现沉降的主要原因是软土地基直接造成的。发生沉降的根本原因是软弱地基状态发生改变，并且可能伴有严重程度的水消散或者水蒸发现象。一旦出现沉降现象，不仅难以有效保障道路桥梁工程质量，还会降低施工效益，对车辆安全顺利通行也带来不利影响。
3.产生液化问题。从物理学的角度来说，产生液化问题是指将物体从气体变为液体的过程。因而在道路桥梁施工中可能会受到某些作用力的影响，导致水压力增大，进而出现液化现象。液化现象在饱和松砂缝隙中出现得尤为明显，为降低液化现象带来的负面影响，可以在液化问题处理时将效应力降到零。这样也能使沙土量降低，避免沉降问题带来不利影响。
三、道路桥梁工程施工中软弱地基的处理方法
1.换填土处理法。换填土处理法主要适用于软土层厚度小、土质分布不均匀、排水性能较差的地基。由于此类地基难以满足道路桥梁工程对承载力的要求，因此需要对软弱地基进行换土处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先将软弱地基的软土层挖开，根据道路桥梁承载力的要求，填充一些性能较为稳定的材料，如粉煤灰、炉渣、砂石等，再采用强夯法对地基进行强夯击打，使得地基土层的密实度与承载能力提高，地基的排水性能得到改善，确保地基满足承载力要求，为道路桥梁工程提供稳定支撑。
2.密实加固法，（1）排水挤密加固。这种方法主要适用于含水量较高的土质，如江河湖海、沼泽等，通过排水挤密法将土质中多余的水分排出或吸走，从而使软弱地基的承载力提高。此方法施工工艺较为简单，且处理效果良好，在道路桥梁工程软弱地基处理中得到广泛的应用。（2）深层密实加固。这种方法主要是对软弱地基的底层进行挤压或爆破，从而达到加固地基的效果。（3）动力固结。也称为强夯法，这种方法在地基处理中得到普遍采用，是通过强夯击打的方式来使地基加固。采用重量约为10~30t的重锤，从10~20m高的高空做自由落体运动，打压和加密地基，使地基承载力提高。这种方法主要适用于饱和性黏土地基。（4）水泥土混合。这种方法也被称为深层混合，即在软弱地基的软土层中添加水泥、砂石等建筑材料，利用机械设备进行均匀搅拌，由于建筑材料具有吸水功能，从而将软土层中多余的水分吸走，降低土层含水量，使软土层的承载力提升。
3.注浆法。注浆法是根据道路桥梁工程的实际施工情况，将一定比例的原材料均匀混合，直至形成流动浆液，再通过压力设备向软土层喷射。在软土层中喷洒的浆液可以自由扩散，从而对土层进行凝结加固，有效改善了软弱地基的性能。注浆法主要分为压密注浆、劈裂注浆、渗透注浆等方法。压密注浆是在浆液黏稠度过高的情况下使用，压密注浆所产生的浆泡可以对土体进行挤压，使地基承载力提高。劈裂注浆是通过搅浆机、钻机等专用设备进行注浆，在注浆过程中需要控制注浆压力，一般是在土层劈裂后、地表出现裂缝的情况下进行注浆，有利于浆液的有效注入，使土层加固。渗透注浆是在原有地层的土质颗粒稳定的前提下，在土层颗粒的间隙中注入浆液，使土层颗粒完整连接，形成一个有机整体，使地基的稳定性及承载力得到提升。
4.水泥粉煤灰碎石桩法。水泥粉煤灰碎石法是将粉煤灰、水泥、碎石等材料通过搅拌机均匀搅拌，再通过打桩机将混合物打成柱状物，由于打击所形成的柱状物体具有一定的强度与黏性，地基与桩可以通过柱状物体紧密结合，形成一种复合式地基，使地基结构的整体性能得到提高。在采用该方法进行地基加固时需要合理设置水、粉煤灰、碎石等材质的强度，以取得最佳的加固效果。
5.孔内深层强夯法，孔内深层强夯法是当地基内部存在空隙时，首先对地基内部的孔道进行逐层填料和强夯，提高地基的稳定性与承载力，从而使地基的性能得到改善，然后再对地基孔内逐层填料，根据土质的不同进行挤压固结，使得软土地基的性能得到改善，达到坚固的水平，从而切实保障道路桥梁工程施工质量。为了节省材料费用，达到环保的效果，可以采用工业废弃物料进行地基孔内填料。此外，也可以选择煤灰或鹅卵石等材料作为填料，不仅可以加固地基，还能减少工程施工对周边环境的影响，满足环保要求。孔内深层强夯法主要适用于岩溶地质、黏性或膨胀性土质，在施工过程中振动较小，施工产生的噪声污染较少，能够做到文明施工。
6.桥涵通道处的软弱地基处理方法。在桥梁工程施工中一般需要将桩基打入土层深处，或穿入地基软土层中，从而减小地基沉降。对于桥涵通道处的软弱地基处理，首先，需要确保道路与桥梁结合处的地基加固同时进行，从而减少道路与桥梁的不均匀沉降。对于重要的桥梁构造物，需要对其进行预压，以避免道路桥梁在使用中出现不均匀沉降。其次，如果道路地基的软土层较厚，在使用中极有可能出现连续沉降的现象，那么桥梁设计施工中应跨过此处软土层，从而节约地基处理的成本，避免出现不均匀沉降。最后，在桥梁与道路的结合处可以采用砂桩、旋喷桩等加固措施对软弱地基进行处理。
在道路桥梁施工中有关软弱地基的处理问题，可以作为工程施工的重点与难点。只有把握施工技术要点，采取有效的方法进行处理，遵循工艺流程，软弱地基问题才能得到有效处理，进而确保道路桥梁工程建设的安全性和稳定性。
参考文献：
[1]王燕.路桥工程施工中的软土基处理技术解析.2016.
[2]张明彦.公路桥梁施工中有关软土地基处理的思考.2017.
论文作者:刁春光
论文发表刊物:《基层建设》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/18
标签：地基论文; 土层论文; 道路论文; 软弱论文; 桥梁论文; 承载力论文; 土质论文; 《基层建设》2018年第1期论文;